T1-es busz (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
T1-es jelzésű autóbusz
← S4-es busz
T1
autóbusz
T2-es busz →
BKV busz symbol.svg
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1982. március 20.
Utolsó üzemnap: 1989. november 4.[1]
Üzemi adatok
Jellege: gyorsjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek: Ikarus
Végállomások
Induló állomás: Deák tér
Érkező állomás: Törökbálint, Munkácsy Mihály utca
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
nem közlekedett 
nem közlekedett
kedd:
nem közlekedett 
nem közlekedett
szerda:
nem közlekedett 
nem közlekedett
csütörtök:
nem közlekedett 
nem közlekedett
péntek:
nem közlekedett 
nem közlekedett
szombat:
7.00–9.41
16.00–18.41
7.00–9.41
16.00–18.41
vasárnap:
7.00–9.41
16.00–18.41
7.00–9.41
16.00–18.41

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
kedd:
szerda:
csütörtök:
péntek:
szombat:
3+0, 0+3
3+0, 0+3
vasárnap:
3+0, 0+3
3+0, 0+3
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 88, T2, T3, T4
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok: Budapest autóbuszvonal-hálózata

A budapesti T1-es (gyors T1-es) jelzésű autóbusz a Deák tér és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között közlekedett az 1980-as években, tavasztól őszig, a törökbálinti telektulajdonosokat kiszolgáló gyorsjáratként.

Története[szerkesztés]

Az 1980-as években a Budapesti Közlekedési Vállalat még elég jó anyagi körülmények között gazdálkodhatott, így a menetrendi járatok mellett speciális igényeket kielégítő járatok indítására is vállalkozott. Ezek kapcsán merült fel az a javaslat, hogy indítson a társaság a budai agglomerációba idényjellegű, gyors buszjáratokat, úgynevezett telkesjáratokat is, a hétvégiház-tulajdonosok kiszolgálására. A T1-es a négy ilyen új buszjárat egyike volt, amely a három másikkal (T2, T3, T4) együtt 1982. március 20-án indult el a Deák térről Törökbálintra.

A járat a többi telkesjárattal egyezően csak hétvégi napokon közlekedett tavasztól őszig, átlagosan húsz perces követési idővel. Viteldíjrendszere is azokéval egyező, speciális volt, bérlettel ugyanis nem lehetett utazni rajta, csak két vonaljegy érvényesítésével, ily módon a viteldíj eleinte 3 forint, majd egy díjemelés után 1985-től 6 forint, megszűnésének évében pedig 12 forint lett. A többi telkesjárathoz hasonlóan, itt is okozhatott bonyodalmat, hogy a vonalra beosztott sofőrök hétköznapokon a város más részein dolgoztak, így a vonalvezetést nem feltétlenül ismerték pontosan, ami miatt olykor az utasok segítségére szorultak.[2]

A telkes járatok utoljára 1989. november 4-én jártak.

Útvonala[szerkesztés]

Törökbálint, Munkácsy Mihály utca felé Deák tér felé
Deák tér vá. – Tanács körút – Múzeum körút – Tolbuhin körút – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Bocskai út – Szirmai István utca – Budaörsi út – Budapesti út – Budaörs, Szabadság utca – M1-es csomópont – Törökbálinti bekötőút – Bajcsy-Zsilinszky út – Baross utca – Szent István utca – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca vá. Törökbálint, Munkácsy Mihály utca vá. – Munkácsy Mihály utca – Bartók Béla út – Bajcsy-Zsilinszky út – Törökbálinti bekötőút – M1-es csomópont – Budaörs, Szabadság utca – Budapesti út – Budapest, Budaörsi út – Lapu utca – M7 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg – Szirmai István utca – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Tolbuhin körút – Múzeum körút – Tanács körút – Deák tér vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

T1 (Deák tér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Deák tér
végállomás
31 Budapest metro logo 1.svg Millenniumi Földalatti Vasút Budapest metro logo 2.svg Budapest metro logo 3.svg
BKV busz symbol.svg 4, 4A, 9, 16
Logo tramway-budapest.svg 47, 49
6 Móricz Zsigmond körtér 25 BKV busz symbol.svg 1, 3, 3, 7, 7A, 7, 10, 10A, 27, 40, 110, 153, T4
Logo tramway-budapest.svg 6, 18, 19, 47, 49, 61
12 Sasadi út (↓)
Osztapenko (↑)
17 BKV busz symbol.svg 40, 41, 53, 72, 87, 87A, 87B, 139, 153
18 Budaörs, Béke tér (↓)
Béke tér (↑)
12 BKV busz symbol.svg 40, 88
20 Kisfaludy utca (↓)
Petőfi utca (↑)
10 BKV busz symbol.svg 40, 88
23 Alcsiki dűlő 8 BKV busz symbol.svg 88, 140
23 Forrás utca (↓)
Ibolya utca (↑)
8 BKV busz symbol.svg 88, 140
24 Törökugrató 7 BKV busz symbol.svg 88, 140
24 Csiki csárda 7 BKV busz symbol.svg 88, 140
25 Csiki tanya 6 BKV busz symbol.svg 88, 140
27 Deák Ferenc utca 4 BKV busz symbol.svg 72
31 Törökbálint, Munkácsy Mihály utca
végállomás
0 BKV busz symbol.svg 72, 88, 188

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2017. ISBN 9789631666076  
  2. Legát Tibor: Közlekedik a főváros. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2008. 159. o. ISBN 9789637052774  

Források[szerkesztés]