89A busz (Budapest)

„89A” jelzésű autóbuszvonal
← 89-es busz 89A autóbusz 90-es busz →
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Más néven:	78 (1977–2008) 178 (2008–)
Első üzemnap:	1972. december 23.
Utolsó üzemnap:	1976. december 31.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat, éjszakai járat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek:	Ikarus 180
Végállomások
Induló állomás:	nappal: Baross tér, éjjel: Örs vezér tere
Érkező állomás:	nappal: Mikó utca, éjjel: Szarvas tér
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 4,9/9,3 4,5/9,1 Megállóhelyek (db): 10/20 10/21 Menetidő (perc): 15/21 15/21
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 0–24 0–24 kedd: 0–24 0–24 szerda: 0–24 0–24 csütörtök: 0–24 0–24 péntek: 0–24 0–24 szombat: 0–24 0–24 vasárnap: 0–24 0–24
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	89
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:	Budapest autóbuszvonal-hálózata
Éjszakai:	Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata

Hasonló nevű viszonylatok

89-es busz

89 89A 89E 89 89 89 89A

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Örs vezér tere (éjszakai vá.) Tihamér utca (↓) / Bánki D. utca (↑) Fogarasi út Mogyoródi út Egressy út Szugló utca Bosnyák tér Lumumba utca Kolumbusz utca (↓) / Amerikai út (↑) Hungária körút Népstadion út Cházár András utca Dózsa György út Baross tér (nappali vá.) Huszár utca (↓) / Berzsenyi utca (↑) Lenin körút Kazinczy utca (↓) / Vas utca (↑) Tanács körút Felszabadulás tér Erzsébet híd Döbrentei tér Szarvas tér (éjszakai vá.) Dózsa György tér Alagút utca (↑) / Krisztina tér (↓) Mikó utca (nappali vá.)

A budapesti 89A jelzésű autóbusz a Baross tér és a Mikó utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

1972. december 23-án 89A jelzéssel indult új buszjárat a Baross tér és a Mikó utca között. A járat éjszaka is közlekedett a Baross tér és a Szarvas tér között. Az éjszakai járatot 1976. március 22-én az Örs vezér teréig hosszabbították a Nagy Lajos király útján és a Thököly úton.

1977. január 1-jén 78-asra számozták át. Az éjszakai járat továbbra is az Örs vezér tere és az Erzsébet híd, budai hídfő között járt, mely később megkülönböztetésként a 78É jelzést kapta.

Ugyanekkor indult el az új 89A jelzésű betétjárat a Nagyvárad tér és az Aszódi utca között. 1978. október 23-án jelentősen megrövidült, már csak a Gyáli úti sorompó és az Aszódi utca közötti szakaszt szolgálta ki. Kihasználatlanság miatt 1979. június 30-án megszüntették.

Útvonala

Nappali járat

Mikó utca felé	Baross tér felé
Baross tér vá. – Baross tér – Rákóczi út – Kossuth Lajos utca – Felszabadulás tér – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Attila út – Krisztina körút – Mikó utca vá.	Mikó utca vá. – Krisztina körút – Mikó utca – Attila út – Krisztina körút – Döbrentei tér – Erzsébet híd – Szabad sajtó út – Felszabadulás tér – Kossuth Lajos utca – Rákóczi út – Baross tér – Baross tér vá.

Éjszakai járat

Szarvas tér felé	Örs vezér tere felé
Örs vezér tere vá. – Nagy Lajos király útja – Révai utca – Varsó utca – Lumumba utca – Thököly út – Baross tér – Rákóczi út – Kossuth Lajos utca – Felszabadulás tér – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Attila út – Szarvas tér vá.	Szarvas tér vá. – Kereszt utca – Krisztina körút – Döbrentei tér – Erzsébet híd – Szabad sajtó út – Felszabadulás tér – Kossuth Lajos utca – Rákóczi út – Baross tér – Thököly út – Bosnyák tér – Nagy Lajos király útja – Örs vezér tere vá.

Megállóhelyei

89A (Baross tér – Mikó utca)
89A (Örs vezér tere – Szarvas tér)
Perc (↓)		Megállóhely	Perc (↑)		Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
					Nappal	Éjszaka	Szilveszter éjszaka
	0	Örs vezér tere éjszakai végállomás	21			31Y	31B, 31Y, 32
	1	Tihamér utca (↓) Bánki Donát utca (↑)	20				32
	2	Fogarasi út	19				32
	3	Mogyoródi út	18				32
	4	Egressy út	17				32
	5	Szugló utca	16				32
	6	Bosnyák tér	15				7C, 32, 73
	7	Lumumba utca	14				7C
	8	Kolumbusz utca (↓) Amerikai út (↑)	13				7C
	9	Hungária körút	12			69	69 7C
	10	Népstadion út	11			69	69 7C
	11	Cházár András utca	10			69	69 7C
	12	Dózsa György út	9			69	69 7C
0	13	Baross tér nappali végállomás	8	15	23, 24, 29Y, 36, 44, 67 73, 76, 78, 79 7A, 7C, 19, 20, 20A, 30, 33, 95, 107, 130, 173E Budapest-Keleti	69	69 7C, 30A
3	15	Huszár utca (↓) Berzsenyi utca (↑)	6	13	7A, 7C		7C
5	16	Lenin körút	5	11	4, 6, 28, 29, 37, 37A 7A, 7C, 12, 12A, 89, 99, 99Y, 107, 112A, 199	6, 28	6, 28 7C, 12
7	17	Kazinczy utca (↓) Vas utca (↑)	4	9	7A, 7C, 74, 89		7C
8	18	Tanács körút	3	8	42, 42A, 47, 49, 52 1, 6, 7A, 7C, 9, 74, 81, 89, 106, 109, 181		7C
10	19	Felszabadulás tér	2	6	2, 2A 2, 5, 7A, 7C, 8, 9Y, 15, 89, 105, 107, 108		7C, 9Y
∫	∫	Döbrentei tér	1	4	5, 86, 89 9, 18, 19	49É	49É
12	21	Szarvas tér éjszakai végállomás	0	∫
13		Dózsa György tér		3	5, 16, 89 18
14		Krisztina tér (↓) Alagút utca (↑)		1	2, 4, 5, 89, 104, 105 18
15		Mikó utca nappali végállomás		0	18

Források

• 1976-os Budapest-térkép
• Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076