31-es busz (Budapest)
| 31-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| 31-es busz az Örs vezér terén | |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1952. április 4. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
| Járműtelep: | Cinkotai autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: |
Ikarus 260, Ikarus 415, Mercedes-Benz Conecto | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Örs vezér tere M+H | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Árpádföld, Bekecs utca | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Vonalcsalád: | 131, 231 | ||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 31-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 31-es busz | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
f.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
fq.svg){kind=small}
A budapesti 31-es jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és Árpádföld, Bekecs utca között közlekedik. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.
Története[szerkesztés]
Korábbi viszonylatok[szerkesztés]
1938. december 5-étől Kispest, Hősök tere és a Rákoskeresztúri köztemető között közlekedett 31-es jelzésű buszjárat a BSzKRt üzemeltetésében. 1939. július 14-én üzemeltetését a BART vette át 237-es jelzéssel.[1]
1948. november 8-án újraindult a Dózsa György út és a Bonyhádi út között az Ajtósi Dürer sor–Vorosilov út—Hungária körút—Egressy út—Vezér utca—Kassai utca—Szentmihályi út útvonalon. 1949. június 19-én kihasználatlanságra hivatkozva csak csúcsidőre korlátozták az üzemidejét, majd 1950. november 19-én teljesen megszüntették.[1]
Az Árpádföldre közlekedő 31-es[szerkesztés]
1952. április 4-én újabb útvonalon indítottak el 31-es jelzésű buszjáratot, ami a 16. kerületi Szabadság út (Veres Péter út[2]) és Iglói út (Ostoros út[3]) kereszteződésétől a Szabadság út és Thököly út sarkáig (a Nagyicce megállóhely közelében) járt. Június 16-án útvonalát meghosszabbították és akkortól Árpádföld, Kossuth utcától (Monoki utca[4]) indult. 1953. augusztus 3-án árpádföldi végállomását áthelyezték az Arany János utcához (Menyhért utca[5]). December 30-án a másik végállomását is áthelyezték, ettől kezdve megsűrítve a Szentmihályi úton, a Vezér utcán és az Egressy úton át előbb a Hungária körútig — addigi útvonalának egyharmad részével, mintegy négy kilométerrel növelve hosszát[6] —, illetve 1957. szeptember 29-étől a Vorosilov útig (mai Stefánia út) járt. Útvonala: Thököly út–Gizella út–Egressy út–Vezér utca–Bonyhádi út–Szentmihályi út–Füredi utca–Rákosi út–Batthyány utca–Csömöri út–Szlovák út–Állás utca.[7] 1959. március 21-étől a Szentmihályi út helyett végig a Vezér utcában közlekedtek járatai.
1963. augusztus 17-én 31A jelzésű betétjáratot indítottak a Népstadion úttól a Batthyány utcáig.[8]
1966. szeptember 26-án a 31-es buszt újra meghosszabbították, az árpádföldi végállomása átkerült a Timur utcához. 1970. április 3-án útvonala a 31A-val együtt jelentősen módosult a 2-es metró átadásával egy időben: végállomása átkerült az Örs vezér terére, eredeti útvonalát a Nagy Lajos király útján, a Fogarasi úton és a Vezér utcán keresztül érte el.
31Y jelzéssel új járatot is indítottak, mellyel közös szakasza nem volt, az a Kerepesi úton és a Thököly úton keresztül járt a Mátyás király utcáig.[9] 1970. december 15-én 31B jelzéssel az Örs vezér terétől a Csertő utcáig körforgalmú járatot indítottak.
1972. október 2-án a 31-es busz árpádföldi végállomása újra módosult, ekkor már a Bekecs utcáig járt.
1976. március 1-jén 31C jelzésű járatot indítottak az Örs vezér tere és a Szentmihályi út között körforgalomban. 1977. január 1-jén a 31A busz a 130-as, a 31B busz a 131-es, a 31C busz a 133-as, a 31Y busz pedig a 144-es jelzést kapta.[10]
1979. július 16. óta a Csömöri úti felüljárón át közlekedik.[1]
Útvonala[szerkesztés]
| Árpádföld, Bekecs utca felé | 
|
|---|---|
| Örs vezér tere M+H vá. – Füredi utca – Vezér utca – Fogarasi út – felüljáró – Csömöri út – Szlovák út – Állás utca – Menyhért utca – Monoki utca – Árpádföld, Bekecs utca vá. | |
| Örs vezér tere felé | |
| Árpádföld, Bekecs utca vá. – Bekecs utca – Timur utca – Szlovák út – Csömöri út – felüljáró – Fogarasi út – Vezér utca – Füredi utca – Örs vezér tere M+H vá. |
Megállóhelyei[szerkesztés]
| 31 (Örs vezér tere M+H ◄► Árpádföld, Bekecs utca) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Létesítmények | |||
| 0 | Örs vezér tere M+H végállomás |
19 |    10, 32, 44, 45, 67, 85, 85E, 97E, 131, 144, 161, 161A, 161E, 168E, 169E, 174, 176E, 231, 244, 276E, 277 80, 81, 82 3, 62, 62A 410, 419, 430, 440, 441, 484, 485, 486, 505, 510 1040, 1049, 1070, 1074, 1075, 1077, 1078
|
Autóbusz-állomás, HÉV-állomás, Metróállomás, Árkád bevásárlóközpont, Sugár üzletközpont | |||
| 2 | Fogarasi út | 15 | 130, 131, 144, 231 80, 80A, 82
|
||||
| 6 | Pálya utca | 11 | 92, 92A, 130, 131, 144, 231
|
||||
| 7 | Rákóczi út (↓) Batthyány utca (↑) |
10 | 92, 92A, 130, 277
|
||||
| 8 | József utca | 9 | 92, 92A, 130
|
||||
| 9 | János utca | 8 | 46, 130, 131, 144, 146
|
||||
| 10 | Diófa utca (↓) György utca (↑) |
7 | 46, 130, 131, 144, 146
|
||||
| 11 | Mátyás király utca | 6 | 46, 131, 144, 146
|
||||
| 13 | Csömöri út (Szlovák út) (↓) Csömöri út (↑) |
5 | 46, 146, 175
|
||||
| 13 | Péterke utca | 4 | 46, 146, 175
|
||||
| 14 | Timur utca (↓) Szlovák út (↑) |
4 | 46, 146, 175 419
|
||||
| 16 | Állás utca | ∫ | 174, 175
|
||||
| 17 | Menyhért utca | ∫ | |||||
| 18 | Muzsika utca | ∫ | |||||
| ∫ | Rozsos utca | 3 | |||||
| ∫ | Mazsola utca | 2 | |||||
| ∫ | Árpádföld, Dezsőfia utca | 1 | 419
|
||||
| ∫ | Szabadságtelep H | 1 | 
|
||||
| 20 | Árpádföld, Bekecs utca végállomás |
0 |
|
||||
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b c Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
- ↑ Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1), https://library.hungaricana.hu - 1977. augusztus 17.
- ↑ O Budapest utcajegyzéke, Budapesti útmutató - 1956. (online: adtplus.arcanum.hu)
- ↑ M Budapest utcajegyzéke, Budapesti útmutató - 1956. (online: adtplus.arcanum.hu)
- ↑ A Budapest utcajegyzéke, Budapesti útmutató - 1956. (online: adtplus.arcanum.hu)
- ↑ Ma reggeltől hosszabb útvonalon közlekedik a 31-es autóbusz, Esti Budapest 2. évfolyam 304. szám - 1953. december 29. (online: adtplus.arcanum.hu)
- ↑ 1957-es Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 11.)
- ↑ 1969-es Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 11.)
- ↑ 1970-es Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 11.)
- ↑ A budapesti autóbusz-viszonylatok 1976. évi átszámozása (2/4). ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. március 11.)
Források[szerkesztés]
- bkk.hu: A 31-es busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (FUTÁR)
