T2-es busz (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
T2-es jelzésű autóbusz
← T1-es busz
T2
autóbusz
T3-as busz →
BKV busz symbol.svg
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1982. március 20.
Utolsó üzemnap: 1989. szeptember 30.
Üzemi adatok
Jellege: gyorsjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep: Óbudai autóbuszgarázs
Járművek: Ikarus
Végállomások
Induló állomás: Moszkva tér
Érkező állomás: Solymár, Templom tér
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
Megállóhelyek (db):
8
8
Menetidő (perc):
25
25
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
nem közlekedett 
nem közlekedett
kedd:
nem közlekedett 
nem közlekedett
szerda:
nem közlekedett 
nem közlekedett
csütörtök:
nem közlekedett 
nem közlekedett
péntek:
nem közlekedett 
nem közlekedett
szombat:
6.50–9.15
6.50–9.15
vasárnap:
6.50–9.15
6.50–9.15
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 64, T1, T3, T4
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok: Budapest autóbuszvonal-hálózata
Útvonaldiagram
Moszkva tér vá.
Hűvösvölgy, Népkert
Mikszáth Kálmán utca
Solymári elágazás
Hidegkúti út 322.
Téglagyár
Anna kápolna
József Attila utca
Solymár, Templom tér vá.

A budapesti T2-es (gyors T2-es) jelzésű autóbusz a Moszkva tér és Solymár, Templom tér között közlekedett az 1980-as években, tavasztól őszig, a pesthidegkúti és különösen a solymári telektulajdonosokat kiszolgáló gyorsjáratként. A járat hét évet ért meg, majd – feltehetőleg forráshiány, illetve a várakozásoktól elmaradó kihasználtság miatt – megszüntették.

Története[szerkesztés]

Az 1980-as években a Budapesti Közlekedési Vállalat még igen jó anyagi körülmények között gazdálkodhatott, így a menetrendi járatok mellett számos speciális járatot is tudott működtetni. A különböző lakossági igények kezelése kapcsán merült fel az az elképzelés, hogy indítson a társaság a budai agglomerációba idényjellegű, gyors buszjáratokat, úgynevezett telkesjáratokat is, a hétvégiház-tulajdonosok kiszolgálására. Négy ilyen új buszjáratot alakítottak ki, törökbálinti, solymári, nagykovácsi és diósdi külső végállomásokkal, ezek 1982. március 20-án indultak el, kísérleti jelleggel, T1, T2, T3, T4 számjelzéssel.

Közülük a T2-es járat belső végállomása a Moszkva téren (a Várfok utcában) volt, útvonala egyesítette az akkori (azóta megszűnt) 56E és 64-es (mai 64A) útvonalát, de a Moszkva tér és Hűvösvölgy között sehol sem állt meg, és Pesthidegkúton is kihagyta a megállóhelyek körülbelül felét. A járat a többi telkesjárathoz hasonlóan csak hétvégi napokon közlekedett tavasztól őszig. Viteldíjrendszere a többi telkesjárattal egyezően speciális volt, a bérletek ugyanis nem voltak rá érvényesek, hanem két buszjegyet kellett lyukasztani az utazáshoz. Mint más telkesjáratokon, itt is okozott olykor bonyodalmat, hogy a vonalra beosztott sofőrök hétköznapokon a város más részein dolgoztak, így a pontos vonalvezetést nem ismerve az utasok segítségére kellett hagyatkozniuk. A járatot több forrás szerint 1985-ben szüntették meg,[1][2][3] de egy fennmaradt BKV-tábla tanúsága szerint még 1989-ben is közlekedett.[4]

Megállóhelyei[szerkesztés]

T2 (Moszkva tér (Várfok utca) – Solymár, Templom tér)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Moszkva tér (Várfok utca)
végállomás
25 Budapest metro logo 2.svg
BKV busz symbol.svg 5, 5, 16, 21, 21, 22, 22, 28, 39, 49, 56, 56E, 84, 116, 128, 156, 158, T3
KRESZ villamos.svg 4, 6, 18, 56, 59, 61
12 Hűvösvölgy, Népkert 13 BKV busz symbol.svg 56, 56E, 57, 63, 64, 157, 164
KRESZ villamos.svg 56
16 Mikszáth Kálmán utca (↓)
Várhegy utca (↑)
9 BKV busz symbol.svg 57, 64, 164
19 Solymári elágazás 6 BKV busz symbol.svg 57, 64, 164
21 Hidegkúti út 322. 4 BKV busz symbol.svg 64, 164
21 Téglagyár 4 BKV busz symbol.svg 64, 164
22 Anna kápolna 3 BKV busz symbol.svg 64, 164
24 József Attila utca (↓)
Mátyás király utca (Tanácsháza) (↑)
1 BKV busz symbol.svg 64, 164
25 Solymár, Templom tér
végállomás
0 BKV busz symbol.svg 64, 164

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. A telkesjáratok története (magyar nyelven). iho.hu, 2009. szeptember 11. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  2. A Hűvösvölgy közlekedéstörténete 1900-tól napjainkig (magyar nyelven). vonalhalozat.lapunk.hu. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  3. K. Juhász Erzsébet: Teniszpályán villamosvégállomás (magyar nyelven). c3.hu. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  4. A T2-es busz menetrendje. bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2016. november 18.)