84gy busz (Budapest, 1984–1990)
84-es jelzésű autóbusz | |||||||||||||
| |||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
Első üzemnap: | 1984. augusztus 11. | ||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 1990. december 14. | ||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||
Jellege: | gyorsjárat | ||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
Járművek: | Ikarus 280 | ||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||
Induló állomás: | Újpest, Szilágyi utca | ||||||||||||
Érkező állomás: | Moszkva tér | ||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
Vonalcsalád: | 84, 184 | ||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 84-es (gyors 84-es) jelzésű autóbusz a Moszkva tér és Újpest, Szilágyi utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története[szerkesztés]
Először 1978. március 20-án indítottak 84-es jelzéssel gyorsjáratot, ekkor építési munkálatok miatt a Moszkva tér és a Gyöngyösi utca között közlekedett a Váci út–Árpád híd–Korvin Ottó utca–Lajos utca–Árpád fejedelem útja–Horváth utca–Fazekas utca–Széna tér útvonalon. Az építkezések befejezése után, 1978. szeptember 29-én megszüntették.
1984. augusztus 11-én indult újra, ekkor a Moszkva tér és Újpest, Szilágyi utca között a megszűnő 84-es busz helyett közlekedett, majd a M3-as metróvonal Árpád híd és Újpest-Központ közötti szakaszának átadásával 1990. december 14-én megszüntették párhuzamos közlekedés miatt, így forgalmát az újrainduló 84-es vette át, mely az Árpád hídig rövidült.[1]
Útvonala[szerkesztés]
Újpest, Szilágyi utca felé | Moszkva tér felé |
---|---|
A táblázatban az eredeti útvonal van feltüntetve. Megszűnése előtt a metróépítés miatt az Árpád híd és Újpest-Városkapu környékén, mindkét irányban terelve közlekedett. | |
Moszkva tér vá. – Széna tér – Margit körút – Bem József utca – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Zsigmond tér – Lajos utca – Pacsirtamező utca – Árpád híd – Róbert Károly körút – Váci út – Árpád út – Szilágyi utca – Újpest, Szilágyi utca vá. | Újpest, Szilágyi utca vá. – Szilágyi utca – Árpád út – Váci út – Váci út — Róbert Károly körút – Árpád híd – Pacsirtamező utca – Lajos utca – Zsigmond tér – Árpád fejedelem útja – Üstökös utca – Török utca – Margit körút – Széna tér – Moszkva tér vá. |
Megállóhelyei[szerkesztés]
84 (Moszkva tér – Újpest, Szilágyi utca) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Moszkva tér végállomás |
37 | ![]() ![]() ![]() | ||||
2 | Szász Károly utca | 35 | ![]() | ||||
4 | Fő utca | ∫ | ![]() | ||||
5 | Margit híd | ∫ | ![]() ![]() ![]() | ||||
∫ | Margit körút | 33 | ![]() ![]() | ||||
6 | Komjádi Béla Uszoda | 31 | ![]() | ||||
9 | Kolosy tér | 28 | ![]() ![]() ![]() | ||||
11 | Tímár utca | 26 | ![]() | ||||
13 | Kiscelli utca | 24 | ![]() | ||||
17 | Népfürdő utca | 20 | ![]() ![]() | ||||
20 | Váci út (↓) Árpád híd (↑) |
17 | ![]() ![]() ![]() | ||||
24 | Fiastyúk utca (korábban: Thälmann utca) |
13 | ![]() | ||||
26 | Gyöngyösi utca | 11 | ![]() | ||||
29 | Árpád út (↓) Váci út (↑) |
8 | ![]() | ||||
32 | Bajcsy-Zsilinszky út | 5 | ![]() ![]() | ||||
34 | Tito utca | 3 | ![]() | ||||
37 | Újpest, Szilágyi utca végállomás |
0 | ![]() |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
Források[szerkesztés]
- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 84–87B). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)