47-es busz (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
47-es jelzésű autóbuszvonal
← 46-os busz
47
autóbusz
47V busz →
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1950. július 24.
Utolsó üzemnap: 2008. szeptember 5.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Óbudai autóbuszgarázs
Járművek: Ikarus 405
Végállomások
Induló állomás: Újpest, Cérnagyár
Érkező állomás: Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
3,9
5,5
Megállóhelyek (db):
10
14
Menetidő (perc):
10
13
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
5.00–22.53
5.00–22.53
kedd:
5.00–22.53
5.00–22.53
szerda:
5.00–22.53
5.00–22.53
csütörtök:
5.00–22.53
5.00–22.53
péntek:
5.00–22.53
5.00–22.53
szombat:
nem közlekedett
n. k.
vasárnap:
nem közlekedett
n. k.

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
43+43
43+43
kedd:
43+43
43+43
szerda:
43+43
43+43
csütörtök:
43+43
43+43
péntek:
43+43
43+43
szombat:
nem közlekedett
n. k.
vasárnap:
nem közlekedett
n. k.
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 47-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 47-es busz
Útvonaldiagram
Újpest, Cérnagyár vá.
Béla utca
Tungsram
Újpesti stadion
Aschner Lipót tér
Megyeri út (Fóti út)
Baross utca
Fóti út
Irányi Dániel utca
Mildenberger utca
Baross utca
Nádor utca
Szent László tér
Szakorvosi rendelő
Mikes Kelemen utca
Görgey Artúr utca
Kiss János utca
Rákospalota-Újpest,
MÁV-állomás vá.

A budapesti 47-es jelzésű autóbusz a IV. kerületi Rákospalota-Újpest, MÁV-állomástól Újpest, Cérnagyárig (ma Újpest, Fóti út) közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története[szerkesztés]

A főváros és Rákosszentmihály–Árpádföldre járó, korábbi viszonylat[szerkesztés]

1948. november 8-ától ezzel a jelzéssel a Bosnyák tértől a külső rákosi-réteken át a Nagy Lajos király útja – Álmos vezér útja – Reményi utca – Szentmihályi út – Füredi utca, majd Rákosszentmihályon keresztül a Rákosi út – Köztársaság út – Csömöri út útvonalon és Árpádföldön a Cinkotai úton (Szlovák út[1]) a Kossuth Lajos utcáig (Monoki utca[2]) közlekedett a BSzKRt üzemeltetésében, a Taxibusszal (korábbi nevén BART) közösen működtetett megszűnő 201-es járatának a pótlására (amit eredetileg 1937–1948 között a BART járatott a Bosnyák tér – Rákosszentmihály – Árpád-telep viszonylaton[3]).[4][5][6][7] A járat 1949. június 20-ával kihasználatlanság miatt megszűnt.[8][9]

A 47-es busz Budapesten[szerkesztés]

1950. július 24-én 47-es jelzéssel új járat indult az újpesti SZTK-tól (akkor: OTI) a Külső Váci úti ipartelephez, a legújabb MÁVAG Tr 3,5 típusú autóbuszokkal. Augusztus 14-én először az újpesti vasútállomásig (ma Rákospalota-Újpest), majd október 21-én a rákospalotai Hubay Jenő térig hosszabbították. 1951. április 29-én újabb hosszabbítás történt, a Bajcsy-Zsilinszky (Illyés Gyula) utcán át a Madách (Kozák) térig. Ugyanekkortól a műszakváltások idején Újpesten az Egyesült Izzót (mai Tungsram) is érintette. 1952. február 1-jétől a dolgozók kérésére már minden járat az Egyesült Izzótól indult. 1959. július 13-án a kerületi Tanács kérésére gyorsjáratok is indultak: 147-es jelzéssel a Kozák tér és az újpesti Egyesült Izzó között, illetve 147A jelzéssel a Sződliget utca és az Egyesült Izzó között. Útvonaluk Rákospalotán megegyezett az alapjárattal, míg Újpesten a Fóti úton közvetlenül érték el végállomásaikat. 1959. december 14-én 47A jelzéssel betétjárat is indult, mely a Megyeri utat nem érintette, körforgalom nélkül érkezett meg Cérnagyár végállomásához (Fóti út és Váci út kereszteződése). A gyorsjáratok 1961. december 11-étől alapjáratként, 96-os és 96A jelzéssel jártak, míg a 47-est Rákospalota-Újpestig rövidítették. A 47A buszt 1977. március 31-én szüntették meg, helyette a 47-es teljes üzemidőben járt.[10][9] 1981. január 1-jén 147-es jelzéssel új járat indult az újpesti István tér és a megyeri Január 10. tér között a 8-as villamos pótlására.[9] 2008. szeptember 5-én a 47-es busz megszűnt, pótlására a 96-os busz útvonalát módosították.[9]

Útvonala[szerkesztés]

Újpest, Cérnagyár felé Budapesti 47-es busz útvonala.svg
Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá. – Szilágyi utca – Kiss János utca – Görgey Artúr utca – Szent Imre utca – Szent László tér – Türr István utca – Mildenberger utca – Baross utca – Fóti út – Megyeri út – Váci út – Újpest, Cérnagyár vá.
Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás felé
Újpest, Cérnagyár vá – Fóti út – Baross utca – Mildenberger utca – Türr István utca – Szent László tér – Szent Imre utca – Görgey Artúr út – Szilágyi utca – Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

47 (Újpest, Cérnagyár – Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Újpest, Cérnagyár
végállomás
13 BKV busz symbol.svg 96, 96, 104
Béla utca 12 BKV busz symbol.svg 96, 104
Tungsram 11 BKV busz symbol.svg 96, 96, 104
Újpesti stadion 10 BKV busz symbol.svg 96, 96, 122
1 Megyeri út (Fóti út) (↓)
Aschner Lipót tér (↑)
8 BKV busz symbol.svg 30, 96, 96, 122, 147
2 Baross utca (↓)
Fóti út (↑)
7 BKV busz symbol.svg 30, 96, 147
3 Irányi Dániel utca 6 BKV busz symbol.svg 30, 147
4 Mildenberger utca (↓)
Baross utca (↑)
5 BKV busz symbol.svg 30, 147
5 Nádor utca 4 BKV busz symbol.svg 30
6 Szent László tér 4 BKV busz symbol.svg 20, 20
7 Szakorvosi rendelő 3 BKV busz symbol.svg 20, 20
Logo tramway-budapest.svg 12, 14
8 Mikes Kelemen utca Logo tramway-budapest.svg 12, 14
Görgey Artúr utca 2 BKV busz symbol.svg 121
Kiss János utca 1 BKV busz symbol.svg 121
10 Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás
végállomás
0 BKV busz symbol.svg 121
Logo tramway-budapest.svg 12, 14
Bkkvonat.svg Rákospalota-Újpest

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. C Budapest utcajegyzéke, Budapesti útmutató - 1956. (online: adtplus.arcanum.hu)
  2. M Budapest utcajegyzéke, Budapesti útmutató - 1956. (online: adtplus.arcanum.hu)
  3. Rákos Vidéke 37. évfolyam 21. szám, library.hungaricana.hu - 1937. május 23.
  4. Meghosszabbítják ..., MTI, library.hungaricana.hu - 1948. július 6.
  5. Új autóbuszvonalak MTI, library.hungaricana.hu - 1948. november 3.
  6. Beszkárt közlemények MTI, library.hungaricana.hu - 1948. november 6.
  7. A közigazgatási bizottság ülése. — 1948. évi november hó 15-én. — , Fővárosi Közlöny 59. évfolyam 49. szám - 1948. december 4. (online: adtplus.arcanum.hu)
  8. A BSZKRT beszünteti azokat az autóbusz járatokat MTI, library.hungaricana.hu - 1949. június 18.
  9. a b c d Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  
  10. 1977 év fontosabb eseményei. jarattortenet.gportal.hu. (Hozzáférés: 2016. december 2.)

Források[szerkesztés]