47-es busz (Budapest)

47-es jelzésű autóbuszvonal
← 46-os busz 47 autóbusz 47V busz →
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Első üzemnap:	1950. július 24.
Utolsó üzemnap:	2008. szeptember 5.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:	Óbudai autóbuszgarázs
Járművek:	Ikarus 405
Végállomások
Induló állomás:	Újpest, Cérnagyár
Érkező állomás:	Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 3,9 5,5 Megállóhelyek (db): 10 14 Menetidő (perc): 10 13
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 5.00–22.53 5.00–22.53 kedd: 5.00–22.53 5.00–22.53 szerda: 5.00–22.53 5.00–22.53 csütörtök: 5.00–22.53 5.00–22.53 péntek: 5.00–22.53 5.00–22.53 szombat: nem közlekedett n. k. vasárnap: nem közlekedett n. k.
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 43+43 43+43 kedd: 43+43 43+43 szerda: 43+43 43+43 csütörtök: 43+43 43+43 péntek: 43+43 43+43 szombat: nem közlekedett n. k. vasárnap: nem közlekedett n. k.
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:	Budapest autóbuszvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 47-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

47-es busz

47 47A 47B 47V 47 47Y 47 47 47A

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Újpest, Cérnagyár vá. Béla utca Tungsram Újpesti stadion Aschner Lipót tér Megyeri út (Fóti út) Baross utca Fóti út Irányi Dániel utca Mildenberger utca Baross utca Nádor utca Szent László tér Szakorvosi rendelő Mikes Kelemen utca Görgey Artúr utca Kiss János utca Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá.

A budapesti 47-es jelzésű autóbusz a IV. kerületi Rákospalota-Újpest, MÁV-állomástól Újpest, Cérnagyárig (ma Újpest, Fóti út) közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története

A főváros és Rákosszentmihály–Árpádföldre járó, korábbi viszonylat

1948. november 8-ától ezzel a jelzéssel a Bosnyák tértől a külső rákosi-réteken át a Nagy Lajos király útja – Álmos vezér útja – Reményi utca – Szentmihályi út – Füredi utca, majd Rákosszentmihályon keresztül a Rákosi út – Köztársaság út – Csömöri út útvonalon és Árpádföldön a Cinkotai úton (Szlovák út) a Kossuth Lajos utcáig (Monoki utca) közlekedett a BSZKRT üzemeltetésében, a Taxibusszal (korábbi nevén BART) közösen működtetett megszűnő 201-es járatának a pótlására (amit eredetileg 1937–1948 között a BART járatott a Bosnyák tér – Rákosszentmihály – Árpád-telep viszonylaton). A járat 1949. június 20-ával kihasználatlanság miatt megszűnt.

A 47-es busz Budapesten

1950. július 24-én 47-es jelzéssel új járat indult az újpesti SZTK-tól (akkor: OTI) a Külső Váci úti ipartelephez, a legújabb MÁVAG Tr 3,5 típusú autóbuszokkal. Augusztus 14-én először az újpesti vasútállomásig (ma Rákospalota-Újpest), majd október 21-én a rákospalotai Hubay Jenő térig hosszabbították. 1951. április 29-én újabb hosszabbítás történt, a Bajcsy-Zsilinszky (Illyés Gyula) utcán át a Madách (Kozák) térig. Ugyanekkortól a műszakváltások idején Újpesten az Egyesült Izzót (mai Tungsram) is érintette. 1952. február 1-jétől a dolgozók kérésére már minden járat az Egyesült Izzótól indult. 1959. július 13-án a kerületi Tanács kérésére gyorsjáratok is indultak: 147-es jelzéssel a Kozák tér és az újpesti Egyesült Izzó között, illetve 147A jelzéssel a Sződliget utca és az Egyesült Izzó között. Útvonaluk Rákospalotán megegyezett az alapjárattal, míg Újpesten a Fóti úton közvetlenül érték el végállomásaikat. 1959. december 14-én 47A jelzéssel betétjárat is indult, mely a Megyeri utat nem érintette, körforgalom nélkül érkezett meg Cérnagyár végállomásához (Fóti út és Váci út kereszteződése). A gyorsjáratok 1961. december 11-étől alapjáratként, 96-os és 96A jelzéssel jártak, míg a 47-est Rákospalota-Újpestig rövidítették. A 47A buszt 1977. március 31-én szüntették meg, helyette a 47-es teljes üzemidőben járt. 1981. január 1-jén 147-es jelzéssel új járat indult az újpesti István tér és a megyeri Január 10. tér között a 8-as villamos pótlására. 2008. szeptember 5-én a 47-es busz megszűnt, pótlására a 96-os busz útvonalát módosították.

Útvonala

Újpest, Cérnagyár felé
Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá. – Szilágyi utca – Kiss János utca – Görgey Artúr utca – Szent Imre utca – Szent László tér – Türr István utca – Mildenberger utca – Baross utca – Fóti út – Megyeri út – Váci út – Újpest, Cérnagyár vá.
Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás felé
Újpest, Cérnagyár vá – Fóti út – Baross utca – Mildenberger utca – Türr István utca – Szent László tér – Szent Imre utca – Görgey Artúr út – Szilágyi utca – Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá.

Megállóhelyei

47 (Újpest, Cérnagyár – Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0	Újpest, Cérnagyár végállomás	13	96, 96, 104
∫	Béla utca	12	96, 104
∫	Tungsram	11	96, 96, 104
∫	Újpesti stadion	10	96, 96, 122
1	Megyeri út (Fóti út) (↓) Aschner Lipót tér (↑)	8	30, 96, 96, 122, 147
2	Baross utca (↓) Fóti út (↑)	7	30, 96, 147
3	Irányi Dániel utca	6	30, 147
4	Mildenberger utca (↓) Baross utca (↑)	5	30, 147
5	Nádor utca	4	30
6	Szent László tér	4	20, 20
7	Szakorvosi rendelő	3	20, 20 12, 14
8	Mikes Kelemen utca	∫	12, 14
∫	Görgey Artúr utca	2	121
∫	Kiss János utca	1	121
10	Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás végállomás	0	121 12, 14 Rákospalota-Újpest

Források

• A Budapesti Közlekedési Vállalat vonalhálózati térképe. BKV (1984) 
• Budapest Atlasz. Topográf Kft (2003). ISBN 9639381306 
• A 47-es viszonylat kocsikiadása. HBweb. [2016. június 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 1.)
• Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 45–50B). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
• A 47-es buszok története. Index fórum. (Hozzáférés: 2016. november 5.)
• A budapesti autóbusz-viszonylatok 1977-ben (2/5). ik435t.freeweb.hu. [2016. augusztus 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 5.)
• Menetrendje a bkv.hu-n. bkv.hu, 2008. április 24. [2008. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. szeptember 14.)
• Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2016. november 1-i dátummal az eredetiből archiválva].
• (2000. július) „Újpest tömegközlekedésének kronológiája, Az autóbuszjáratok I. (1929–1969)” (pdf). Újpesti Helytörténeti Értesítő (Magyarország) 7 (4), 5–8. o. (Hozzáférés: 2016. december 2.)