47-es busz (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
47-es jelzésű autóbuszvonal
← 46-os busz
47
autóbusz
47V busz →
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1950. július 24.
Utolsó üzemnap: 2008. szeptember 5.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Óbudai autóbuszgarázs
Járművek: Ikarus 405
Végállomások
Induló állomás: Újpest, Cérnagyár
Érkező állomás: Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
3,9
5,5
Megállóhelyek (db):
10
14
Menetidő (perc):
10
13
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
5.00–22.53
5.00–22.53
kedd:
5.00–22.53
5.00–22.53
szerda:
5.00–22.53
5.00–22.53
csütörtök:
5.00–22.53
5.00–22.53
péntek:
5.00–22.53
5.00–22.53
szombat:
nem közlekedett
n. k.
vasárnap:
nem közlekedett
n. k.

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
43+43
43+43
kedd:
43+43
43+43
szerda:
43+43
43+43
csütörtök:
43+43
43+43
péntek:
43+43
43+43
szombat:
nem közlekedett
n. k.
vasárnap:
nem közlekedett
n. k.
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 47-es busz
Útvonaldiagram
Újpest, Cérnagyár vá.
Béla utca
Tungsram
Újpesti stadion
Aschner Lipót tér
Megyeri út (Fóti út)
Baross utca
Fóti út
Irányi Dániel utca
Mildenberger utca
Baross utca
Nádor utca
Szent László tér
Szakorvosi rendelő
Mikes Kelemen utca
Görgey Artúr utca
Kiss János utca
Rákospalota-Újpest,
MÁV-állomás vá.

A budapesti 47-es jelzésű autóbusz a IV. kerületi Rákospalota-Újpest, MÁV-állomástól Újpest, Cérnagyárig (ma Újpest, Fóti út) közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története[szerkesztés]

1948. november 8-ától a Bosnyák tér és Árpádföld között közlekedett a megszűnő 201-es busz pótlására. A járat 1949. június 20-án kihasználatlanság miatt megszűnt.

1950. július 24-én 47-es jelzéssel új járat indult az újpesti SZTK-tól (akkor: OTI) a Külső Váci úti ipartelephez. Október 21-étől a Hubay Jenő tér és a Váci út között közlekedett. 1953-ban útvonalát a Bajcsy-Zsilinszky (Illyés Gyula) utcán át a Madách (Kozák) térig hosszabbították.[1] Ugyanettől az évtől a műszakváltások idején az Egyesült Izzóig járt. 1959. július 13-án gyorsjáratok is indult 147-es jelzéssel a Kozák tér és az újpesti Egyesült Izzó (mai Tungsram) között, majd 1960–1961 környékén 147A jelzéssel a Sződliget utca és az Egyesült Izzó között. 1960-ban 47A jelzéssel betétjárata is indult, mely a Megyeri utat nem érintette, körforgalom nélkül érkezett meg Cérnagyár végállomásához (Fóti út és Váci út kereszteződése). A gyorsjáratok jelzése 1961. december 11-én 96-osra és 96B-re módosult. 1964-től 47B jelzéssel munkanapokon 22 óra után csonkamenet indult a Szilágyi utca és a Fóti út, HPS gyár között. Ez a járat még a ’60-as években megszűnt. A 47A buszt 1977. március 31-én szüntették meg.[2]

1981. január 1-jén 147-es jelzéssel új járat indult az újpesti István tér és a megyeri Január 10. tér között a 8-as villamos pótlására.

2008. szeptember 5-én a 47-es busz megszűnt, pótlására a 96-os busz útvonalát a módosították.

Útvonala[szerkesztés]

Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás felé Újpest, Cérnagyár felé
Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá. – Szilágyi utca – Kiss János utca – Görgey Artúr utca – Szent Imre utca – Szent László tér – Türr István utca – Mildenberger utca – Baross utca – Fóti út – Megyeri út – Váci út – Újpest, Cérnagyár vá. Újpest, Cérnagyár vá – Fóti út – Baross utca – Mildenberger utca – Türr István utca – Szent László tér – Szent Imre utca – Görgey Artúr út – Szilágyi utca – Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

47 (Újpest, Cérnagyár – Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Újpest, Cérnagyár
végállomás
13 BKV busz symbol.svg 96, 96, 104
Béla utca 12 BKV busz symbol.svg 96, 104
Tungsram 11 BKV busz symbol.svg 96, 96, 104
Újpesti stadion 10 BKV busz symbol.svg 96, 96, 122
1 Megyeri út (Fóti út) (↓)
Aschner Lipót tér (↑)
8 BKV busz symbol.svg 30, 96, 96, 122, 147
2 Baross utca (↓)
Fóti út (↑)
7 BKV busz symbol.svg 30, 96, 147
3 Irányi Dániel utca 6 BKV busz symbol.svg 30, 147
4 Mildenberger utca (↓)
Baross utca (↑)
5 BKV busz symbol.svg 30, 147
5 Nádor utca 4 BKV busz symbol.svg 30
6 Szent László tér 4 BKV busz symbol.svg 20, 20
7 Szakorvosi rendelő 3 BKV busz symbol.svg 20, 20
Logo tramway-budapest.svg 12, 14
8 Mikes Kelemen utca Logo tramway-budapest.svg 12, 14
Görgey Artúr utca 2 BKV busz symbol.svg 121
Kiss János utca 1 BKV busz symbol.svg 121
10 Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás
végállomás
0 BKV busz symbol.svg 121
Logo tramway-budapest.svg 12, 14
Bkkvonat.png Rákospalota-Újpest

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Simon Bálint-Rátonyi Gábor Tamás (2017). „A 96-os buszjárat története”. Helyem Házam Palotám (6), 2. o.  
  2. 1977 év fontosabb eseményei. jarattortenet.gportal.hu. (Hozzáférés: 2016. december 2.)

Források[szerkesztés]