35gy busz (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
35-ös jelzésű autóbusz
← 35-ös busz
35
autóbusz
36-os busz →
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Korábban: 135 (1959–1976)
Első üzemnap: 1977. január 3.
Utolsó üzemnap: 1995. július 31.
Üzemi adatok
Jellege: gyorsjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep: Dél-pesti autóbuszgarázs
Végállomások
Induló állomás: Kőbánya-Kispest,
MÁV-állomás
Érkező állomás: Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,5
8,9
Megállóhelyek (db):
15
15
Menetidő (perc):
~20
~20
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 35-ös busz
Útvonaldiagram
Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá.
Kossuth Lajos utca
Táncsics Mihály utca
Hofherr Albert utca
Baross utca (↓) / Teleki utca (↑)
Városház utca (↓) / Thököly út (↑)
Szarvas csárda tér
Dalmady Győző u. (↓) / Pozsony u. (↑)
Sallai Imre utca (↓) / Honvéd utca (↑)
Nagyenyed u. (↓) / Késmárk utca (↑)
Tarkő utca (↓) / Ungvár utca (↑)
Béke tér
Háromszéki utca (↓) / Rába utca (↑)
Gyergyó utca (↓) / Dávid Ferenc u. (↑)
Laktanya (↓) / Üllői út (↑)
Pestszentlőrinc,
Mednyánszky utca vá.

A budapesti 35-ös (gyors 35-ös) jelzésű autóbusz a Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás és Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története[szerkesztés]

A gyorsjárati rendszerrel már az 1950-es évek elején is kísérleteztek (105-ös busz), azonban ez a kísérlet járműhiány miatt kudarcba fulladt,[1] emiatt az 1959. június 1-jén 135-ös jelzéssel elindított, Nagyvárad tér és Pestlőrinc, Béke tér között közlekedő Üllői úti autóbuszjárat lett Budapest első huzamosabb ideig közlekedő gyorsjárata.[2][3] 1974. január 20-án a 3-as metró építése miatt a Népligetig rövidítették, majd 1977. január 3-ától újra a Nagyvárad térig járt és az új viszonylatszám-rendszer bevezetése miatt a 35-ös jelzést kapta.[4] A metróépítés miatt érintette a József Attila lakótelepet is, majd a Népligeten keresztül közlekedett. 1980. március 30-ától Kőbánya-Kispest metróállomás és Pestlőrinc, Mednyánszky utca között közlekedett. 1995. július 31-én párhuzamos közlekedés miatt megszűnt, forgalmát részben az 50-es villamos, részben pedig a 93-as busz vette át.[5]

Napjainkban útvonalának nagy részén a 193E busz közlekedik.

Útvonala[szerkesztés]

Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca felé Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás felé
Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá. – Vak Bottyán utca – Szabó Ervin utca – Üllői út – Mednyánszky utca – Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca vá. Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca vá. – Bartók Béla utca – Benczúr utca – Üllői út – Simonyi Zsigmond utca – Bartók Béla utca – Vak Bottyán utca – Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

35 (Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás
végállomás
14 Budapest metro logo 3.svg
BKV busz symbol.svg 48, 51, 68, 80, 82, 82A, 85, 85, 93, 93, 98, 135, 136
Bkkvonat.png Kőbánya-Kispest
1 Kossuth Lajos utca (↓)
Táncsics Mihály utca (↑)
13 BKV busz symbol.svg 93, 135
Logo tramway-budapest.svg 50
2 Hofherr Albert utca 12 BKV busz symbol.svg 36, 93, 135
Logo tramway-budapest.svg 50
3 Baross utca (↓)
Teleki utca (↑)
11 BKV busz symbol.svg 36, 93, 136
Logo tramway-budapest.svg 50
4 Városház utca (↓)
Thököly út (↑)
10 BKV busz symbol.svg 36, 93, 136
Logo tramway-budapest.svg 50
5 Szarvas csárda tér 9 BKV busz symbol.svg 17, 82, 82A, 93, 98, 183
Logo tramway-budapest.svg 50
6 Dalmady Győző utca (↓)
Pozsony utca (↑)
8 Logo tramway-budapest.svg 50
7 Sallai Imre utca (↓)
Honvéd utca (↑)
7 BKV busz symbol.svg 183
Logo tramway-budapest.svg 50
8 Nagyenyed utca (↓)
Késmárk utca (↑)
6 BKV busz symbol.svg 183
Logo tramway-budapest.svg 50
9 Tarkő utca (↓)
Ungvár utca (↑)
5 Logo tramway-budapest.svg 50
10 Béke tér 4 BKV busz symbol.svg 193, 193A
Logo tramway-budapest.svg 50
11 Háromszéki utca (↓)
Rába utca (↑)
3 BKV busz symbol.svg 193
12 Gyergyó utca (↓)
Dávid Ferenc utca (↑)
2 BKV busz symbol.svg 193
13 Laktanya (↓)
Üllői út (↑)
1 BKV busz symbol.svg 193
14 Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca
végállomás
0 BKV busz symbol.svg 193

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Legát Tibor: Közlekedik a főváros. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2008. 148. o. ISBN 9789637052774  
  2. Dr. Szabó Dezső: A budapesti autóbusz-közlekedés kronológiája röviden. (Hozzáférés: 2016. december 2.)
  3. 1950-ben megjelenik az Ikarus mint gyártó. old-ikarus.hu. (Hozzáférés: 2016. november 15.)
  4. A BKV 1977-es menetrendi tájékoztatója, 22. oldal
  5. Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  

Források[szerkesztés]