35gy busz (Budapest)
35-ös jelzésű autóbusz | |||||||||||||
| |||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
Korábban: | 135 (1959–1976) | ||||||||||||
Első üzemnap: | 1977. január 3. | ||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 1995. július 31. | ||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||
Jellege: | gyorsjárat | ||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
Járműtelep: | Dél-pesti autóbuszgarázs | ||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||
Induló állomás: | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás | ||||||||||||
Érkező állomás: | Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca | ||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
35-ös busz | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 35-ös (gyors 35-ös) jelzésű autóbusz a Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás és Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
[szerkesztés]A gyorsjárati rendszerrel már az 1950-es évek elején is kísérleteztek (105-ös busz), azonban ez a kísérlet járműhiány miatt kudarcba fulladt,[1] emiatt az 1959. június 1-jén 135-ös jelzéssel elindított, Nagyvárad tér és Pestlőrinc, Béke tér között közlekedő Üllői úti autóbuszjárat lett Budapest első huzamosabb ideig közlekedő gyorsjárata.[2][3] 1974. január 20-án a 3-as metró építése miatt a Népligetig rövidítették, majd 1977. január 3-ától újra a Nagyvárad térig járt és az új viszonylatszám-rendszer bevezetése miatt a 35-ös jelzést kapta.[4] A metróépítés miatt érintette a József Attila-lakótelepet is, majd a Népligeten keresztül közlekedett. 1980. március 30-ától Kőbánya-Kispest metróállomás és Pestlőrinc, Mednyánszky utca között közlekedett. 1995. július 31-én párhuzamos közlekedés miatt megszűnt, forgalmát részben az 50-es villamos, részben pedig a 93-as busz vette át.[5]
Napjainkban útvonalának nagy részén a 193E busz közlekedik.
Útvonala
[szerkesztés]Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca felé | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás felé |
---|---|
Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá. – Vak Bottyán utca – Szabó Ervin utca – Üllői út – Mednyánszky utca – Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca vá. | Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca vá. – Bartók Béla utca – Benczúr utca – Üllői út – Simonyi Zsigmond utca – Bartók Béla utca – Vak Bottyán utca – Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]35 (Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sorszám (↓) | Megállóhely | Sorszám (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás végállomás |
14 | 48, 51, 68, 80, 82, 82A, 85, 85, 93, 93, 98, 135, 136 Kőbánya-Kispest | ||||
1 | Kossuth Lajos utca (↓) Táncsics Mihály utca (↑) |
13 | 93, 135 50 | ||||
2 | Hofherr Albert utca | 12 | 36, 93, 135 50 | ||||
3 | Baross utca (↓) Teleki utca (↑) |
11 | 36, 93, 136 50 | ||||
4 | Városház utca (↓) Thököly út (↑) |
10 | 36, 93, 136 50 | ||||
5 | Szarvas csárda tér | 9 | 17, 82, 82A, 93, 98, 183 50 | ||||
6 | Dalmady Győző utca (↓) Pozsony utca (↑) |
8 | 50 | ||||
7 | Sallai Imre utca (↓) Honvéd utca (↑) |
7 | 183 50 | ||||
8 | Nagyenyed utca (↓) Késmárk utca (↑) |
6 | 183 50 | ||||
9 | Tarkő utca (↓) Ungvár utca (↑) |
5 | 50 | ||||
10 | Béke tér | 4 | 193, 193A 50 | ||||
11 | Háromszéki utca (↓) Rába utca (↑) |
3 | 193 | ||||
12 | Gyergyó utca (↓) Dávid Ferenc utca (↑) |
2 | 193 | ||||
13 | Laktanya (↓) Üllői út (↑) |
1 | 193 | ||||
14 | Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca végállomás |
0 | 193 |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Legát Tibor: Közlekedik a főváros. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2008. 148. o. ISBN 9789637052774
- ↑ Dr. Szabó Dezső: A budapesti autóbusz-közlekedés kronológiája röviden. [2005. április 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 2.)
- ↑ 1950-ben megjelenik az Ikarus mint gyártó. old-ikarus.hu. (Hozzáférés: 2016. november 15.)
- ↑ A BKV 1977-es menetrendi tájékoztatója, 22. oldal
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
Források
[szerkesztés]- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 35–37). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- A gyors 35-ös busz története. jarattortenet.gportal.hu. (Hozzáférés: 2016. május 17.)
- A budapesti autóbusz-viszonylatok 1976. évi átszámozása (2/4). ik435t.freeweb.hu/. (Hozzáférés: 2016. május 17.)