89-es busz (Budapest)
| 89-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Ikarus 620-as busz az Aszódi utca végállomáson | |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1962. augusztus 6. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1994. június 15. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Blaha Lujza tér (Népszínház utca) | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Bláthy Ottó utca | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Vonalcsalád: | 99 | ||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 89-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 89-es busz | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
A budapesti 89-es jelzésű autóbusz Blaha Lujza tér (Népszínház utca) és a Bláthy Ottó utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története[szerkesztés]
1962. augusztus 6-án 89-es jelzéssel új járat indult az Üllői úti lakótelep és a Dániel út között a megszűnő 39A busz helyett. 1962. november 5-én a Napsugár utcáig hosszabbították. 1962. december 10-én megcserélték a 39-es és a 89-es útvonalát, a 89-es ezután a Pasarét, Rhédey utca (ma Szent János Kórház) és az Üllői úti új lakótelep (Aszódi utca) között járt. 1963. január 14-én budai végállomása a Naphegy térre került át, a Margit híd és a Bajcsy-Zsilinszky út helyett a József Attila utcában és a Lánchídon keresztül közlekedett. 1964. november 21-én áthelyezték az újonnan megnyitott Erzsébet hídra, onnan a Krisztina úton keresztül érte el eredeti útvonalát. 1972. december 23-án 89A jelzésű betétjárata indult a Baross tér és a Mikó utca között. Ez a járat éjszaka is közlekedett a Baross tér és a Rudas fürdő között.
1977. január 1-jén a járat három részre szakadt: 89A jelzésű betétjáratának útvonalát a Naphegy térig hosszabbították és 78-asra számozták át, Józsefvárosban a Blaha Lujza tér és az Aszódi utca között a 89-es, míg a Nagyvárad tér és az Aszódi utca között az új 89A busz járt. A 89A busz 1979. június 30-án megszűnt. A 89-es 1980. március 30-ától az Aszódi utcától a Nagyvárad térig rövidült, majd 1994. június 16-ától „ideiglenesen szünetelt”, végül október 3-án hivatalosan is megszüntették.[1]
2019. augusztus 17-én N89-es jelzésű nosztalgiabusz közlekedett a 89-es busz útvonalán a Naphegy tér és az Aszódi utca között.
Útvonala[szerkesztés]
| Bláthy Ottó utca felé | Blaha Lujza tér (Népszínház utca) felé |
|---|---|
| Blaha Lujza tér (Népszínház utca) vá. – Népszínház utca – József körút – Rákóczi út – Kiss József utca – Népszínház utca – Nagy Fuvaros utca – Mátyás tér – Szerdahelyi utca – Karácsony Sándor utca – Baross utca – Kálvária tér – Diószeghy Sámuel utca – Elnök utca – Bláthy Ottó utca – Bláthy Ottó utca vá. | Bláthy Ottó utca vá. – Bláthy Ottó utca – Üllői út – Korányi Sándor utca – Diószeghy Sámuel utca – Kálvária tér – Baross utca – Karácsony Sándor utca – Szerdahelyi utca – Mátyás tér – Nagy Fuvaros utca – Népszínház utca – Blaha Lujza tér (Népszínház utca) vá. |
Megállóhelyei[szerkesztés]
| 89 (Blaha Lujza tér (Népszínház utca) – Bláthy Ottó utca) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Blaha Lujza tér (Népszínház utca) végállomás |
12 |   7, 7A, 7, 78, 99, 99 4, 6, 28, 37
| ||||
| 2 | Kiss József utca | ∫ | 99
| ||||
| 3 | Nagyfuvaros utca (↓) Népszínház utca (↑) |
11 | 99 28, 37
| ||||
| 4 | Mátyás tér | 10 | 99
| ||||
| 5 | Karácsony Sándor utca (↓) Szerdahelyi utca (↑) |
9 | 99
| ||||
| 7 | Kálvária tér | 8 | 9, 99 83
| ||||
| 8 | Korányi Sándor utca (↓) Diószeghy Sámuel utca (↑) |
7 | |||||
| ∫ | Illés utca (Füvészkert) | 6 | |||||
| ∫ | Ludovika tér | 4 | |||||
| 10 | Orczy út | ∫ | 24
| ||||
| ∫ | Nagyvárad tér | 3 |  33 24
| ||||
| ∫ | Üllői út | 1 | |||||
| 12 | Bláthy Ottó utca végállomás |
0 | |||||
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
Források[szerkesztés]
- Ma már csak emlék... (magyar nyelven). www.iho.hu, 2010. június 23. [2015. május 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. szeptember 8.)
- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 88–93). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
