T4-es busz (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
T4-es jelzésű autóbusz
← T3-as busz
T4
autóbusz
Tesco-busz →
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1982. március 20.
Utolsó üzemnap: 1989. november 4.[1]
Üzemi adatok
Jellege: gyorsjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek: Ikarus
Végállomások
Induló állomás: Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út)
Érkező állomás: Diósd, Csapágygyár
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
nem közlekedett 
nem közlekedett
kedd:
nem közlekedett 
nem közlekedett
szerda:
nem közlekedett 
nem közlekedett
csütörtök:
nem közlekedett 
nem közlekedett
péntek:
nem közlekedett 
nem közlekedett
szombat:
7.00–9.42
16.00–18.41
7.00–9.42
16.00–18.41
vasárnap:
7.00–9.42
16.00–18.41
7.00–9.42
16.00–18.41

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
kedd:
szerda:
csütörtök:
péntek:
szombat:
3+0, 0+3
3+0, 0+3
vasárnap:
3+0, 0+3
3+0, 0+3
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 13, T1, T2, T3
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata

A budapesti T4-es (gyors T4-es) jelzésű autóbusz a Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) és Diósd, Csapágygyár között közlekedett az 1980-as években, tavasztól őszig, a diósdi telektulajdonosokat kiszolgáló gyorsjáratként. A járat hét évet ért meg, majd 1989-ben, kihasználatlanság miatt megszüntették.

Története[szerkesztés]

Az 1980-as években a Budapesti Közlekedési Vállalat még elég jó anyagi körülmények között gazdálkodhatott, így a menetrendi járatok mellett speciális igényeket kielégítő járatok indítására is vállalkozott. Ezek kapcsán merült fel az a javaslat, hogy indítson a társaság a budai agglomerációba idényjellegű, gyors buszjáratokat, úgynevezett telkesjáratokat is, a hétvégiház-tulajdonosok kiszolgálására. A T4-es a négy ilyen új buszjárat egyike volt, amely a három másikkal (T1, T2, T3) együtt 1982. március 20-án indult el, akkor még Budafoki tér (Varga Jenő tér) és Diósd, Csapággyár között. A belső végállomást 1984. március 3-án áthelyezték a Móricz Zsigmond körtérre.

A járat a többi telkesjárattal egyezően csak hétvégi napokon közlekedett tavasztól őszig, átlagosan húsz perces követési idővel, de megszűnésének évében irányonként csak három indulása volt. Viteldíjrendszere is azokéval egyező, speciális volt, bérlettel ugyanis nem lehetett utazni rajta, csak két vonaljegy érvényesítésével, ily módon a viteldíj eleinte 3 forint, majd egy díjemelés után 1985-től 6 forint, megszűnésének évében pedig 12 forint lett. A többi telkesjárathoz hasonlóan, itt is okozhatott bonyodalmat, hogy a vonalra beosztott sofőrök hétköznapokon a város más részein dolgoztak, így a vonalvezetést nem feltétlenül ismerték pontosan, ami miatt olykor az utasok segítségére szorultak.

A telkes járatok utoljára 1989. november 4-én jártak.

Útvonala[szerkesztés]

Diósd, Csapágygyár felé Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) felé
Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) vá. – Bartók Béla út – Lágymányosi utca – Bercsényi utca – Schönherz Zoltán utca – Fehérvári út – felüljáró – Leányka utca – Budafoki tér – Kossuth Lajos utca – Nagytétényi út – Angeli utca – Diósd, Nagytétényi út – Balatoni út – Gyár utca – Diósd, Csapágygyár vá. Diósd, Csapágygyár vá. – Petőfi Sándor utca – Kossuth utca – Sashegyi út – Balatoni út – Nagytétényi út – Budapest, Angeli utca – Nagytétényi út – Rózsa Richárd utca – Leányka utca – felüljáró – Kitérő út – Hunyadi János út – Budafoki út – Karinthy Frigyes út – Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

T4 (Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) – Diósd, Csapágygyár)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út)
végállomás
31 BKV busz symbol.svg 1, 3, 7, 7A, 7, 10, 27, 40, 53, 153, T1
Logo tramway-budapest.svg 6, 18, 19, 47, 49, 61
2 Fehérvári út (↓)
Schönherz Zoltán utca (↑)
29 BKV busz symbol.svg 3, 12, 86
Logo tramway-budapest.svg 4
13 Magdolna utca (↓)
Varga Jenő tér (↑)
19 BKV busz symbol.svg 3, 14, 58, 114
Logo tramway-budapest.svg 47
BSicon MAV.svg Budafok-Belváros
19 Budatétényi sorompó (Rózsakert utca) 12 BKV busz symbol.svg 3, 14, 114
23 Bartók Béla út 9 BKV busz symbol.svg 3
25 Barackos út 6 BKV busz symbol.svg 13, 101, 113
26 Diósdi utca 5 BKV busz symbol.svg 13, 113
27 Németh-villa 4 BKV busz symbol.svg 13, 113
27 Szerafin-villa 4 BKV busz symbol.svg 13, 113
28 Balatoni út (↓)
Nagytétényi út (↑)
3 BKV busz symbol.svg 13, 113
30 Sashegyi út (↓)
Balatoni út (↑)
2 BKV busz symbol.svg 13, 115
31 Gyár utca BKV busz symbol.svg 13, 115
32 Diósd, Csapágygyár
végállomás
0 BKV busz symbol.svg 13, 115

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  

Források[szerkesztés]