43-as busz (Budapest)
| 43-as jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Korábban: | 143 (1959–1976) 43 (1977–1990) | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1990. december 15. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1995. április 28. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Árpád híd, metróállomás | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Megyer, Vízművek lakótelep | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Vonalcsalád: | 43, 43A | ||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 43-as jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 43-as busz | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A budapesti 43-as jelzésű autóbusz Árpád híd, metróállomás és Megyer, Vízművek lakótelep között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
[szerkesztés]
1950. június 25-én a Marx (ma Nyugati) tér és a Szabadság Strandfürdő (későbbi nevén Dagály fürdő) között indítottak járatot 43-as jelzéssel,[1] majd október 21-én meghosszabbították Újpest, Tanácsházig. 1951. június 11-étől már Újpest, Szilágyi utcáig közlekedett. 1959. július 13-ától 143-as jelzésű gyorsjáratot is járattak a belvárosi Madách tér és Újpest, Nádor utca között, majd augusztus 17-én a Szilágyi utcáig hosszabbították, végül pedig szeptember 19-én megszüntették kihasználatlanság miatt. 1961. február 25-én az U jelzésű gyorsjárat a 143-as jelzést kapta. 1964. január 20-án a 43-as buszok belső végállomása átkerült a Katona József utcába. 1971. február 11-én átadták az új újpesti végállomást a Szilágyi utcánál, amit a buszok a Kiss János utca és Dózsa György utca (ma Görgey Artúr utca) felől közelítettek meg. 1977. január 3-án a 143-as gyorsjárat a 43-as jelzést kapta, majd április 1-jén 43A jelzésű betétjárat is indult a Katona József utca és a Megyeri út között. 1981. december 30-án az M3-as metró Deák tér–Élmunkás tér szakaszának átadása miatt a 43-as és a 43-as buszok útvonala az Élmunkás térig (ma: Lehel tér) rövidült, a 43A megszűnt. 1984. november 6-án, a metró újabb szakaszának átadása miatt újra lerövidítették a 43-as és 43-as buszokat, már csak az Árpád hídig jártak. 1985. június 1-jén a 3V pótlóbuszt a Szilágyi utcáig hosszabbították, kiváltva ezzel a 43-as buszt.[2] 1985 szilveszterén rendkívüli járatként újra közlekedett. 1990. december 15-én átadták az M3-as metró újpesti szakaszát is, ekkor a 43-as autóbusz jelzését 43-asra módosították (Árpád híd–Újpest, Petőfi laktanya), majd 1993. július 1-jén meghosszabbították Megyer, Vízművek lakótelepig. Párhuzamosság és takarékossági okok miatt előbb 1995. február 4-én a hétvégi üzemet, majd április 28-án a vonalat is megszüntették.[3]
Útvonala
[szerkesztés]| Megyer, Vízművek lakótelep felé | Árpád híd, metróállomás felé |
|---|---|
| Árpád híd, metróállomás vá. – Váci út – Megyer, Vízművek lakótelep vá. | Megyer, Vízművek lakótelep vá. – Váci út – Árpád híd, metróállomás vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]| 43 (Árpád híd, metróállomás – Megyer, Vízművek lakótelep) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Árpád híd, metróállomás végállomás |
25 |   26, 32, 32, 84, 106, 120, 133 1 | ||||
| 2 | Forgách utca | 23 | 133 | ||||
| 3 | Fiastyúk utca | 22 | |||||
| 5 | Gyöngyösi utca | 20 | 4, 4 | ||||
| 6 | Szekszárdi utca | 19 | |||||
| 7 | Kender-Juta | 18 | |||||
| 9 | Újpest-Városkapu | 16 | 121, 122 Újpest | ||||
| 10 | József Attila utca | 15 | 96, 104, 104A | ||||
| 11 | Károlyi István utca | 14 | 96, 104, 104A | ||||
| 13 | Zsilip utca | 12 | 96, 104, 104A | ||||
| 14 | Megyeri út | 11 | 47, 96, 96, 104, 104A, 122 | ||||
| 16 | TUNGSRAM | 9 | 47, 96, 96, 104, 104A | ||||
| 17 | Béla utca | 8 | 47, 96, 104, 104A | ||||
| 18 | Fóti út | 7 | 47, 96, 96, 104, 104A | ||||
| 20 | Kálvin János utca | 5 | 104, 104A | ||||
| 21 | Oxigéngyár | 4 | 104, 104A | ||||
| 23 | Petőfi laktanya | 2 | 104, 104A | ||||
| 25 | Megyer, Vízművek lakótelep végállomás |
0 | 104, 104A | ||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Kis Újság, 4. évfolyam, 125. szám: Uj autobuszjáratok. Kis Újság (az Arcanumon), 1950. június 25. (Hozzáférés: 2021. szeptember 19.)
- ↑ Esti Hírlap, 30. évfolyam, 118. szám: Folytatódik a metróépítés – Forgalmi változások Észak-Pesten. Esti Hírlap (az Arcanumon), 1985. május 22. (Hozzáférés: 2024. október 4.)
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
Források
[szerkesztés]- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 42–43). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
| Hálózatok | |
|---|---|
| Különleges vasutak |
|
| Időszaki/turisztikai jellegű szolgáltatások | |
| Pályaudvarok | |
| Szolgáltatók | |
