Ugrás a tartalomhoz

Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(686-os busz szócikkből átirányítva)
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
956-os busz a Széll Kálmán téren
956-os busz a Széll Kálmán téren
  Éjszakai járatok  Nappali járatok kibővített üzemidővel
  Éjszakai járatok
  Nappali járatok kibővített üzemidővel
Adatok
Ország Magyarország
VárosBudapest
Járműfajtaautóbusz
HálózatBudapest autóbuszvonal-hálózata
Vonalak száma
Nappali3
Éjszakai71
Ideiglenes2
Üzemeltetés
MegrendelőBKK, KBM
ÜzemeltetőArrivaBus Kft., BKV Zrt., MÁV Személyszállítási Zrt.
Elhelyezkedése
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata (Magyarország)
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″47.498333°N 19.040833°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″47.498333°N 19.040833°E
A BKK honlapja
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Budapest éjszakai buszai jelenleg 71 vonalon közlekednek, közülük három (16-os, 100E, 200E) nappali viszonylat is egyben, valamint egy-egy pedig karbantartások idején üzemelő villamospótló és trolibuszpótló járat. Korábban az éjszakai közlekedésben a villamosoknak volt meghatározó szerepük, 1970-ben még csak négy éjszakai buszjárat létezett, melyek közül három nappal is járt. A margitszigeti „C” jelzésű busz után az 1977-ben indult 182-es busz volt az első kifejezetten éjszakai járat, ami az újonnan átadott M3-as metró éjszakai pótlóbusza volt.

Az 1990-es években az éjszakai járatok számjelzésében megjelent az „É” betű, utalva éjszakai üzemidejükre. 1997-ben megszűnt az utolsó éjszakai villamos is (a 14-esen üzemszünetet vezettek be), elindult helyette a 14É busz. 1997-től szilveszteri járatok is közlekedtek 41É, 85É, 193É és 973-as jelzéssel. A széttördelt hálózat, a ritka járatsűrűség és a hangolások hiánya miatt felmerült az igény az éjszakai buszhálózat teljes átalakítására, mely a VEKE javaslatcsomagja után főpolgármesteri utasításra végül 2005. szeptember 1-jén lépett életbe. A járat jelzéséből eltűnt az „É” betű, helyette 900-as számtartományból kaptak jelzést. A járatok többségét meghosszabbították, a korábbi szolgálati járatokat is meghirdették, illetve átszállópontokat hoztak létre, melyeknél az átszállást minden irányból biztosították.

A tapasztalatokat felhasználva 2006-ban további járatokat indítottak, illetve apróbb korrekciókat hajtottak végre. Ezek után is folyamatosan indultak új éjszakai buszok, melyek tovább bővítették a külvárosok éjszakai kiszolgálását. A hálózat 2026 nyarán jelentős reformon esett át, valamint Volán-járatok bevonásával Pest vármegye felé tovább bővült. A járatokat jelenleg a Budapesti Közlekedési Központ és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium megrendelésére az ArrivaBus Kft., a Budapesti Közlekedési Zrt. és a MÁV Személyszállítási Zrt. üzemelteti.

A kezdetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Budapest éjszakai közlekedését nagyrészt villamosok adták, 1970-ben csak 3 buszjárat létezett, mely nappal és éjszaka is közlekedett: 31Y jelzéssel az Örs vezér tere és Rákosszentmihály, Békés Imre utca között, 62-es jelzéssel a Zalka Máté tér és Rákoskert között, 98-as jelzéssel a Gyömrői út és Rákosliget között. Éjszaka C jelzéssel 1968. július 2-ától[1] a Vígszínház és a Margit-szigeti Nagyszálló között is közlekedett buszjárat. Ez volt az első olyan busz, mely csak éjszaka közlekedett.[2] 1973-ban a 62-es és a 98-as már nem közlekedett, viszont a Baross tér és az Erzsébet híd, budai hídfő között elindult a 89A busz, mely nappal a Mikó utcáig járt.[3] 1976. március 21-én a 68-as villamosjárat megszűnésével a 89A útvonalát az Örs vezér teréig hosszabbították (csak éjszaka).[1][4]

Az 1977. január 1-jei átszervezések az éjszakai vonalakat is érintették, a 31Y helyett a 144-es busz járt azonos útvonalon, a 89A helyett pedig a 78-as busz közlekedett. Elindult a 182-es busz a Nagyvárad tér és a Duna utca között, ami az M3-as metró éjszakai pótlóbuszának számított. Ez volt az első számjelzéses autóbusz, mely csak éjszaka járt. A C busz változatlanul a Margitszigetre közlekedett.[5] A 182-es busz 1980. március 29-étől már Kőbánya-Kispestet kötötte össze a Duna utcával.

A Pesterzsébet–Csepel HÉV 1978. november 1-jei megszűnésekor pótlóbuszt indítottak helyette 148-as jelzéssel, ami Pesterzsébet, Határ út és Csepel, HÉV-állomás között éjjel-nappal közlekedett.[6] 1980. március 1-jétől a vonalon megszűnt az éjszakai üzem.[1] 1980. október 1-jén elindult a 173-as busz a Baross tér, Keleti pályaudvar és Újpalota, Erdőkerülő utca között a megszűnő 69É villamos helyett,[7] 1981. január 20-án pedig a 111-es busz a Margit híd, budai hídfő és a Bécsi út között.[8][9] A 182-es buszt 1982 májusában Újpest, forgalmi telepig, 1985 novemberében pedig Újpest, Tito utcáig (mai Árpád üzletház) hosszabbították. 1983. július 1-jén elindult a 42É busz a Batthyány tér és Békásmegyer, HÉV-állomás között.[10] 1983. december 1-jétől a megszűnő 43É jelzésű villamost a 43-as jelzésű busz váltotta fel a Budafok, Varga Jenő tér és Nagytétény, Szőlő utca közti útvonalon.[11] 1984. január 1-jén újabb éjszakai buszjáratot indítottak, 179-es jelzéssel a Boráros tér és Csepel, HÉV-állomás között.[12] 1985. január 1-jén a 43-as busz megszűnt, helyette 3É jelzéssel új járatot indítottak a Móricz Zsigmond körtértől a Nagytétény, Landler Jenő utca megállóig.[13] 1986. április 1-jétől 45É jelzéssel új járat járt a Baross tér, Keleti pályaudvar és Cinkota, Szabadföld út között.[1] 1988. november 2-án 175É jelzésű járatot is indítottak a Népliget és a Jászai Mari tér között. 1989. szeptember 2-án megszűnt a Nagykörúton az éjszakai villamosközlekedés, a 6É villamosok helyett 6É jelzésű buszok közlekedtek a Móricz Zsigmond körtér és a Moszkva (ma: Széll Kálmán) tér között.[14] 1990. december 14-én a 3-as metró újabb szakaszának átadásával egy időben a 182-es busz Újpest-Központig rövidült.[15] Az éjszakai járatok fokozatosan megkapták az É betűt a számjelzéseik mögé, a C jelzésű busz pedig 1992. április 30-án megszűnt. Ekkor az alábbi járatok közlekedtek:

BuszVégállomások
3ÉMóricz Zsigmond körtér – Nagytétény, Landler Jenő utca
6ÉMóricz Zsigmond körtér – Moszkva tér
42ÉBatthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás
45ÉBaross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út
78ÉÖrs vezér tere – Döbrentei tér
111ÉMargit híd, budai hídfő – Bécsi út
144ÉÖrs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út
173ÉBaross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő út
175ÉNépliget, metróállomás – Jászai Mari tér
179ÉBoráros tér – Csepel, HÉV-állomás
182ÉKőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Újpest-Központ

Az éjszakai villamosok megszüntetése

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
14É busz Káposztásmegyeren

1993. november 26-án megszűnt a 31É villamos, elindult helyette a 31É busz a Boráros tér és Pesterzsébet, Pacsirtatelep között, amit 1994. február 1-jén Jahn Ferenc Kórházig hosszabbítottak. Pesterzsébeten körforgalomban közlekedett.[1] 1994. február 1-jén megszűnt a 111É és a 175É busz, pótlásukra elindult az 1É jelzésű busz a Bécsi út és a Népliget között.[1] 1994. április 1-jén elindult a 61É busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, városközpont között, illetve a 153É busz a Móricz Zsigmond körtér és a Gazdagréti lakótelep között.[16][17] 1996. február 29-étől a megszűnő 28É villamos helyett 28É jelzésű buszok közlekedtek a Blaha Lujza tér és a Mádi utca között, illetve az 50É villamos helyett 50É jelzésű buszokat indítottak Kispest, Határ út és Pestszentlőrinc, Béke tér között.[18][19] 1996. április 1-jétől a Kelenföldi pályaudvartól a Moszkva térig 49É jelzésű buszok jártak a megszűnő 49É villamos pótlására.[20]

1997. július 21-én – egyelőre pályafelújítás okán ideiglenes jelleggel – elindult a 14É busz a Lehel tér és Káposztásmegyer, Szilas-patak között. A munkálatok végeztével nem indították újra az éjszakai villamost, ennek következtében szeptember 30-án a 182É buszt a dél felé Kispest, Határ útig hosszabbított 14É, illetve az észak irányába Gyöngyösi utcáig nyújtott szintén átmérős jellegű 50É vette át.[15][19][21][22][23]

Az ezredforduló

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1997. december 31-én, szilveszteri járatként két új járatot indítottak: 41É jelzéssel a Kosztolányi Dezső tér és az Őrmezői lakótelep, illetve 193É jelzéssel Pestszentimre, központ és Pestszentlőrinc, Béke tér között.[9][15] A járatok minden évben ezen a napon közlekedtek 2005. január 1-jei megszűnésükig.

A hálózat az ezredfordulóra teljesen széttöredezetté vált, a menetrendi hangolások hiánya miatt a csatlakozásokkal a legtöbb esetben lehetetlen volt előre tervezni, a járatok követése ritka volt, az utastájékoztatás pedig alacsony színvonallal működött. Az éjszakai járatokon kívül úgynevezett szolgálati járatok is közlekedtek, ezek a vállalati dolgozók szállítását végezték, ám a menetrendjük nem volt meghirdetve és a legtöbb esetben utast nem is szállítottak, pedig a hálózat nagysága megközelítette a meghirdetett éjszakai járatok által lefedett területeket.[23]

2000. november 2-án a korábbi Moszkva tér és Hűvösvölgy között közlekedő szolgálati járat helyett az Adyligetig Pesthidegkút érintésével közlekedő 956-os jelzésű buszt indították el. A 900-as számtartomány a nem egész éjszaka közlekedő buszokat jelezte.[24]

2002 szeptemberében 40É jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi lakótelep között indítottak új járatot.[9] 2002. december 31-én 973-as jelzéssel a Bornemissza tér és Újpalota, Nyírpalota utca között járt szilveszteri járat.[15] 2005. február 1-jén 72É jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Törökbálint között indult új éjszakai buszjárat.[25]

Éjszakai járatok a 2005-ös átszervezés előtt

Az „É” betűs korszak végén az alábbi járatok közlekedtek:

BuszKözlekedettVégállomások
1É1994–2005Bécsi út – Közvágóhíd
3É1985–2005Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, Landler Jenő utca
6É1989–2005Móricz Zsigmond körtér – Moszkva tér
14É1997–2005Kispest, Határ út – Káposztásmegyer, Szilas-patak
28É1996–2005Blaha Lujza tér – Mádi utca
31É1993–2005Boráros tér – Pesterzsébet, Jahn Ferenc Kórház
40É2002–2005Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep
42É1983–2005Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás
45É1985–2005Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út
49É1996–2005Etele tér, Kelenföldi pályaudvar – Moszkva tér
50É1996–2005Pestszentlőrinc, Béke tér – Gyöngyösi utca
61É1994–2005Örs vezér tere – Rákoskeresztúr, városközpont
72É2005Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca
78É1977–2005Örs vezér tere – Döbrentei tér
144É1977–2005Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út
153É1994–2005Móricz Zsigmond körtér – Gazdagréti lakótelep
173É1980–2005Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő út
179É1984–2005Boráros tér – Csepel, II. Rákóczi Ferenc út
9562000–2005Moszkva tér – Adyliget
Szilveszteri buszok
41É1997–2005Kosztolányi Dezső tér – Őrmezői lakótelep, Menyecske utca
85É1997–2005Örs vezér tere – Kispest, Határ út
193É1997–2005Pestszentimre, központ – Pestszentlőrinc, Béke tér
9732002–2005Bornemissza tér – Újpalota, Nyírpalota utca

2005-ös átszervezés

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2005-ben megjelent a VEKE javaslatcsomagja az éjszakai buszhálózat átszervezéséről, melynek következményében a BKV főpolgármesteri utasításra nekilátott az éjszakai hálózat progresszívebb és utasbarátabb, kínálati szemléletű átszervezéséhez. Hosszas előkészítések és viták után a reform módosításait 2005. szeptember 1-jén bevezették be.[23][26] Az ütemes menetrend szerint és gyakrabban induló járatok száma 19-ről 30-ra emelkedett és jelentősen több terület kapott éjszakai szolgáltatást. Emellett úgynevezett átmérős járatok indultak, melyek két külvárosi végállomás között a belvároson keresztül közlekedtek. A legforgalmasabb csomópont az Astoria lett, amit a legtöbb buszjárat érintett. A nagyobb csomópontokban az egymáshoz hangolások eredményeként az átszállások is egyszerűbbé váltak. A járatok jelzésében is jelentős változás történt, az „É” betű helyett a járatok a 900-as számtartományból kaptak jelzést. Egy nappal az új hálózat hivatalos bevezetése előtt, augusztus 31-én éjszaka a két rendszer egyszerre üzemelt, a 900-as buszok főpróba táblával jártak a városban.[23][27][28]

Új járatok

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Régi buszÚj busz
JelzéseÚtvonalaJelzéseÚtvonalaÚtvonalváltozás
1ÉBécsi út – Közvágóhíd901Óbudai autóbuszgarázs – KözvágóhídHosszabb útvonal
3ÉMóricz Zsigmond körtér – Nagytétény, MÁV-állomás973Újpalota, Szentmihályi út – Nagytétény, ChinoinHosszabb útvonal
173ÉBaross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő utca
6ÉMoszkva tér – Móricz Zsigmond körtér906Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér–
14ÉKispest, Határ út – Káposztásmegyer, Szilas-patak914Dél-pesti autóbuszgarázs – Káposztásmegyer, Megyeri útHosszabb útvonal
28ÉBlaha Lujza tér – Mádi utca909Deák Ferenc tér – Kispest, Kossuth térHosszabb és módosított útvonal
31ÉBoráros tér – Pesterzsébet, Jahn Ferenc Kórház923Dél-pesti autóbuszgarázs – Békásmegyer, HÉV-állomásHosszabb és módosított útvonal
42ÉBatthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás
40ÉMóricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep940Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelepBudapest felé Kamaraerdő érintésével
45ÉBaross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út908Cinkota, HÉV-állomás – Móricz Zsigmond körtérHosszabb és módosított útvonal
153ÉMóricz Zsigmond körtér – Gazdagréti lakótelep
49ÉEtele tér, Kelenföldi pályaudvar – Moszkva tér960Móricz Zsigmond körtér – Óbudai autóbuszgarázsHosszabb és módosított útvonal
50ÉPestszentlőrinc, Béke tér – Gyöngyösi utca950Pestszentimre központ – Rákospalota, Kossuth utcaHosszabb útvonal
950ABéke tér – Kispest, Határ útVillamospótló rövidebb útvonalon
61ÉÖrs vezér tere – Rákoskeresztúr, városközpont911Moszkva tér – Rákoskeresztúr, városközpontHosszabb útvonal
921Normafa – Rákoskeresztúr, városközpontHosszabb útvonal
72ÉMóricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca972Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca–
78ÉÖrs vezér tere – Döbrentei tér907Örs vezér tere – Etele tér, Kelenföldi pályaudvarHosszabb útvonal
144ÉÖrs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út931Deák Ferenc tér – Árpádföld, Bekecs utcaHosszabb útvonal
179ÉBoráros tér – Csepel, II. Rákóczi Ferenc út979Bosnyák tér – Csepel, CsillagtelepHosszabb és módosított útvonal
979ADeák Ferenc tér – Csepel, CsillagtelepHosszabb útvonal
956Moszkva tér – Adyliget956Hűvösvölgy – Rákoskeresztúr, városközpontHosszabb és módosított útvonal
Szolgálati járatok helyett922Moszkva tér – Budakeszi, Táncsics Mihály utca
938Csepel, Szent Imre tér – Lakihegy
941Móricz Zsigmond körtér – Budatétény, Campona
943Békásmegyer, HÉV-állomás – Szentendre, HÉV-állomás
952Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel, Szent Imre tér
966Deák Ferenc tér – Soroksár, Hősök tere
969Rákoskeresztúr, városközpont – Pécel, Kun József utca
980Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér – Rákoskeresztúr, városközpont
992Cinkota, HÉV-állomás – Gödöllő, HÉV-állomás
994Dél-pesti autóbuszgarázs – Gyál, Vecsési út
997Rákoskeresztúr, városközpont – Rákoskert sugárút
998Rákoskeresztúr, városközpont – Cinkotai autóbuszgarázs

További fejlesztések

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
996-os busz Újpesten
Az éjszakai hálózat központja: az Astoria

2006. november 3-án a 911-es buszt összevonták a 931-es busszal, mely 931-es jelzéssel Árpádföld, Dezsőfia utca és Rózsadomb között közlekedik, kijelölt végállomása a Nyugati pályaudvarnál található. Új járatok is indultak, 930-as jelzéssel Újpest-Központ és Megyer, Szondi utca között, 996-os és 996A jelzéssel Újpest-Központ és Cinkotai autóbuszgarázs között, 963-as jelzéssel Hűvösvölgy és Adyliget között, illetve 999-es jelzéssel Kispest, Határ út és Dél-pesti autóbuszgarázs között. 937-es jelzéssel a Közvágóhídtól Bécsi útig új járatot indítottak, mely utazási szándék esetén a Máramaros út, illetve Erdőalja út felé továbbközlekedik. A 950-es busz Rákospalota, Székely Elek útig, a 966-ost Millenniumtelepig, a 979-est pedig Újpalota, Nyírpalota útig meghosszabbították, a 921-es és a 956-os útvonalát a Batthyány tér és az Attila út térségében felcserélték.[29]

2008. január 1-jén bevezették az éjszakai vonaljegyet, mely a helyszínen váltott vonaljeggyel egyezett meg. Ez 80 forinttal volt drágább a normál vonaljegynél (270 forint helyett 350 forint). Az éjszakai járatokon csak ezzel (vagy bérlettel) lehetett utazni, melyet a járműveken megtalálható automatákból, vagy a biztonsági őröktől lehetett megvásárolni.[30] Az elképzelés számos akadályba ütközött, ezért 2009. január 1-jétől ismét érvényes az éjszakai buszokra a normál vonaljegy.[31][32]

A 2008-as paraméterkönyv az éjszakai hálózatot csak kis mértékben érintette, menetrendi módosításokon kívül a 921-es jelzését 990-esre, a 952-es jelzését pedig 948-asra módosították. A villamospótló szerepet betöltő 950A buszt megszüntették.[33]

2009. június 6-ától a 950-es busz Rákospalota, Kossuth utcáig közlekedő csonkamenetei a 950A jelzéssel közlekednek. Hétvégén 914A jelzéssel sűrítőjárat indult a Határ út és Újpest-Központ között, a 980-ast buszt pedig a Dél-pesti autóbuszgarázsig hosszabbították. 2009. augusztus 21-én a 969-es buszt a 956-os busszal, a 997-es buszt a 990-es busszal összevonták, az új 956-os busz Hűvösvölgy és Pécel, Kun József utca között, az új 990-es busz a Normafa és Rákoskert között közlekedik.[34][35]

Az első 964-es busz Solymáron
922-es busz a Széll Kálmán téren

14 év után, 2011. május 1-jétől újra van éjszakai villamosvonal, ezért a 906-os megszűnt, helyette a 6-os villamosok közlekednek a Nagykörúton a Moszkva tér és a Móricz Zsigmond körtér között.[36][37]

2012. március 3-án további 3 járat indult, 900-as jelzéssel a Dél-pesti autóbuszgarázs és a Liszt Ferenc Repülőtér között, 918-as jelzéssel a Kelenföldi pályaudvar és Óbuda, Bogdáni út között, illetve 968-as jelzéssel Cinkotai autóbuszgarázs és Kispest, Kossuth tér között. Négy járatot meghosszabbítottak: a 908-ast és a 992-est a Cinkotai autóbuszgarázsig, a 960-ast Békásmegyer, Újmegyeri térig, a 963-as pedig Nagykovácsi, Tisza István térig. A 966-os útvonala módosult, a Deák Ferenc térig közlekedő menetek megszűntek, illetve az összes Baross utcáig közlekedő busz a Határ útig jár. A 972-es busz pedig az autópálya helyett Budaörsön keresztül közlekedik. A 999-es a Határ úttól a Pöttyös utca felé a József Attila-telepet érintve éri el a Nagykőrösi utat. A 979-es busz az Állatkerti körút helyett a Dózsa György úton és az Ajtósi Dürer soron közlekedik.[38]

2012. április 30-án 964-es jelzéssel új járat indult a Hűvösvölgy és Solymár, PEMÜ között.[39]

2013. január 25-én 934-es jelzéssel indítottak új járatot a Nyugati pályaudvar és Békásmegyer, HÉV-állomás között. Az új járat Békásmegyer felé a Varsa utcát érintve, a Nyugati pályaudvar felé végig a Nánási úton közlekedik.[40]

2013. szeptember 7-étől 916-os busz közlekedik a Széll Kálmán tértől a Budai váron át az Urániáig.[41]

2014. március 29-étől a 914A hétköznap is közlekedik.[42]

A 990-es busz 2014. április 28-ától a Lánchíd utca felújítása miatt ideiglenesen terelt útvonalon, a Döbrentei tér és a Ferenciek tere helyett a Lánchídon át, a Deák Ferenc tér érintésével közlekedett. Később a BKK társadalmi egyeztetésén ezt a terelt útvonalat véglegessé változtatták.[43][44]

2014. augusztus 23-án a 938-as útvonalát Szigetszentmiklósig hosszabbították, melyet körbejárva visszatér Csepelre. A szigetszentmiklósi kört a nappali 38-as busz útvonalán teszi meg.[45] 2014. október 1-jétől a Szebeni utca megállót is érinti. A teljes útvonalon egy menet megy végig, míg mind a két irányba 2-2 csonka menet közlekedik Lakihegy, Cseresznyés utca és a Szent Imre tér között.

2015. augusztus 31-étől a 972-es autóbusz megosztva közlekedik: az utolsó menet 972B jelzéssel a Budaörsi lakótelepet érintve jár.[46]

2017. június 24-én éjszaka és hajnalban az Olimpia Éjszakája rendezvény jobb megközelítése miatt OLÉ jelzésű éjszakai járat közlekedett a Deák Ferenc tér és a Reiner Frigyes park között, a két végállomás között csak az Oktogonnál, a Hősök terén és a Damjanich utcánál állt meg.[47]

A repülőtér közösségi közlekedésének fejlesztéseként 2018. május 18-ától a 100E busz a nappali járatokhoz képest bővebb menetidővel (mindössze másfél-két órás üzemszünettel) közlekedik a Deák Ferenc tér és a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között, míg június 15-étől a 200E egész éjjel jár a Határ út metróállomás és a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között. Ezzel egy időben a 900-as busz megszűnt.[48]

2019. május 10-étől a 972-es busz a Budaörsi lakótelep és a törökbálinti Raktárváros, a 972B busz pedig a törökbálinti Márta utca érintésével közlekedik.[49]

2019. július 9-étől a 901-es buszt a Rákóczi hídon át Kelenföld vasútállomásig hosszabbították. A Bécsi út felé közlekedő 937-es buszok a továbbiakban 901-es jelzéssel közlekednek, de előzetes igény esetén a Bécsi út / Vörösvári út megállótól a Máramaros út felé továbbra is 937-es jelzéssel járnak.[50]

2021. június 18-ától egyes sűrítő járatok külön jelzést kapnak, néhány járat pedig meghosszabbított útvonalon közlekedik.[51]

2022 májusában a 994-es és 998-as eltérő útvonalon közlekedő indulásai „B” kiegészítő jelzést kaptak.[52][53] 2022. június 18-án újabb B-vel jelölt viszonylattal bővült a hálózat, a 783-as és 789-es Volánbusz-járatok éjszakai indulásainak kiváltásával létrejött 922B Budapest és Zsámbék között teremt kapcsolatot a hétvégi időszakban.[54]

2022 augusztusától a 100E viszonylat (a 200E-hez hasonlóan) folyamatos üzemidőben közlekedik.[55]

2024 februárjában Rákosmente éjszakai hálózata jelentősen átalakult, egyszerűsödött a 998-as busz útvonala, továbbá a 908-as járat részleges meghosszabbításával eddig ellátatlan területek is bevonásra kerültek a hálózatba. A fejlesztés következtében új járat indult 908A jelzéssel, valamint megszűnt a 998B viszonylat is.[56]

2026. július 1-jén a hálózat többkörös társadalmi egyeztetést követően, valamint a Közlekedési és Beruházási Minisztériummal együttműködve átalakult és Pest vármegye irányába is jelentősen bővült.[57][58] Az átszervezés fő célja a gyorsabb belvárosi kapcsolat, valamint korábban ellátatlan területek feltárása, valamint a felesleges kapacitás átcsoportosítása volt.[57] A metró meghosszabbított üzemidejéhez igazodva racionalizálták a hálózatot, továbbá igényvezérelt járatok is indultak Kútvölgy, Zugliget, Kőérberek, Halomierdő és Harsánylejtő térségében is.[57] A BKK megrendelésére közlekedő agglomerációs járatok többsége szintén új rendszer szerint, a Belvárost elérve vagy átszelve közlekedik.[57] A július eleji átszervezéssel a MÁV egyúttal új éjszakai járatokat indított Érd, Dunakeszi, valamint Gyömrő irányába is. Július 31-én és augusztus 11-én újabb járatok indultak Pest vármegyében a MÁV Személyszállítási Zrt. üzemeltetésében, egy részük a fővároson kívül, már meglévő buszjáratokhoz csatlakozva.[59]

Jelenlegi hálózat

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Viszonylat Útvonal Megjegyzés
6 Móricz Zsigmond körtér M – Széll Kálmán tér M Villamospótló busz éjszakai karbantartások idején.
16 Deák Ferenc tér M – Széll Kálmán tér M Kizárólag hétvégente közlekedik.
100E Deák Ferenc tér M – Liszt Ferenc Airport 2 Kizárólag repülőtéri vonaljeggyel vehető igénybe.
200E Határ út M – Liszt Ferenc Airport 2
300 Budapest, Nyugati pályaudvar → Vác, autóbusz-állomás Érintett települések Pest vármegyében: Dunakeszi, Göd, Sződliget, Vác.
309 Budapest, Újpest–Városkapu → Fót, autóbusz-állomás → Budapest, Nyugati pályaudvar Érintett települések Pest vármegyében: Dunakeszi, Fót.
390 Budapest, Stadion autóbusz-pályaudvar → Csomád, Veresegyházi elágazás Érintett települések Pest vármegyében: Gödöllő, Szada, Veresegyház, Erdőkertes, Őrbottyán, Csomád.
419 Budapest, Örs vezér tere – Csömör, Laky park Érintett település Pest vármegyében: Csömör.
480 Budapest, Örs vezér tere – Budapest, Cinkota – Nagytarcsa, Kistemplom Érintett település Pest vármegyében: Nagytarcsa. Az Örs vezér terét csak hétvégén érinti.
599 Budapest, Astoria → Üllő, városháza → Budapest, Astoria Érintett települések Pest vármegyében: Ecser, Maglód, Gyömrő, Üllő, Vecsés.
659 Budapest, Népliget autóbusz-pályaudvar → Dömsöd, Kossuth Lajos utca 136. Érintett települések Pest vármegyében: Dunaharaszti, Taksony, Dunavarsány, Délegyháza, Majosháza, Áporka, Kiskunlacháza, Dömsöd.
686 Budapest, Kelenföld vasútállomás → Szigethalom, autóbusz-állomás Érintett települések Pest vármegyében: Szigetszentmiklós, Halásztelek, Tököl, Szigethalom.
699 Budapest, Népliget autóbusz-pályaudvar → Dabas, sári okmányhivatal Érintett települések Pest vármegyében: Alsónémedi, Ócsa, Inárcs, Kakucs, Újhartyán, Dabas.
710 Budapest, Kelenföld vasútállomás → Százhalombatta, autóbusz-forduló Érintett települések Pest vármegyében: Diósd, Érd, Százhalombatta.
729 Budapest, Móricz Zsigmond körtér → Érd, autóbusz-állomás → Budapest, Móricz Zsigmond körtér Érintett települések Pest vármegyében: Diósd, Érd, Budaörs.
735 Budapest, Kelenföld vasútállomás – Érd, autóbusz-állomás Érintett települések Pest vármegyében: Budaörs, Érd.
739 Érd, autóbusz-állomás → Budapest, Móricz Zsigmond körtér Érintett települések Pest vármegyében: Érd, Budaörs.
769 Budapest, Kelenföld vasútállomás → Pusztazámor, autóbusz-forduló Érintett települések Pest vármegyében: Budaörs, Biatorbágy, Etyek, Sóskút, Pusztazámor.
872 Szentendre, autóbusz-állomás → Budapest, Újpest-Városkapu Érintett település Pest vármegyében: Szentendre.
882 Budapest, Újpest-Városkapu → Visegrád, nagymarosi rév Érintett települések Pest vármegyében: Szentendre, Leányfalu, Tahitótfalu, Dunabogdány, Visegrád.
884 Budapest, Újpest-Városkapu → Dunabogdány, községháza Érintett települések Pest vármegyében: Szentendre, Leányfalu, Tahitótfalu, Dunabogdány.
901 Kelenföld vasútállomás M – Bécsi út / Vörösvári út
905 Rákospalota, Kossuth utca – Hűvösvölgy → Pesthidegkút → Hűvösvölgy Egy indulás Rákospalotán a MEDIMPEX érintésével közlekedik.
905A Rákospalota, Kossuth utca → Hűvösvölgy
907 Kelenföld vasútállomás M – Örs vezér tere M+H
907A Astoria M → Bosnyák tér
908 Móricz Zsigmond körtér M – Rákoscsaba-Újtelep, Tóalmás utca
908A Móricz Zsigmond körtér M → Kelenföld vasútállomás M – Keleti pályaudvar M → Cinkotai autóbuszgarázs
909 Óbuda, Bogdáni út – Örs vezér tere M+H
910 Zugló vasútállomás (Hermina út) – Csillebérc, Gyermekvasút
912 Csáktornya park – Széll Kálmán tér M → Mártonhegy → Széll Kálmán tér M
914 Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak – Dél-pesti autóbuszgarázs
914A Újpest-központ M – Határ út M
917 Móricz Zsigmond körtér M – Békásmegyer H
917A Móricz Zsigmond körtér M → Bécsi út / Vörösvári út
918 Közvágóhíd H – Óbuda, Bogdáni út – Óbudai autóbuszgarázs
922 Budaörsi lakótelep – Törökbálint – Budaörsi lakótelep – Budapest – Budakeszi, Dózsa György tér Budakeszin a Honfoglalás sétányhoz Budapest felé nem tér be. A Budaörsi lakótelep – Törökbálint – Budaörsi lakótelep hurokvonalat mindkét végállomás felé azonos irányban teszi meg.
922B Budaörsi lakótelep → Budapest → Budakeszi, Dózsa György tér → Zsámbéki-medence → Budakeszi, Dózsa György tér Zsámbék felé betér Budakeszi, Honfoglalás sétányhoz, valamint Páty után Telki, Budajenő, Perbál és Tök településekre is. Kizárólag hétvégén közlekedik.
923 Békásmegyer H – Dél-pesti autóbuszgarázs
930 Újpest-központ M – Megyer, Szondi utca
931 Pasaréti tér – Árpádföld
933 Újpalota, Nyírpalota út – Nagytétény, ipartelep
933A Újpalota, Nyírpalota út → Budatétény vasútállomás (Campona)
934 Békásmegyer, Újmegyeri tér – Ady Endre utca (Topánka utca)
937 Szentlélek tér H → Máramaros út → Szentlélek tér H Előre bejelentett utazási igény esetén közlekedik.
938 Csepel, Szent Imre tér → Szigetszentmiklós → Csepel, Szent Imre tér
940 Móricz Zsigmond körtér M → Budaörsi lakótelep – Kamaraerdő Az első indulás a Móricz Zsigmond körtérről közlekedik.
941 Rákosszentmihály vasútállomás – Budatétény vasútállomás (Campona) Budatétény felé Óhegyre, Rákosszentmihály felé a Baross Gábor-telepre is betér.
943 Deák Ferenc tér M → Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer H – Szentendre H A Deák Ferenc térről kizárólag az első indulás közlekedik. Egyes indulások csak Békásmegyer és Szentendre között járnak.
946 Újpalota, Nyírpalota út – Dél-pesti autóbuszgarázs
948 Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel-Királyerdő
950 Újpalota, Szentmihályi út – Pestszentimre vasútállomás
950A Újpalota, Szentmihályi út → Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér
955 Széll Kálmán tér M – Fácános tér Előre bejelentett utazási igény esetén közlekedik.
958 Boráros tér H → Arany János utcai lakótelep → Boráros tér H
960 Szentlélek tér H – Citronella utca Előre bejelentett utazási igény esetén közlekedik.
963 Hűvösvölgy – Nagykovácsi, Tisza István tér
964 Hűvösvölgy – Solymár, PEMÜ Solymár felé Solymár vasútállomás érintésével közlekedik.
966 Kolosy tér – Millenniumtelep H
969 Deák Ferenc tér M – Pécel, Kun József utca
979 Deák Ferenc tér M – Csepel, Csillagtelep Csepel felé a Szent László utcai lakótelepre is betér.
980 Örs vezér tere M+H – Deák Ferenc tér M Trolibuszpótló busz éjszakai karbantartások idején.
983 Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér → Szemeretelep vasútállomás → Halmierdő → Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér Szemeretelep vasútállomást követően csak előre bejelentett utazási igény esetén közlekedik.
984 (Örs vezér tere M+H →) Kőbánya alsó vasútállomás – Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak Hétvégente az első indulás az Örs vezér teréről indul.
985 (Örs vezér tere M+H →) Kőbánya alsó vasútállomás – Rákospalota, Kossuth utca Hétvégente az első indulás az Örs vezér teréről indul.
987 Kelenföld vasútállomás M – Kőérberek Előre bejelentett utazási igény esetén közlekedik.
988 Budaörsi lakótelep – Törökbálint – Budaörsi lakótelep – Budapest – Budakeszi, Dózsa György tér Budakeszin a Honfoglalás sétányhoz Budapest felé nem tér be. A Budaörsi lakótelep – Törökbálint – Budaörsi lakótelep hurokvonalat mindkét végállomás felé azonos irányban teszi meg.
992 Deák Ferenc tér M – Gödöllő H
994 Határ út M – Gyál, Vecsési út
995 Puskás Ferenc Stadion M → Rákoscsaba → Puskás Ferenc Stadion M
997 Deák Ferenc tér M → Rákoskert → Deák Ferenc tér M

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. 1 2 3 4 5 6 Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
  2. ↑ "Éjszakai autóbuszjáratok 1970-ben". ik435t.freeweb.hu. Hozzáférés: 2016. november 17.
  3. ↑ "Éjszakai autóbuszjáratok 1973-ban". ik435t.freeweb.hu. Hozzáférés: 2016. november 17.
  4. ↑ "1976-os FSZU kivonat". villamosok.hu. Hozzáférés: 2017. január 3.
  5. ↑ "Éjszakai autóbuszjáratok 1977-ben". ik435t.freeweb.hu. Hozzáférés: 2016. november 17.
  6. ↑ "1978 év fontosabb eseményei". jarattortenet.gportal.hu. Hozzáférés: 2016. június 20.
  7. ↑ "A 73-as buszok története". Index Fórum (BPO-700). 2016. április 13. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  8. ↑ "1981-es FSZU". villamosok.hu. Hozzáférés: 2017. május 1.
  9. 1 2 3 "Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 78É–914)". bkvtablak.gportal.hu.
  10. ↑ "Békásmegyeri buszok története". Index Fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  11. ↑ "A 43-as buszok története". Index Fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  12. ↑ "A 79-es buszok története". Index fórum (BPO-700). 2016. április 13. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  13. ↑ "A 3-as buszok története". Index fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  14. ↑ "A 6-os buszok története". Index fórum (BPO-700). 2016. április 13. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  15. 1 2 3 4 "Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 78É–914)". bkvtablak.gportal.hu.
  16. ↑ "A 61-es buszok története". Index fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  17. ↑ "Az 53-es buszok története". Index fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  18. ↑ "A 28-as buszok története". Index fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  19. 1 2 "Az 50-es buszok története". Index fórum (BPO-700). 2016. április 13. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  20. ↑ "A 49-es buszok története". Index fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  21. ↑ Fejes Balázs. "Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (1997)". villamosok.hu. Hozzáférés: 2020. június 7.
  22. ↑ "A 14-es buszok története". Index fórum (BPO-700). Hozzáférés: 2016. november 17.
  23. 1 2 3 4 "Sokasodó fények az éjszakában - 10 éve újult meg a budapesti éjszakai hálózat". hovamegyavonat.blog.hu. Hozzáférés: 2016. november 17.
  24. ↑ "Budapesti tömegközlekedési változások 2000-ben". 2005. február 5. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 20.
  25. ↑ "Törökbálint közlekedése". alterkk.hu. 2016. november 19. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  26. ↑ "Javaslat az új éjszakai közforgalmú közlekedési rendszer kialakítására Budapesten" (PDF). VEKE. Hozzáférés: 2016. november 17.
  27. ↑ "Éjszakai járatok menetrendje a bkv.hu-n a 2005-ös átszervezés előtt". BKV Zrt. 2005. március 6. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  28. ↑ "Éjszakai járatok menetrendje a bkv.hu-n a 2005-ös átszervezés után". BKV Zrt. 2005. szeptember 7. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  29. ↑ "Változások az éjszakai tömegközlekedésben". 2006. december 5. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 17.
  30. ↑ "A BKV Zrt. jegyárai 2008-ban". Budapesti Közlekedési Zrt. 2008. október 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 19.
  31. ↑ "Jegyek, bérletek 2009, tájékoztató". Budapesti Közlekedési Zrt. 2008. december 28. dátummal az eredeti címről archiválva.
  32. ↑ "Megbukott az éjszakai jegy: bliccelésre kényszeríti utasait a BKV". VEKE. Hozzáférés: 2016. november 19.
  33. ↑ "Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától" (PDF). Budapesti Közlekedési Zrt. 2008. szeptember 20. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2016. május 20.
  34. ↑ "Szombattól új BKV-menetrend". Index.hu. 2009. augusztus 20. Hozzáférés: 2016. november 18.
  35. ↑ "Kész a 2009-es Paraméterkönyv". veke.hu. 2009. április 15. 2016. február 20. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 18.
  36. ↑ BKV Zrt. (2011. március). "A budapesti közösségi közlekedés paraméterkönyve, 2011. május 1-jétől" (PDF). 10. o. 2011. április 9. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva.
  37. ↑ "Éjszaka sem áll meg a nagykörúti Combino". Index. 2011. február 18. Hozzáférés: 2016. november 18.
  38. ↑ "Éjszakai busz indul a Liszt Ferenc repülőtérre". Origo. 2012. március 2. Hozzáférés: 2016. november 18.
  39. ↑ "Éjszakai busz is jár májustól Solymárra". Origo. 2012. április 27. Hozzáférés: 2016. november 18.
  40. ↑ "Változások Óbudán: módosuló útvonalak és új éjszakai járat a Királyok útján". BKK. 2013. január 24. 2018. január 7. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 18.
  41. ↑ "A budai Vár közlekedési rendszerének módosítása" (PDF). BKK. 2013. szeptember 7. Hozzáférés: 2016. november 18.
  42. ↑ "Új metró, új felszíni közlekedés!". BKK.hu. 2014. március 29. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. május 18.
  43. ↑ "Hétfő éjszakától a nyár végéig lezárják a Lánchíd utcát és az Apród utcát". BKK. 2014. április 28. 2016. november 19. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 18.
  44. ↑ "A 990-es autóbusz útvonalának módosítása" (PDF). BKK. 2015. február 16. 2015. február 16. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2015. február 16.
  45. ↑ http://www.bkk.hu/2014/08/megujul-szigetszentmiklos-tersegenek-kozossegi-kozlekedese/[halott link]
  46. ↑ "Gyorsabban az M4-es metróhoz és Budapest belvárosába: megújul Budaörs és Törökbálint buszhálózata". bkk.hu. 2015. augusztus 28. 2015. augusztus 31. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. augusztus 28.
  47. ↑ "Módosított útvonalon jár a 16-os, a 30-as, a 105-ös, a 212-es és a 979-es autóbusz, a 4-es és a 6-os [[pótlóbusz]], valamint a 75-ös trolibusz 2017. június 23-án éjszaka". bkk.hu. 2017. június 23. Hozzáférés: 2017. június 23. {{cite web}}: URL–wikilink conflict (súgó)
  48. ↑ "A Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér kiszolgálásának fejlesztése" (PDF). bkk.hu. 2018. május 1. Hozzáférés: 2018. június 8.
  49. ↑ "Jelentős fejlesztések a dél-budai agglomeráció közösségi közlekedésében". Volánbusz. 2019. április 30. Hozzáférés: 2019. április 30.
  50. ↑ "Átadásra került az 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig meghosszabbított szakasza". Budapesti Közlekedési Központ. 2019. július 9. Hozzáférés: 2019. július 9.
  51. ↑ "Megnövelt kapacitással, sűrűbben járnak éjszakánként a BKK-járatok". BKK. 2021. június 18. Hozzáférés: 2022. február 5.
  52. ↑ "BKK Info-közlemény (994B)". BKK. 2022. április 29. Hozzáférés: 2022. július 31.
  53. ↑ "BKK Info-közlemény (998B)". BKK. 2022. június 6. Hozzáférés: 2022. július 31.
  54. ↑ "Zsámbéki-medence – sűrűbben közlekedő éjszakai járatok a Széll Kálmán tér és Zsámbék között". Volánbusz. 2022. június 7. Hozzáférés: 2022. július 31.
  55. ↑ "Augusztustól éjjel-nappal jár a repülőtéri 100E autóbusz". BKK. 2022. július 28. Hozzáférés: 2022. július 31.
  56. ↑ "A BKK tovább bővíti Rákosmentén a közösségi közlekedési szolgáltatását". Budapesti Közlekedési Központ. 2024. február 1. Hozzáférés: 2024. február 5.
  57. 1 2 3 4 "Jövő héten jelentősen átalakul az éjszakai közösségi közlekedés Budapesten és környékén". BKK. 2026. június 26. Hozzáférés: 2026. augusztus 6.
  58. ↑ "Gyorsabb éjszakai hazajutás a főváros vonzáskörzetében: így változik a MÁV-csoport buszjáratainak menetrendje július 1-jétől". MÁV-csoport. 2026. július 1. Hozzáférés: 2026. augusztus 6.
  59. ↑ "Augusztus 1-jétől tovább bővülnek Budapest és az agglomeráció éjszakai közösségi közlekedési kapcsolatai". MÁV-csoport. 2026. július 31. Hozzáférés: 2026. augusztus 6.

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapest_éjszakai_autóbuszvonal-hálózata&oldid=29266422#Jelenlegi_hálózat”