51-es busz (Budapest)
| 51-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| 51-es busz Kőbánya-Kispestnél | |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1949. május 2. | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 2008. szeptember 5. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Kőbánya, városközpont | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Csepel, Szent Imre tér | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Vonalcsalád: | 151 | ||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 51-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A budapesti 51-es jelzésű autóbusz Kőbánya, városközpont és Csepel, Szent Imre tér között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]1949. május 2-án indult el az 51-es busz a Csepel, Szent Imre tér – Pesterzsébet, Kossuth Lajos utca – Kispest, Hunyadi utca – Lehel utca – Kőbánya, Gyömrői út – Új köztemető útvonalon. 1955. szeptember 26-án útvonala Kőbányán a Gyömrői út – Vaspálya utca – Pongrác út – Tomcsányi (ma Salgótarjáni) utca vonalvezetésre módosult.[1] Az évtized végén már csak a Zalka Máté (mai Liget) térig közlekedett.
Mivel a buszok a Vasgyár utcai vasúti átjárónál akár 10-15 percet is várakozhattak, útvonalát 1976. április 1-jén Csepel, Szent Imre tér – Pesterzsébet, Kossuth Lajos utca – Kispest, Ady Endre út – Kőbánya, Kőér utca – Mázsa tér vonalvezetésre módosították, a kieső szakaszon a 17A viszonylat közlekedett tovább.[2] 1978. december 27-étől a buszok a Csepel, Szent Imre tér – Sibrik Miklós úti felüljáró (Kőbánya-Kispest) – Kőbánya, Zalka Máté tér útvonalon, illetve 1979. november 7-étől az új Gubacsi hídon át közlekedtek.
2001. szeptember 3-ától csúcsidőszakokban Csepel, Határ utca végállomásig meghosszabbítva közlekedett, 151-es viszonylatszámmal.[3] 2008. szeptember 5-én megszűnt, helyette teljes üzemidőben a 151-es busz közlekedik.[4]
Útvonala
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Csepel, Szent Imre tér felé | Kőbánya, városközpont felé |
|---|---|
| Kőbánya, városközpont vá. – Korponai utca – Vaspálya utca – Gyömrői út – Sibrik Miklós úti felüljáró – Szabó Ervin utca – Kossuth tér – Báthory utca – Ady Endre út – Hunyadi utca – Nagysándor József utca – Helsinki út – felüljáró – Gubacsi híd – Duna utca – Ady Endre út – Kossuth Lajos utca – Koltói Anna utca – Csepel, Szent Imre tér vá. | Csepel, Szent Imre tér vá. – Tanácsház utca – Kossuth Lajos utca – Ady Endre út – Duna utca – Gubacsi híd – felüljáró – Topánka utca – Baross utca – Kossuth Lajos utca – Helsinki út – Nagysándor József utca – Hunyadi utca – Ady Endre út – Kisfalud utca – Simonyi Zsigmond utca – Bartók Béla utca – Sibrik Miklós úti felüljáró – Gyömrői út – Vaspálya utca – Korponai utca – Kőbánya, városközpont vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| 51 (Kőbánya, városközpont – Csepel, Szent Imre tér) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Kőbánya, városközpont végállomás |
40 | |||||
| 2 | Vaspálya utca (↓) Liget tér (↑) |
38 | |||||
| 3 | Kelemen utca | 37 | |||||
| 4 | Kőér utca | 36 | |||||
| 5 | Gyógyszergyár | 35 | |||||
| 6 | Diósgyőri utca | 34 | |||||
| 7 | Vasgyár utca | 33 | |||||
| 8 | Sibrik Miklós út (↓) Sibrik Miklós út (Gyömrői út) (↑) |
31 | |||||
| 9 | Felüljáró (↓) Gyömrői út (↑) |
30 | |||||
| 10 | Kőbánya-Kispest | 29 | |||||
| ∫ | Soós utca | 28 | |||||
| 11 | Kossuth tér (↓) Simonyi Zsigmond utca (↑) |
27 | |||||
| 13 | Ady Endre út (↓) Kisfaludy utca (↑) |
25 | |||||
| ∫ | Ady Endre út | 23 | |||||
| 15 | Áchim András utca | 22 | |||||
| 16 | Hunyadi tér | 21 | |||||
| 18 | Nagykőrösi út | 20 | |||||
| 19 | Mártírok útja (↓) Zalán utca (↑) |
19 | |||||
| 20 | Jókai Mór utca (↓) Lázár utca (↑) |
18 | |||||
| 23 | Török Flóris utca | 15 | |||||
| 24 | Baross utca (↓) Vörösmarty utca (↑) |
13 | |||||
| 25 | Attila utca | 12 | |||||
| 27 | Pesterzsébet vasútállomás | 11 | |||||
| ∫ | Baross utca | 8 | |||||
| 28 | Csepeli átjáró | ∫ | |||||
| 30 | Sósfürdő | 7 | |||||
| 31 | Papírgyár | 6 | |||||
| 32 | Védgát utca | 5 | |||||
| 34 | Kossuth Lajos utca (↓) Ady Endre út (↑) |
3 | |||||
| 36 | Koltói Anna utca | ∫ | |||||
| ∫ | Szent Imre tér | 1 | |||||
| 37 | Csepel, Szent Imre tér végállomás |
0 | |||||
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Magyar Nemzet, 11. évfolyam, 223. szám: Meghosszabbítják a 41-esés 51-es jelzésű autóbuszjáratok vonalát". Magyar Nemzet (az Arcanumon). 1955. szeptember 22. Hozzáférés: 2022. február 2..
- ↑ "Hétfői Hírek, 20. évfolyam, 13. szám: Forgalmi változások". Hétfői Hírek (az Arcanumon). 1976. március 29. Hozzáférés: 2025. február 28..
- ↑ "Kísérleti hálózatváltoztatás". BKV Rt. 2001. november 11. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2025. február 28..
- ↑ BKV Zrt. (2008. augusztus). "Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától" (PDF). tájékoztató füzetek: 12. 2008. szeptember 20. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- "Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 51–53)". bkvtablak.gportal.hu. Hozzáférés: 2020. szeptember 19..
- "Az 51-es buszok története". Index fórum, BUDAPEST 2004. Hozzáférés: 2016. május 29..
- "Az 51-es viszonylat kocsikiadása". HBweb. 2016. június 16. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. május 29..
- "Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától" (PDF). Budapesti Közlekedési Zrt. 2016. május 29. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva.
{{cite web}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch; 2008. szeptember 20. suggested (súgó) - "Az 51-es busz utolsó menetrendje Kőbánya felé a bkv.hu-n". 2016. május 29. dátummal az eredeti címről archiválva.
{{cite web}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch; 2008. március 31. suggested (súgó) - "Az 51-es busz utolsó menetrendje Csepel felé a bkv.hu-n". 2016. május 29. dátummal az eredeti címről archiválva.
{{cite web}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch; 2008. április 12. suggested (súgó) - "A budapesti autóbusz-viszonylatok 1976. évi átszámozása (3/4)". ik435t.freeweb.hu/. Hozzáférés: 2016. május 29..