S2-es busz (Budapest)
| S2-es jelzésű autóbusz | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1982. május 29. | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1982. szeptember 5. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | gyorsjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | Ikarus | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Csepeli strandfürdő | ||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Vonalcsalád: | 48, 71, S1, S3, S4 | ||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
A budapesti S2-es (gyors S2-es) jelzésű autóbusz Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás és a Csepeli strandfürdő között közlekedett 1982 nyarán. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
[szerkesztés]A Csepeli Strandfürdő elérésére 1963. április 27-én (bő egy hónappal az S1-es indulása előtt) S2-es viszonylatot indított a FAÜ a Tanácsház (ma Szent Imre) tér – Kossuth Lajos utca – Széchenyi utca – Határ utca – Sétaút (ma Határ utca) – Hollandi út – X. sz. révátkelő útvonalon,[1] mellette július 7. és augusztus 25. között a reggeli és a késő délutáni órákban a 48-as busz a fürdőig meghosszabbítva járt.[1] 1964-ben a Szabadság fürdőhöz már nem indult idényjárat (S1), emiatt a csepeli S2-est S betűjelzéssel látták el.[1] 1967 és 1970 között ismét közlekedett korábbi útvonalán, (1968-tól a BKV üzemeltetésében) ekkor már az 1966 végén indult 71-es busz sűrítő járataként.[1] Utoljára az 1972-es szezonban üzemelt, június 18. és augusztus 27. között.[1]
1982. május 29-én a telkes járatok (pl. T1) mintájára kísérleti jelleggel szombaton és munkaszüneti napokon közlekedő strandjáratokat indított a BKV, a Csepeli Strandfürdőhöz S1-es jelzéssel a Tanácsház (ma Szent Imre) tértől – a korábbi csepeli strandjáratokhoz hasonló útvonalon – és S2-es jelzéssel Kőbánya-Kispest, MÁV-állomástól, a Szabadság (ma Dagály) strandfürdőhöz S3-as jelzéssel Újpalota, Felszabadulás útjától (ma Szentmihályi út), valamint a Pünkösdfürdőhöz S4-es jelzéssel a Batthyány tértől.[1] A járatokon a bérlet nem volt érvényes, az S1-es buszra 1,5, a többire 3 forintért külön jegyet kellett váltani.[1] Július 16-ától az S2-es a pesterzsébeti Kossuth Lajos utca egyirányúsítása miatt a Csepel felé a Török Flóris utca és a Baross utca közötti szakaszon a Prieszol József (ma Topánka) utca – Széchenyi utca – Karmazsin (ma Bíró Mihály) utca – Petőfi utca – Prieszol József utca útvonalon járt.[2][* 1] Strandjáratok szeptember 5-én közlekedtek utoljára, kihasználatlanság miatt a következő évben már nem indították el egyik viszonylatot sem.[3]
Útvonala
[szerkesztés]| Csepeli strandfürdő felé | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás felé |
|---|---|
| Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá. – Szabó Ervin utca – Kossuth tér – Báthori utca – Ady Endre utca – Hunyadi utca – Nagy Sándor utca – Jókai Mór utca – Kossuth Lajos utca – Ősz Szabó János utca – Erzsébet tér – Prieszol József utca – Széchenyi utca – Karmazsin utca – Petőfi utca – Prieszol József utca – Gubacsi felüljáró – Duna utca – Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Koltói Anna utca – Táncsics Mihály utca – Széchenyi utca – Késmárki utca – Határ utca – Hollandi út – Csepeli strandfürdő vá. | Csepeli strandfürdő vá. – Hollandi út – Határ utca – Késmárki utca – Széchenyi utca – Táncsics Mihály utca – Tanácsház utca – Kossuth Lajos utca – Ady Endre utca – Duna utca – Gubacsi felüljáró – Baross utca – Kossuth Lajos utca – Török Flóris utca – Nagy Sándor utca – Hunyadi utca – Vörös Hadsereg útja – Simonyi Zsigmond utca – Bartók Béla utca – Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]| S2 (Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Csepeli strandfürdő) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám (↓) | Megállóhely[4] | Sorszám (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás végállomás |
8 | |||||
| 1 | Kispest, Kossuth tér (↓) Vörös hadsereg útja (↑) |
7 | |||||
| 2 | Nagykőrösi út | 6 | |||||
| 3 | Mártírok útja | 5 | |||||
| 4 | Ady Endre utca | 4 | |||||
| 5 | Baross utca | 3 | |||||
| 6 | Sósfürdő | 2 | |||||
| 7 | Koltói Anna utca | 1 | |||||
| 8 | Csepeli strandfürdő végállomás |
0 | |||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c d e f g A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve CD–ROM melléklet – 100 év viszonylatváltozásai (Komjáthy Zoltán)
- ↑ Forgalomkorlátozások. (magyarul) Magyar Nemzet, XXXVIII. évf. 165. sz. (1982. július 16.) 6. o. Hozzáférés: 2025. november 19.
- ↑ A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve 156. oldal
- ↑ BKV Forgalmi Szolgálati Utasítás (29/FSZU/1982) a strandjáratok közlekedtetéséről
Megjegyzések
[szerkesztés]- ↑ A strandjáratot a hivatkozott forrás bár nem említi, azonban az útvonala a 48-aséval párhuzamos volt (erre hivatkozik a buszjárat indulásakor a BKV 29/FSZU/1982 Forgalmi Utasítása is), ami ettől kezdve terelve a hivatkozott forrásban részletezett útvonal szerint járt.
Források
[szerkesztés]- ↑ A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve: Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076 Hozzáférés: 2017. december 3.
- Változás a diósdi és a nagykovácsi vonalon: Telkes után strandjáratok. (magyarul) Pest Megyei Hírlap, XXVI. évf. 121. sz. (1982. május 26.) 8. o. Hozzáférés: 2017. december 3.