30gy busz (Budapest)
Megjelenés
| 30-as jelzésű autóbusz | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Korábban: | 130 (1972–1976) | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1977. január 3. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1990. december 14. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | gyorsjárat | ||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járműtelep: | Récsei autóbuszgarázs | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260, Ikarus 415 | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Baross tér, Keleti pályaudvar | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Megyer, Szondi utca | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Vonalcsalád: | 20, 20, 20A, 30 | ||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A budapesti 30-as (gyors 30-as) jelzésű autóbusz a Baross tér, Keleti pályaudvar és a Megyer, Szondi utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
[szerkesztés]1972. február 14-én 130-as jelzésű gyorsjárat indult a Keleti pályaudvar és Megyer, Szondi utca között. 1977. január 3-án a 30-as jelzést kapta. 1982. január 13-ától csak munkanapokon közlekedett. 1990. december 15-én átadták az M3-as metróvonal Árpád híd és Újpest-Központ közötti szakaszát, ezzel egy időben a 30-as megszűnt.[1]
Útvonala
[szerkesztés]Megállóhelyei
[szerkesztés]Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon, de minden megállóban megálló 30-as busz nincsen feltüntetve.
| 30 (Baross tér, Keleti pályaudvar – Megyer, Szondi utca) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
| a járat indulásakor | a járat megszűnésekor | ||||||
| 0 | Baross tér, Keleti pályaudvar végállomás |
30 | |||||
| 6 | Szépművészeti Múzeum (↓) Hősök tere (↑) |
24 | |||||
| 9 | Róbert Károly körút | 21 | |||||
| 15 | Chinoin utca (↓) Pozsonyi utca (↑) |
15 | |||||
| 17 | Nyár utca (↓) Berda József utca (↑) |
13 | Nem érintette | ||||
| 19 | Árpád út (↓) István tér (↑) |
11 | |||||
| 23 | Türr István utca (↓) Nádor utca (↑) |
7 | |||||
| 25 | Baross utca (↓) Mildenberger utca (↑) |
5 | |||||
| 27 | Fóti út (↓) Baross utca (↑) |
3 | |||||
| 30 | Megyer, Szondi utca végállomás |
0 | |||||
Források
[szerkesztés]- 25 évesek a BKV első Ikarus 415-ösei. veke.hu. (Hozzáférés: 2016. április 15.)
- Gyors 30-as busz a Keleti pályaudvar végállomáson. Rémai Csaba. (Hozzáférés: 2016. április 15.)
- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 30–31). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- Gyors 30-as busz története. jarattortenet.gportal.hu. (Hozzáférés: 2016. április 15.)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076