31-es busz (Győr)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(30A busz (Győr) szócikkből átirányítva)
Jump to navigation Jump to search
31-es jelzésű autóbuszvonal
← 29-es busz
31
autóbusz
38-as busz →
Történeti adatok
Első üzemnap: 2009. február 2.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Győr
Üzemeltető: ÉNYKK Zrt.
Járműtelep: Ipar u. 99.
Járművek: vegyes
Végállomások
Induló állomás: Révai Miklós utca
Érkező állomás: Győrszentiván Kálmán Imre utca
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
Megállóhelyek (db):
n.a.
n.a.
Menetidő (perc):
35
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 30, 30A, 31A, 31Y
Hálózat:Győr tömegközlekedése
menetrendi tájékoztató
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 31-es busz
Útvonaldiagram
Révai Miklós utca
Városháza
Gárdonyi Géza u.
Szent István út (Iparkamara)
Budai út (Árkád)
Fehérvári út (Árkád)
BSicon HST.svg Fehérvári út (Vágóhíd utca)
Vágóhíd utca
BSicon HST.svg Kandó Kálmán utca (IGM Kft.)
Gyárváros
BSicon HST.svg ÁTI raktár
BSicon HST.svg Reptéri út (hűtőház)
BSicon HST.svg Hecsepuszta
BSicon HST.svg Chió sütőüzem
BSicon HST.svg Dózsa major
BSicon HST.svg Váci Mihály utca 132.
BSicon HST.svg Váci Mihály utca 92.
BSicon HST.svg Váci Mihály iskola
Déryné út (mozi)
Törökverő utca
Jogar utca
Győrszentiván, Homoksor (31A)
Jogar utca
Törökverő utca
Déryné út (mozi)
BSicon HST.svg Győrszentiván, részönkormányzat
BSicon HST.svg Kör tér
BSicon HST.svg Sugár út, óvoda
BSicon HST.svg Sugár út, Vajda utca
BSicon HST.svg Vajda utca, Móricz Zsigmond iskola
BSicon HST.svg Sugár út, Vajda utca
BSicon KBHFe.svg Győrszentiván, Kálmán Imre u.

Győrszentiván új törzsvonalhálózata 2009. február 2-től valósult meg. Újdonság ugyanakkor, hogy a 31Y jelzésű járatok az Ipari Parkot, a Rába és az AUDI gyárat is érintik. Győrszentiván közlekedésének gerincét a 30-as és 31-es „körjáratok” alkotják, amelyek mind a Kálmán Imre utat, mind a Homoksort érintik, de különböző sorrendben (a 30-as előbb a Kálmán Imre utat, a 31-es előbb a Homoksort). Ezeket 30A és 31A jelzésű betétjáratok egészítik ki ([1]). A módosításnak köszönhetően egyenletesebbé – és a legtöbb időszakban sűrűbbé – vált a közlekedés Győrszentiván valamennyi területén, a homoksori városrészt csúcsidőn kívül közel kétszer annyi járat érinti, mint 2009 februárja előtt. A megoldás kisebb hátránya, hogy az utasok egy része bizonyos esetekben kb. 7-10 perces kerülő megtételére kényszerül, azonban a várakozási időt is figyelembe véve, összességében csökkent az átlagos eljutási idő.

Útvonala[szerkesztés]

A járat Győr belvárosát köti össze Győrszentivánnal nyugati-keleti irányban érintve gyárvárost a régebbi Ipartelepeket, megkerülve az Iparcsatornát.

Jelentősebb megállói[szerkesztés]

A forgalmi telepről kiindulva érinti a városházi megállót. Jelentősége, hogy innen van autóbuszos átszállási lehetőség, illetve a győri főpályaudvart lehet elérni 2 perces sétával.
  • Gárdonyi Géza u.
  • Szent István út (Iparkamara)
  • Fehérvári u (Árkád üzletház)
A Rába Magyar Vagon- és Gépgyár volt vasúti jármű telephelyének nevezett területén épült fel az Árkád üzletközpont (Győr). Az útkereszteződés amely, a 14-es, a 81-es és lehajtón az 1-es főút csomóponti kereszteződése, újszerű közlekedési kapcsolatot igényelt. Ezt 2006-ban valósították meg és ezzel új fogalom került a közlekedés világába.[2] Körgeometriás csomópontból Győrött kettő is van. 2008. augusztus 7-én volt 125 éve, hogy letették az első győri víztorony alapkövét. „A fővároson kívül Győr városa az első, amely polgárainak jólétét egy kellően átgondolt vízvezeték berendezés által előmozdítani igyekszik.” mondta Zsigmondy Vilmos bányamérnök a próbaszivattyúzáskor. A vízvezetékcsövek lerakásával (győr)szabadhegyi iparosok lettek megbízva. A víztorony építését is Koller János helyi építőmesterre bízták, mint a legolcsóbb ajánlattevőre. A víztorony ma ipari műemlék, amely a MÁV teherpályaudvarával szemben a Budai út és a Fehérvári út sarkánál áll, a kettős körgeometriájú közlekedési csomópont közvetlen közelében.

(* Budai út (Árkád A visszaútban a körgeometriás csomópont utáni megálló)

  • Fehérvári út (Vágóhíd utca)

Ebbe a megállóba az 50-es évektől a 80-as évek végéig több tízezer munkást szállítottak, mert az itt lévő ipari üzemek jelentős létszámmal üzemeltek. (Az azóta megszűnt járatok erről a vonalról:7A, 7Y, 7M) A közelben lévő Tompa utcai végállomást 1995-ben felszámolták az ipari üzemeknek az Ipari parkba való kitelepítése miatt. A megszűnt üzemek helyén (Rihards, Rábatext) üzletközpontok épültek. (pl.: az Interspár, Árkád üzletközpont)

  • Kandó Kálmán utca (IGM Kft)
  • Gyárváros (vasúti megállóhely)
Az autóbusz megállóhely a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonalon lévő Győr-Gyárváros megállóhelynél van. Régebben a 9-es autóbuszvonal végállomása volt. A korábbi években az Ipartelepekre ékező dolgozók végcélja volt, mert 10-15 perces sétával a munkahelyeik elérhetőek voltak. (A vasúti megállóhely két vasútvonal összeolvadásánál lévő két megállóhely:(Győr-Ipartelepek és Győr-Gyárváros) összevonásával jött létre.
  • ÁTI raktár
  • Reptéri út (hűtőház)
  • Hecsepuszta
  • Chió sütőüzem
  • Dózsa major
  • Váci Mihály utca 132.
  • Váci Mihály utca 92.
  • Váci Mihály iskola
  • Déryné út (mozi)
  • Törökverő utca
  • Jogar utca
  • Győrszentiván, Homoksor (31A)
  • Jogar utca
  • Törökverő utca
  • Déryné út (mozi)
  • Győrszentiván (részönkormányzat}
  • Kör tér
  • Sugár út (óvoda}
  • Sugár út (Vajda utca}
  • Vajda utca (Móricz Zsigmond iskola}
  • Sugár út, Vajda utca}
  • Győrszentiván (Kálmán Imre u.)

Betétjáratok[szerkesztés]

30A[szerkesztés]

A 30A jelzésű busz, csak Kálmán Imre útig közlekedik, nem érintve a Győrszentiván Homoksor, Napos út megállóhelyet.

30B[szerkesztés]

A 30B jelzésű busz, a 30A útvonalán közlekedik, de Hecsepuszta után betér, az Ipari Park, felüljáró megállóhoz. Ezt követően a 30A útvonalán közlekedik tovább.

31A[szerkesztés]

A 31A jelzésű busz, csak Győrszentiván Homoksor, Napos út megállóig közlekedik, nem érintve a Kálmán Imre utat.

30Y[szerkesztés]

Üzem az Ipari parkban

Az autóbusz a Szent István úton, az Iparkamarai megálló után, egyenesen folytatja útját az 1-es főúton. Átmegy a felüljárón a MÁV teherpályaudvara felett és a Mártírok úti megállóban megáll a 401. számú szakmunkásképző intézetnél. A következő megálló az Íves utca, majd az AUDI gyár főbejáratánál áll meg. A következő megálló szintén az AUDI gyár 2-es portája (a Kardán utcánál).

Innen érintve a Rába gyár személyportáját,[3] a volt TUNGSRAM gyár előtt áll meg. Az Oxigéngyári úton a környező üzemek dolgozóit letéve, rákanyarodik a sima 31-es autóbusz útvonalára. Hecsepusztát elhagyva az Ipari park felüljáróján keresztezi a Budapest-Hegyeshalom vasútvonalat, majd betér az Ipari parkba. Itt leteszi illetve felveszi az Ipari parkban dolgozókat. Az Almafa utca után, folytatja útját az AUDI LOC1, és LOC2-es raktára felé. Ezek után, a többi járattal ellentétben, a volt termelőszövetkezet érintésével, illetve az 1-es vasútvonal vasúti átjáróján át ér be Győrszentivánra. A városrészbe beérve a központon végighaladva érinti a településrész családi házas övezeteit. A járat az útvonalat 43-44 perc alatt járja be. A napi indítások száma mindkét végállomásról: 2-2. A viszonylat tulajdonképpen a műszakváltások idején a rásegítő járat szerepét tölti be.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. az előbbi a régi 31-esnek felel meg
  2. A KRESZ 2009. évi módosítása után sem lett szabályozva a működése.
  3. Régebben 12. számú porta

Források[szerkesztés]

  • Cziglényi László: Győr (Budapest, 1986) ISBN 963-243-334-3
  • Kisalföld Volán Menetrend könyvei

Külső hivatkozás[szerkesztés]