74-es busz (Budapest)
| 74-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Korábban: | 25Y (1967–1972) | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1972. december 23. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1977. április 29. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Csáktornya park | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Tanács körút | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Vonalcsalád: | 74A | ||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 74-es busz | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
q.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
A budapesti 74-es jelzésű autóbusz a Csáktornya park és a Tanács körút között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története[szerkesztés]
1967. november 20-án új járat indult 25Y jelzéssel a Kacsóh Pongrác úti aluljáró és Rákos-patak között körforgalomban, ez volt a 74-es és 74A busz elődje. 1970. november 11-én útvonalát a Miskolci utcáig hosszabbították. 1970. november 21-én végállomását az új Mexikói úti autóbusz-végállomásra helyezték át. 1971-ben útvonala ismét meghosszabbodott: február 2-án új végállomása az Írottkő park lett. 1972. február 14-étől már csuklós buszok jártak a vonalon a Kacsóh Pongrác úti lakótelep miatt megnövekedett utasforgalom miatt. A 2-es metró Deák tér – Déli pályaudvar szakaszának átadásával egy időben, 1972. december 23-án a 25Y busz jelzését 74A-ra (Csáktornya park – Kacsóh Pongrác út) módosították, illetve 74-es jelzéssel új járat indult a belvárosi Madách térig meghosszabbított útvonalon. A két új járat a 25Y busz teljes útvonalát lefedte, illetve a 74-es kiváltotta a Dózsa György út és a Dohány utca között az 5-ös buszokat is. 1973. május 18. és 28. között 74Y jelzéssel elágazójárat közlekedett a Madách tér és a Városliget, I. számú főbejárat között az 1973. évi Budapesti Nemzetközi Vásár alkalmából. 1975-ben a 74-es buszt a Tanács körútig rövidítették (a mai Károly körút végállomás). 1975. augusztus 11-én a 74A busz, 1977. április 29-én a 74-es busz szűnt meg, helyüket április 30-ától a 74-es trolibusz vette át, mely a Hungária körút helyett már a Május 1. úton közlekedett (mai Hermina út).[1][2]
Útvonala[szerkesztés]
| Tanács körút felé | Csáktornya park felé |
|---|---|
| Csáktornya park vá. – Csáktornya park – Ungvár utca – Teleki Blanka utca – Kacsóh Pongrác út – Hungária körút – Ajtósi Dürer sor – Dózsa György út – Dembinszky utca – Wesselényi utca – Dohány utca – Tanács körút vá. | Tanács körút vá. – Dohány utca – Landler Jenő utca – Ajtósi Dürer sor – Hungária körút – Kacsóh Pongrác út – Csáktornya park – Csáktornya park vá. |
Megállóhelyei[szerkesztés]
| 74 (Csáktornya park – Tanács körút) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám (↓) | Megállóhely | Sorszám (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Csáktornya park végállomás |
15 | |||||
| 1 | Miskolci utca | 14 | |||||
| 2 | Rákospatak utca | 13 |  25
| ||||
| 3 | Fűrész utca | 12 | 25
| ||||
| 4 | Kassai tér | 11 | 25, 32
| ||||
| 5 | Kacsóh Pongrác út (↓) Amerikai út (↑) (ma: Amerikai út (Mexikói út M)) |
10 | Millenniumi Földalatti Vasút 69 1, 25, 25, 32, 32
| ||||
| 6 | Erzsébet királyné útja | 9 | 67, 69 70 55
| ||||
| 7 | Május 1. út (ma: Hermina út) |
8 | 72, 75 55, 55
| ||||
| 8 | Népstadion út (ma: Zichy Géza utca) |
7 | 72, 75
| ||||
| 9 | Dózsa György út (ma: Ötvenhatosok tere) |
6 | 72, 75, 79 20, 30, 120
| ||||
| 10 | Dembinszky utca | ∫ | 72, 75, 79 20, 30, 120
| ||||
| 11 | Nefelejcs utca | 5 | 78
| ||||
| 12 | Rottenbiller utca | 4 | 73, 76 33
| ||||
| 13 | Izabella utca | ∫ | 73, 76
| ||||
| ∫ | Szövetség utca | 3 | |||||
| 14 | Lenin körút (ma: Wesselényi utca / Erzsébet körút) |
∫ | 4, 6 12, 12A
| ||||
| ∫ | Lenin körút (ma: Blaha Lujza tér M) |
2 |  4, 6, 28, 29, 37, 37A 7, 7A, 7, 12, 12A, 12, 78, 89, 99, 99
| ||||
| 15 | Nyár utca | ∫ | |||||
| ∫ | Nagy Diófa utca | 1 | 7, 7A, 78
| ||||
| 16 | Tanács körút végállomás (ma: Károly körút (Astoria M)) |
0 | 47, 49 1, 7, 7A, 9, 9, 78
| ||||
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
- ↑ 1979-es FSZU. Németh Zoltán Ádám, villamosok.hu. (Hozzáférés: 2000. január 1.)
Források[szerkesztés]
- A budapesti autóbusz-viszonylatok 1976. évi átszámozása (3/4). ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A budapesti autóbusz-viszonylatok 1974-ben (3/4). ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A budapesti autóbusz-viszonylatok 1975-ben (3/4). ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A budapesti autóbusz-viszonylatok 1977-ben (3/5). ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- Az 5-ös buszok története. BPO-700 (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A 74-es buszok története. BPO-700 (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A 74-es busz üzemideje 1974-ben. Csopakiutca (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A 74-es busz üzemideje 1977-ben. Csopakiutca (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- Térképrészlet 1974-ből. Csopakiutca (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- Térképrészlet 1977-ből. Csopakiutca (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- Térképrészlet 1978-ból. Csopakiutca (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A 25-ös buszok története. BPO-700; Blöky (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. október 2.)
