Fehérvári út

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Fehérvári út
Blocuri din Kelenfold-Budapesta1.jpg
Közigazgatás
Ország Magyarország
Település Budapest XI. kerülete
Földrajzi adatok
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Fehérvári út témájú médiaállományokat.
A Fehérvári út 1921 előtt (a kép felirata szerint „Weissenburger Strasse”, háttérben a Ferenc József híd)

A Fehérvári út egy kb. 6 kilométer hosszú sugárút Budapest XI. kerületében, mely a Móricz Zsigmond körtértől Budafok kocsiszínig vezet Újbuda keleti részét átszelve. A kelenföldi lapály egyik legforgalmasabb útvonala.

Történelem[szerkesztés]

A Fehérvári út Kondorosi út és Építész utca közötti szakasza

1851-től Weissenburgerstrasse, vagy Strasse nach Stuhlweissenburg, 1872-től Fehérvári út. 1921-ig a Szent Gellért tértől indult. Albertfalvai szakasza a 18. századtól a Hauptstrasse (Fő utca), az 1870-es évektől az Albertfalvai út, az 1890-es évektől az Erzsébet királyné út, 1945-től a Szabadság út nevet viselte.

A Fehérvári út elején a szakorvosi rendelőt 1947-ben adták át. 2004-2006 között újították fel. A Fehérvári úti vásárcsarnok 2003-ban az 1977-ben felhúzott piac félig nyitott vasbeton piramisát fedte be. A Skála Budapest Nagyáruház 1976-ban nyíilt meg. Lebontották, majd helyére épült az Alle Bevásárlóközpont 2009-ben. A Móricz Zsigmond körtér és a Kondorosi út (Albertfalva kitérő) között 1973-ban kiszélesítették (kétszer két sáv irányonként, plusz a villamospálya), akkor kapta mai formáját. (A 4-es villamos ekkor rövidült a jelenlegi végállomásáig.) Ezen a szakaszon helyezték át az úttest két széléről középre a villamospályát, amit utoljára 1996-ban újítottak fel. A Leányka utcai felüljáró megépülte után került át a Budafoki útra, majd 1995-től a frissen megépült Szerémi útra a 6-os főút XI. kerületi bevezető szakasza. A Kondorosi út és a budafoki elágazás között kétszer egy sávosra szűkül a páratlan oldalon elkülönített villamosforgalommal.

2002-től 2005-ig a Fehérvári út 87 szám alatt működött az RTL Klub kereskedelmi tévécsatorna székhelye.

2003-ban a Fehérvári út belső szakaszát a Móricz Zsigmond körtér átalakításához és a Bocskai úti gyalogos aluljáró kialakításához kapcsolódóan átépítették.[1][2]

2006 augusztusában a 4-es metró Bocskai úti megállójának építése miatt teljesen lezárták a Bocskai út és a Kanizsai utca közötti útszakaszt mind a közúti, mind a villamosforgalom elől.[3] A villamosforgalom 2007 júliusában indult újra,[4] majd röviddel ez után, még a nyár folyamán a közúti forgalom előtt is megnyitották az út páratlan oldalát, ahol irányonként egy-egy sávban bonyolódott a forgalom.[5] A befelé vezető oldalt 2010 decemberében adták vissza a forgalomnak.[6]

2016 nyarán nagymérvű felújítás kezdődött szinte az egész útvonalon: a villamosmegállókat az alacsonypadlós villamosok magasságához igazítják, a sínek egy részét cserélik. A felújítással kapcsolatban elbontották a Budafok kocsiszín vágányhálózatát és épületeinek jelentős részét is. A felújítás alatt a villamosközlekedés gyakorlatilag az egész Dél-Budán szünetel, és – mivel az útfelület jelentős részét is érinti a rekonstrukció – a villamospótlás is nehézségekbe ütközött, részben a párhuzamos utakon (Sáfrány utca, Szerémi út) oldották meg. Az érintett buszjáratok (114-es, 213-as, 214-es) is részben terelve közlekednek.

Megszűnt és ma is működő üzemek[szerkesztés]

A 20. század elejétől egészen rendszerváltásig számos üzem működött a Fehérvári úton. A Csonka Gépgyár (az államosítás után: Kismotor- és Gépgyár),[7] a Budalakk, a Beloiannisz Híradástechnikai Gépgyár (BHG),[8][9][10] a Gamma Művek,[9] a Hajtómű- és Felvonógyár (HaFe, később Hajtómű és Festőberendezések Gyára[11]),[12] a Villamoserőmű Tervező és Szerelő Vállalat (VERTESZ),[13] a Villamosszigetelő- és Műanyaggyár (VSzM), a Vasipari Kutatóintézet (VasKut), az Albertfalvi Cérnázógyár épületei szegélyezték az utat. Az üzemek ellátását iparvágányok segítették (Budalakk és a BHG Galambóc utcai üzemcsarnokánál), a tehervagonokat Mukikkal vontatták a helyszínre.[14] Ekkor a Fehérvári úti villamospályának még közvetlen vágánykapcsolata volt a villamosremiz mellett Albertfalva megállóhelynél a Budapest–Székesfehérvár-vasútvonallal. Mára a korábbi üzemi épületek egy részét lebontották (Budalakk[15]), egyes épületeket más vállalatok használják (BHG, HaFe, VERTESZ), illetve használatuk módosult (Gamma Művek) vagy részben módosult (VasKut), a VSzM és a Cérnázógyár kft.-ként ma is üzemel.

Villamosok a Fehérvári úton[szerkesztés]


Villamosjáratok a Fehérvári úton
118-as villamos (Budapest) 61-es villamos (Budapest) 56-os villamos (Budapest) 48-as villamos (Budapest) 48-as villamos (Budapest) 48-as villamos (Budapest) 47-es villamos (Budapest) 47-es villamos (Budapest) 43-as villamos (Budapest) 43-as villamos (Budapest) 43-as villamos (Budapest) 41-es villamos (Budapest) 41-es villamos (Budapest) 41-es villamos (Budapest) 41-es villamos (Budapest) 35-ös villamos (Budapest) 35-ös villamos (Budapest) 18-as villamos (Budapest) 17-es villamos (Budapest) 9-es villamos (Budapest) 9-es villamos (Budapest) 4-es villamos (Budapest)



'

Közlekedés[szerkesztés]

A XI. kerület egyik legforgalmasabb útszakasza.

Itt jár a 17-es, a 41-es, 47-es és a 48-as villamos, valamint a 114-es, a 213-as és a 214-es autóbusz.

A Fehérvári út végén fekszik a Budafok kocsiszín. Közelében a Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal Albertfalva megállóhelye mellett halad a Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal is. A Leányka utcai vasúti felüljárón átkelve a budafoki elágazásnál Budafok és Kamaraerdő felé mennek tovább a villamosok az 1963-ig üzemelt Dél-Budai HÉV megmaradt pályáján. A Kelenföldi és a Ferencvárosi pályaudvar közötti Körvasút hídja még a belső szakaszán keresztezi.

Nevezetességek[szerkesztés]

Számos üzlet, két piac szegélyezi, az elején és a végén pedig egy-egy bevásárlóközpont fekszik. Az út mellett található a kelenföldi lakótelep és az albertfalvai lakótelep is.

Páratlan oldal[szerkesztés]

Fehérvári út 47.

Fővárosi Művelődési Ház ([1])

Páros oldal[szerkesztés]

Fehérvári út 12.

Rendelőintézet ([2])

Kőrösi József u. 7-9.

Fehérvári úti vásárcsarnok ([3])

Hivatkozások[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  • Budapest Teljes Utcanévlexikona (Sprinter Kiadó, 2003)
  1. Friedl Ferenc: A Fehérvári út - Bocskai út kereszteződés átépítése és a Leányka utcai villamos-felüljáró átépítése (magyar nyelven). Friedl Ferenc, 2003. (Hozzáférés: 2011. március 11.)
  2. Varga Ákos Endre: A túrás folytatódik: Fehérvári út I. (magyar nyelven). Hampage. (Hozzáférés: 2011. március 11.)
  3. Fontos szakaszához érkezett a 4-es metró budai állomásainak építése (magyar nyelven). 4-es metró, 2006. augusztus 10. (Hozzáférés: 2009. október 17.)
  4. Újra járnak a villamosok a Fehérvári úton (magyar nyelven). 4-es metró, 2007. július 24. (Hozzáférés: 2009. október 17.)
  5. A BKV ZRt. DBR Metró Projekt Igazgatóság hírlevele (magyar nyelven). 4-es metró, 2007. december. (Hozzáférés: 2009. október 7.)
  6. Veszélyes az autósoknak a Fehérvári út (magyar nyelven). HVG, 2010. december 13. (Hozzáférés: 2011. március 11.)
  7. Csonka János Emlékmúzeum (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  8. egykor.hu BHG (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  9. ^ a b Fehérvári út és környéke - Újbuda Retro (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  10. Százéves házak Budapesten - Fehérvári út 70. (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  11. Rólunk. HAFE - hajtomugyar.hu (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  12. Újbuda Retró: A Fehérvári út 98. szám alatti épület 1986. novembere előtt és most (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  13. A Schneider Electric Magyarországon (Hozzáférés: 2015. december 29.)
  14. Teherszállítás a BKV vágányain - HamPLÓ(Hozzáférés: 2015. december 29.)
  15. Gyár bontás (Budalakk - Fehérvári út) (Hozzáférés: 2015. december 29.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]