Erzsébet királyné útja

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Erzsébet királyné útja
Közigazgatás
Ország Magyarország
Település Budapest, XIV. kerület
Városrész Herminamező, Alsórákos
Korábbi nevei Erzsébet út (1870–1879)
Zrinyi Ilona út (1919)
Irányítószám
  • 1142
  • 1145
  • 1146
  • 1147
  • 1149
Földrajzi adatok
Hossza2,9 km
Elhelyezkedése
Erzsébet királyné útja (Budapest)
Erzsébet királyné útja
Erzsébet királyné útja
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 31′ 04″, k. h. 19° 05′ 40″Koordináták: é. sz. 47° 31′ 04″, k. h. 19° 05′ 40″
A Wikimédia Commons tartalmaz Erzsébet királyné útja témájú médiaállományokat.

A Erzsébet királyné útja Budapest XIV. kerületének egyik legfontosabb útvonala. A két vége a Hermina útnál illetve a Szuglói körvasútsornál van. Nevét Erzsébet királyné után kapta 1879-ben.

Története[szerkesztés]

Eredetileg a mai Deák tértől észak felé tartó országút része volt, amely a mai Király utcán, a fasoron és a ligeten át vezetett Rákospalota irányába, majd a Városliget kiépülése idején jött létre ez a fontos városi út. Az út név adója Erzsébet királyné (1837–1898) osztrák császárné, 1867-től magyar királyné volt. A királyné gyakran lovagolt ki ezen az országúton Fót, Gödöllő felé a ligetből, ahol bizonyos években szinte minden nap megfordult. Útközben rendszeresen megpihent Andrássy Aladár Columbus utcai vadászházában.

Első neve 1870-ben Erzsébet út volt. 1873-ban Budapest létrejöttekor a VI. és VII. kerület határútja lett. 1879-től Erzsébet királyné útja a neve, ami csak 1919-ben a Tanácsköztársaság idején változott Zrinyi Ilona útra. 1935. június 15-én az újonnan létrehozott XIV. kerület része lett.

Közlekedése[szerkesztés]

Az Erzsébet királyné útját két részre osztja a zuglói körvasútsor a Francia út és a Mexikói út között. A két részt gyalogosaluljáró köti össze.

Villamosok[szerkesztés]

65-ös villamos
# Időszak az Erzsébet királyné útját érintette
65 1911–1930 a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között
1954–1970 a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között
65A 1965–1970 a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között

A BKVT 1911 végén helyezte üzembe a 65-ös villamosjáratot, amely a Károly körút és az Erzsébet királyné útja között közlekedett a Rákóczi és a Thököly úton át. 1919–20 fordulóján rövid időre megszűnt a járat. A BSzKRt megalakulása (1923) után a társaság leghosszabb viszonylatának számított ez a járat több mint 15 kilométeres útvonalával. Az évek folyamán az útvonala folyamatosan változott, majd 1930. szeptember 15-én megszüntették. 1954. október 25-én az FVV indította újra Rákospalota, Bajcsy-Zsilinszky út és a Thököly út–Mexikói út kereszteződése között. 1965. december 1-jén betétjárata indult 65A jelzéssel a Thököly út és Rákospalota (ma: Rákospalota, MÁV-telep) között. 1970. április 3-án a 65-ös útvonala a Rákospalota, Czabán Samu tér–Rákospalota szakaszra korlátozódott, ennek következtében a 65A betétjárat megszűnt.

67-es villamos
# Időszak az Erzsébet királyné útját érintette
67 1915–1997 a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között
67A 1946–? a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között
1970–1972 a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között

A 67-es villamosjárat 1915 körül indult az Erzsébet királyné útja és a régi Lóversenytér között (a mai Puskás Ferenc Stadion környéke). A második világháború alatt 1944. novemberétől szünetelt a járat. 1945 júniusában indult újra hosszabb vonalon, az Apponyi tér és az Öv utca között. 1946. december 11-étől elindult a 67A villamos a Keleti pályaudvar – Öv utca útvonalon. 1947. augusztus 2-án a 67-est és a 67A-t Rákospalota, MÁV-telepig hosszabbították, de a betétjárat 1948 áprilisától ismét az Öv utcáig járt. 1970-ben a 2-es metró első szakaszának átadásával újra elindult a 67A, a Keleti pályaudvar és Rákospalota, MÁV-telep között. 1972. december 22-én a 2-es metró meghosszabbításával megszűnt a Rákóczi úti villamosközlekedés, ezért a 67-es villamos a Keleti pályaudvarig rövidült, míg a 67A megszűnt. Az 1990-es években mivel a járat jelentősége csökkent, a pályára is egyre kevesebb gondot fordítottak, így mind a Thököly úton, mind pedig a Mexikói úton egymást érték a 20–25 km/h-s sebességkorlátozások. 1997. március 11-én megszűnt a 67-es villamosjárat. Az elöregedett Mexikói úti villamosvágányokra hivatkozva pótlóbuszt indítottak helyette,

62-es villamos
# Időszak az Erzsébet királyné útját érinti
62 1964– a Nagy Lajos király útja és a Szuglói körvasútsor között
62A 2008– a Nagy Lajos király útja és a Szuglói körvasútsor között

1964. május 11-én a Nagy Lajos király útja Bosnyák tér és az Erzsébet királyné útja közötti szakaszán újonnan létesített kétvágányú vonalszakasz átadásával az FVV új járatot indított 62-es jelzéssel a Rákospalota, Pestújhely és a Kerepesi úti lakótelep között a Kolozsvár utcán és az Erzsébet királyné útján. 2008. augusztus 21-étől a 62-es meghosszabbítása miatt közlekedik a 62A betétjárat annak korábbi vonalán, Rákospalota, MÁV-telep és Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) között.< ref name=Számos>Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 256–257. o. ISBN 9786155009150  </ref>

Napjainkban a 62-es járat Rákospalota, MÁV-telep és a Blaha Lujza tér között közlekedik, a 62A betétjárat Rákospalota, MÁV-telep és a Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) között jár.

69-es villamos
# Időszak az Erzsébet királyné útját érinti
69 1973– a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között
69A 1997 a Mexikói út és a Szuglói körvasútsor között

1973. december 29-én az M1-es metróvonal meghosszabbításával együtt indult el az új 69-es villamos.[1] A járat a Mexikói úton épített új vonalrészen haladva rákanyarodott az Erzsébet királyné útjára, innen pedig a 67-es villamossal párhuzamosan haladva érte el a rákospalotai MÁV-telepi villamos-végállomást.[1] Majd az újonnan épített szakaszon haladva érte el újpalotai végállomását, amelyet az Erdőkerülő utcai kereszteződésnél alakítottak ki.[1] 1997. március 11-én a 67-es villamos megszűnése miatt a 69-es betétjáratot kapott 69A jelzéssel, ami a Mexikói út – Rákospalota MÁV-telep útvonalon közlekedett. A betétjárat nem közlekedett sokáig, 1997. szeptember 30-án a BKV megszüntette.[2]

Napjainkban is a Mexikói út és Újpalota, Erdőkerülő utca között közlekedik.

63-as villamos
# Időszak az Erzsébet királyné útját érintette
63 2000–2001 a Mexikói út és a Nagy Lajos király útja között

2000. szeptember 4-étől járt 63-as jelzéssel: az új 3-as villamos terveinek köszönhetően új vágánykapcsolat épült a Nagy Lajos király útja–Erzsébet királyné útja kereszteződésében, így lehetővé vált ideiglenesen új járat létesítése. 2001. október 2-án szűnt meg, másnap már a hosszabb útvonalon közlekedő 3-as villamos járt helyette.

3-as villamos
# Időszak az Erzsébet királyné útját érinti
3 2001– a Mexikói út és a Nagy Lajos király útja között

2001. október 3-án az Örs vezér tere elkészültekor a 13-as és a 63-as villamosvonal összevonásával jött létre a mai 3-as viszonylat.

Napjainkban a Mexikói út és a Gubacsi út / Határ út között közlekedik.

Trolibuszok[szerkesztés]

Buszok[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b c Számos 2010 279. oldal
  2. Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében 1990–1999 (1997). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 13.)

Források[szerkesztés]