CAF Urbos

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(CAF Urbos 3 szócikkből átirányítva)
Jump to navigation Jump to search
CAF Urbos
A Budapesti Közlekedési Zrt. 55,9 m hosszú CAF villamosainak egyike az 1-es vonalon.
A Budapesti Közlekedési Zrt. 55,9 m hosszú CAF villamosainak egyike az 1-es vonalon.
Gyártási adatok
Gyártó CAF
Gyártásban 2002–
Méretek
Nyomtávolság1435 mm
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz CAF Urbos témájú médiaállományokat.

A CAF Urbos a spanyolországi baszk Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) cég 3 generációt megélt villamostípusa. A szélességet, ajtók számát és azok elhelyezkedését valamint a kocsiszekrények mennyiségét a megrendelő igénye szerint gyártják. Budapestre 2015 márciusában érkezett meg az első CAF villamos.[1]

Története[szerkesztés]

A beasaini székhelyű CAF a villamosok gyártása előtt már nagy múltat tudott a metrógyártás terén felmutatni, 1993-ban elkezdődhetett a villamosok gyártása is. 1993-ban Valencia szmára készített járműveket a Siemensel együttműködve, majd 1995-ben hasonló módon Lisszabon számára. Az első önálló CAF-villamosok 2004 és 2006 között lettek legyártva Bilbao számára.

Típusváltozatok[szerkesztés]

Jelenleg 3 változata van a CAF Urbos villamosoknak, de ez nem jelenti azt, hogy az egyes változatok egymáshoz képest ugyanolyanok, egyes tulajdonságok a megrendelő kérésére változtathatóak. Ilyen például a hossz, szélesség, az ajtók száma, valamint belső kialakítás.

Urbos 1[szerkesztés]

CAF Urbos 1
Nagysebességű CAF Urbos Lidingö szigetén

Az első villamos Bilbao-ban került forgalomba, összesen 8 jármű készült, ebből hét 70%-os alacsonypaldós aránnyal, egy pedig teljesen alacsonypadlósan. A járművek 3 részesek, a vezetőfülkék egy-egy hajtott forgóvázon nyugszanak, a középső rész alatt egy a kocsiszekrényhez képest nem mozgatható meghajtás nélküli futómű van.

Urbos 2[szerkesztés]

A következő rendelés, ami Vélez-Málaga-t célozta meg már egy javított verzió készült, és ezek már 5 modulosak.
Ebből a verzióból a következő városok rendeltek:

  • Vélez-Málaga (minden jármű Sydney-nek átadva)
    • Sydney
  • Sevilla
  • Sevilla (nur bis März 2011)
  • Antalya
  • Sydney

Urbos 3[szerkesztés]

A 3. verzióba már lehetőség van beépíteni az ACR rendszert, ami lehetővé tesz egy felsővezeték nélküli üzemet, de ezt a gyártó csak lehetőségként ajánlotta fel, nincs automatikusan minden járműbe beleépítve. Ezen kívül kicsit átdolgozták a kocsiszekrényt, a megjelentést, valamint megjelent a IGBT-technológia is, ami képes fékezéskor a mozgási energiát a hagyományos fékekkel szemben árammá visszaalakítani. Az első modell Sevillaban lett forgalomba véve 2011-ben.

Urbos AXL[szerkesztés]

Az AXL modell egy nagysebességű jármű, kifejezetten hosszú vonalakra tervezve, így képes 90 km/h-s sebességet is elérni. A jármű szerkezetileg abban különbözik az Urbos 3-tól, hogy ennek vannak forgóvázai, amitől a belépőmagasság is nagyobb lett.

Előfordulás[szerkesztés]

Magyarországon[szerkesztés]

Debrecen[szerkesztés]

Debrecenben, a főtéren

Debrecenben 18 db közlekedik. Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata 2011 októberében írta alá az új, 2-es villamosvonal kiszolgálásához szükséges járművek gyártásáról szóló szerződést a közbeszerzési eljárás során nyertes spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) képviselőivel. A villamosok elsősorban a 2-es viszonylaton közlekednek, csúcsidőben egyszerre 12 db, és néhány kocsit az 1-es vonalra is kiadnak.

  • Hosszúság: 32,5 m
  • Szélesség: 2650 mm
  • Magassága áramszedő nélkül: 3250 mm
  • Magassága áramszedővel: 3600 mm
  • Teljesítmény: 336 KW
  • Padlómagasság: 350 mm
  • Belépőmagasság: 335 mm
  • Vezetőállás: 2 db
  • Ajtók: szélső kocsiszekrényeken oldalanként 1 egyszárnyas, kerék nélküli kocsiszekrényeken oldalanként 2 kétszárnyas
  • Férőhelyek száma összesen: 222 (4 fő/m² állóhellyel)
  • fix utastéri ülőhely: 42 db


Budapest[szerkesztés]

CAF Urbos 3 Budapesten a 3-as villamos vonalon
A budapesti változat utastere

A 2013-ban kiírt közbeszerzési eljárást a CAF nyerte el összesen 124 lehívható villamossal, amelyből az alapmennyiség 37 db kocsi volt, míg az opció keretében további legfeljebb 87 villamost lehetett lehívni. 2014-ben Budapest további 10 villamost hívott le az opciós keret terhére, így a lehívott villamosok száma 47-re nőtt 31 milliárd forint értékben. A CAF 35 db rövid 34 méteres és 12 darab 56 méter hosszú alacsony padlós villamos legyártására írt alá szerződést a BKK-val.[2] A villamosok 2015–16-ban érkeztek meg Budapestre, az első rövid villamos pedig 2015. szeptember 17-én állt forgalomba a 3-as vonalon, míg az első hosszú villamos 2016 március végén kapta meg üzembe helyezési engedélyét. A rövidebb változat a 3-as villamoson, illetve a budai fonódó vonalain, a hosszabb pedig az 1-es villamos vonalán közlekedik. A későbbiek folyamán további 77 villamos lehívása lehetséges, hosszú vagy rövid kivitelben.[3][4] Ezekből várhatóan 2019 végéig 26 újabb villamos érkezik, ezek közül öt 56 méteres, 21 pedig 34 méteres kivitelben.[5] A hosszú szerelvények az 1-es, a rövidek az 50-es és az 56/56A vonalakon állhatnak majd forgalomba.[6]

2015. november 9-én a hosszabb villamos próbafutás közben koccanásos balesetet szenvedett egy Tatra villamossal, amelynek következtében a baleset kivizsgálásáig november 9-e és 21-e között ideiglenesen kivonták a CAF villamosokat. A vizsgálat szerint emberi mulasztás történhetett és a baleset nem volt visszavezethető a fékrendszerben, vagy a járművezérlő rendszerben történt meghibásodásra.[7][8]


A budapesti 5 részes (34 méteres) villamos moduljainak megnevezése: C1, R1, S2, R2, C2;[9] a hosszabb változat moduljai: C1, S1, R1, S3, M, S4, R2, S2, C2. Ezt az áramszedők iránya alapján lehet megállapítani.

Összes CAF Urbos 3 villamos a világ városaiban[szerkesztés]

Ország Város Darab Kép
 Brazília Cuiabá 40
 Spanyolország Málaga MetroMalagaTren.JPG
Granada
Sevilla Seville Metro Train.JPG
Cádiz
Zaragoza 21 Saragossa Urbos 3 La Chimenea 4.JPG
 Szerbia Belgrád 30 CAF Tramvaj.jpg
 Skócia Edinburgh 27 Edinburgh trams first day of operation 05.JPG
 Magyarország Debrecen 18 CAF Urbos 3 villamos 522 Debrecen Dienes László Középiskola.jpg
Budapest 35 rövid, 12 hosszú
(+77 megrendelt)
17-es villamos (2209).jpg
 Franciaország Besançon 19 CAF Besançon tram - RNTP 2011-1.JPG
Nantes 8 CAFUrbos3 Nantes.JPG
 Svédország Stockholm 22 CAF A36 nr 555.jpg
 Észtország Tallinn 16(+4) Caf Urbos AXL in Tallinn, Hobujaama stop.JPG
 Tajvan Kaohsziung 9 環狀輕軌列車於C2站 5.JPG
 USA Cincinnati
Kansas City
 Ausztrália Sydney 12 Urbos 3 2014-08-10.jpg
 Németország Freiburg im Breisgau 12 Urbos Freiburg.jpg
 Anglia Birmingham, Wolverhampton 20(+5) Midland Metro tram no. 20 on display at St. Georges, Bilston Street, Wolverhampton, geograph-4028311-by-P-L-Chadwick.jpg

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Megérkezett az első CAF-villamos Budapestre. origo.hu, 2015. március 11. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  2. 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. március 3. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
  3. PDF olvasó. www.magyarkozlony.hu. (Hozzáférés: 2016. május 28.)
  4. Újabb akadálymentes villamosok és trolibuszok állnak forgalomba Budapesten. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. december 2. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
  5. További 26 vadonatúj villamos és 60 trolibusz érkezhet Budapestre (magyar nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2017. november 20. (Hozzáférés: 2017. november 25.)
  6. http://kozlekedotomeg.blog.hu/2017/11/22/igy_szolgalhatnak_legjobban_a_budapestieket_az_uj_caf-villamosok
  7. Közlemény. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. november 14. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  8. Újra forgalomba állhatnak a rövid CAF villamosok. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. november 21. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  9. Példa (C2–S1): YouTube-videó. a YouTube-on

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz CAF Urbos témájú médiaállományokat.