Kaposvár vasútállomás

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Kaposvár vasútállomás
Kaposvár vasútállomás 2017.jpg
Cím
Ország Magyarország
Hely Kaposvár, Baross G. u. 2.
Állomáskód KA
UIC állomáskód 5506288
Építési adatok
Építés éve 1899–1900 (118 éves)
Rekonstrukciók évei 1942, 1959, 1980-as évek, 1997, 2015–2017
Védettség műemléki védelem
Tervező Pfaff Ferenc
Felhasználási terület vasútállomás
Tulajdonos MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Alapadatok
Tszf. magasság 133 m
Egyéb jellemzők
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatnemek
Elhelyezkedése
Kaposvár vasútállomás (Kaposvár)
Kaposvár vasútállomás
Kaposvár vasútállomás
Pozíció Kaposvár térképén
é. sz. 46° 21′ 10″, k. h. 17° 47′ 42″Koordináták: é. sz. 46° 21′ 10″, k. h. 17° 47′ 42″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Kaposvár vasútállomás témájú médiaállományokat.

Kaposvár vasútállomása a város és a megye legnagyobb vasútállomása. Felvételi épülete az 1-es és 2-es számú váltókezelő toronnyal, valamint az 1894-ből származó szelvényszámjelzővel együtt országos műemléki védettség alatt áll.[1]

Leírás[szerkesztés]

A jelentős személy- és teherforgalmat lebonyolító állomás Kaposvár belvárosának szélén található, közvetlenül a távolsági és a helyi buszpályaudvar mellett, így a legtöbb helyi járatú busszal könnyen megközelíthető. Legszélesebb részén 9 vágányos, ebből általában 4-et használnak személyvonatok indítására. Az állomás keleti végén szerelőműhely működik, a főépületben pedig régebben vendéglő (később kocsma) is, ahol 1908-ban Nagyatádi Szabó István vezetésével megalakult a Somogy Megyei Kisgazdák Egyesülete.[2] Az épület előtt taxiállomás, az állomástól nyugatra pedig étterem található.

A város külsőbb részein további öt vasútállomás és vasúti megállóhely található: Kaposszentjakabon (régen Kaposvár-Közvágóhíd), Tüskeváron (Kapostüskevár, korábbi nevén Kaposvári Textilművek), Répáspusztán, Toponáron és Kaposfüreden. A jelentős vasúti teherforgalom kiszolgálására külön teherpályaudvar épült a Keleti városrészben, az ipari parkok mellett.

Kaposvárról a 20. század elején még hat irányba indultak vonatok, azonban a Kaposvár–Barcs-vasútvonal és a Kaposvár–Szigetvár-vasútvonal 1970-es évek végén történt megszüntetésével mára négy irány maradt. Jelenleg Gyékényes-Nagykanizsa, Dombóvár-Pusztaszabolcs-Budapest, valamint a Balaton felé, Fonyód és Siófok irányába indulnak vonalak, ez utóbbi kettő nem villamosított. Budapest és a megyeszékhely között közvetlen InterCity járatok is közlekednek (Rippl-Rónai, Somogy, Zselic).

Története[szerkesztés]

Kaposvárt először 1872-ben érte el a vasút: ekkor nyílt meg a Zákány és Dombóvár közötti pályaszakasz. Nagyon jelentős esemény volt ez a város életében, hiszen biztosította a lehetőséget a további gazdasági fejlődéshez. A lakók is nagyon várták már a vasút elkészültét: az 1872. március 25-én érkező legelső mozdony érkezéséről így tudósít a Somogy folyóirat 1872. április 2-i száma:[3]

„A késői idő dacára roppant számú nép várta »Richárd« érkezését, s zajosan éljenezte. A mozdony el volt halmozva koszorúval, lobogókkal, s a székváros teljes örömben volt a gyors közlekedés ez első fecskéjének látásán. Az öröm csak úgy lesz áldott, ha a székváros anyagi gyarapodását is magával hozta a kőszénfüst és gőzerő, mit erősen hiszünk.”

Az 1898-ban épített felüljáró maradványaiból kialakított emlékmű

1888 kezdetén 3 hónap alatt mintegy 14 000 vasúti teherkocsi haladt át a vasútállomáson, az 1910-es évek elején pedig 5 irányból napi 28 vonat érkezett ide, így a város vasúti forgalma Pécsét is megelőzte.[2]

1894-ben Felsőmocsolád irányában indult el a vonatközlekedés, később ez a vonal Siófokig is elért, majd 1896-ban Fonyódot kapcsolta össze vaspálya a megyeszékhellyel. Erről a tényről a 100 éves évfordulón állított emléktábla is megemlékezik.[4] Végül 1900-ban Szigetvár és 1905-ben Középrigóc (Barcs) felé épült ki a vasút, de ez utóbbi kettő az 1970-es években megszűnt. Ahogy arról egy másik emléktábla is tájékoztat az állomás falán, 1990-ben villamosították az állomást, majd hét évvel később megkezdődött a főépület felújítása is.[5]

A vasút fölött a biztonságosabb közlekedés érdekében már 1898-ban felüljárót létesítettek, ez csaknem 100 évig állt a helyén, de a villamosítás során a vezetéképítés miatt le kellett bontani. Ma maradványai a Gilice utcában emlékműként szolgálnak. Az új felüljáró valamivel keletebbre épült meg.

A jelenlegi állomásépület építése 1899-ben kezdődött meg Pfaff Ferenc tervei alapján, bár eredetileg már a vasút megnyitásának évében, 1872-ben is épült a helyén egy kisebb indóház. A tervező később a kaposvári állomás mintájára építette meg a verseci és a szatmárnémeti állomásokat is.[6] 1944. június 30-án súlyos amerikai bombatámadás érte a vasútállomást és környékét: a bombázások során 15-en életüket is vesztették.[2]

2015 tavaszán megkezdődött a vasútállomás területének és épületeinek teljes felújítása,[7] az átadásra 2017. március 9-én került sor. Mivel az 1940-es években az épület belső díszei szinte teljesen megsemmisültek, és az eredeti tervek csak hiányosan álltak rendelkezésre, ezért a felújítás tervezői a verseci állomás megmaradt díszeit vették figyelembe. Az új épületben kormányablak is nyílt.[8][9]

Nevezetességek[szerkesztés]

Az állomás mellett két régi jármű van kiállítva: egy BCmot típusú motorkocsi 1931-ből (pályaszáma: ABymot 473) és egy Walschaert-Heusinger vezérművű gőzmozdony (376.642).

Vonalak[szerkesztés]

Forgalom[szerkesztés]

Járat Útvonal Gyakoriság
 S41  PusztaszabolcsSzabadegyházaSárosdNagylókSárbogárdRétszilasSáregresSimontornyaTolnanémediPincehelyBelecskaKeszőhidegkút-GyönkSzárazdRegölySzakály-HőgyészDúzsCsibrákKurdDöbröközDombóvárDombóvár alsóKapospulaAttalaCsoma-SzabadiNagyberkiBatéKaposhomokTaszárKaposszentjakabKaposvár Nyáron napi 1 pár
személyvonat DombóvárDombóvár alsóKapospulaAttalaCsoma-SzabadiNagyberkiBatéKaposhomokTaszárKaposszentjakabKaposvárKaposújlakKaposmérőKaposfőKiskorpádJákó-NagybajomKutasBelegÖtvöskónyiSomogyszobBolhásSzentaZrínyitelepCsurgóPorrogszentkirályGyékényesZákányŐrtilosBeleznaMurakeresztúrFityeházNagykanizsa Napi 3-5 pár
személyvonat CelldömölkNemeskocsBobaKemenespálfaJánosházaNemeskeresztúrRigácsUkkGógánfaZalagyömörőNyírlakSümegSümegi BazaltbányaUzsaUzsabánya alsóTapolcaRaposkaBalatonedericsBecehegyBalatongyörökVonyarcvashegyGyenesdiásAlsógyenesKeszthelyBalatonszentgyörgyBalatonberényBalatonmáriafürdőMáriahullámtelepBalatonfenyves alsóBalatonfenyvesAlsóbélatelepBélatelepFonyódPusztaberényLengyeltótiTatárvárÖreglakSomogyvárPamukOsztopánSomogyjádVárdaKaposfüredKapostüskevárKaposvár Napi 1-2 pár
(kivéve nyáron)
személyvonat SiófokSióvölgySiójutÁdándSom-NagyberényDaránypusztaBábonymegyerTabKapolySomogymeggyesKarádAndocsBonnyaKisbárapátiFelsőmocsoládMernyeSomodorSomogyaszalóRépáspusztaToponárKaposszentjakabKaposvár Napi 3-4 pár
személyvonat FonyódPusztaberényLengyeltótiTatárvárÖreglakSomogyvárPamukOsztopánSomogyjádVárdaKaposfüredKapostüskevárKaposvár Kb. 2 óránként
személyvonat SzombathelySárvárCelldömölkNemeskocsBobaKemenespálfa (→) – JánosházaNemeskeresztúrRigács (→) – UkkGógánfa (→) – SümegTapolcaBalatonedericsBecehegy (←) – BalatongyörökVonyarcvashegyGyenesdiásAlsógyenesKeszthelyBalatonszentgyörgyBalatonberényBalatonmáriafürdőMáriahullámtelepBalatonfenyves alsóBalatonfenyvesAlsóbélatelepBélatelepFonyódPusztaberény (←) – LengyeltótiTatárvár (←) – ÖreglakSomogyvárPamuk (←) – OsztopánSomogyjádVárdaKaposfüredKapostüskevárKaposvár Nyáron napi 1 pár
sebesvonat TapolcaRaposkaBalatonedericsBecehegyBalatongyörökVonyarcvashegyGyenesdiásAlsógyenesKeszthelyBalatonszentgyörgyBalatonberényBalatonmáriafürdőMáriahullámtelepBalatonfenyves alsóBalatonfenyvesAlsóbélatelepBélatelepFonyódLengyeltótiÖreglak (→) – Somogyvár (→) – Osztopán (→) – Somogyjád (→) – KapostüskevárKaposvárDombóvár alsóSásdBükkösdSzentlőrincPécs Hétvégén napi 1 pár
Somogy InterCity (közvetlen kocsi Százhalombatta –) DombóvárKaposvárSomogyszobCsurgóGyékényes Napi 1 pár
Rippl-Rónai InterCity
Zselic InterCity
(közvetlen kocsi Százhalombatta –) DombóvárKaposvár Napi 2 pár
Kapos InterCity KaposvárDombóvárPincehelySimontornyaKelenföldBudapest-Déli Vasárnaponként 1 Budapest felé

Források[szerkesztés]

  1. Egyedi műemlék lett a kaposvári vasútállomás és a Róma villa kertje. (Hozzáférés: 2013. február 7.)
  2. ^ a b c L. Balogh Krisztina, Nagy Zoltán. Kaposvár 300 - Helytörténeti olvasókönyv. Kaposvár Megyei Jogú Város Önkormányzata (2013). ISBN 978-963-87678-5-1 
  3. Buzási Éva, Nagy Zoltán, Dávid János. Kaposvár városismereti kézikönyv. Dávid Kiadó (2009). ISBN 978-963-88265-0-3 
  4. Kaposvár emléktáblái és egyéb gyűjtemények. (Hozzáférés: 2013. február 7.)
  5. Rekviem a zselici vasútért - geoláda (Balogh Béla). (Hozzáférés: 2013. február 7.)
  6. vasutallomasok.hu. (Hozzáférés: 2013. február 7.)
  7. Megkezdődött a vasútállomás felújítása. Kaposvár Most, 2015. március 23. (Hozzáférés: 2015. március 23.)
  8. 1,6 milliárd forintból újult meg a kaposvári vasútállomás. kapos.hu, 2017. március 9. (Hozzáférés: 2017. március 9.)
  9. Átadták a felújított vasútállomást benne az új kormányablakkal. Kaposvár Most, 2017. március 9. (Hozzáférés: 2017. március 10.)