KkStB 29 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(BBÖ 29 sorozat szócikkből átirányítva)
Jump to navigation Jump to search
KkStB 29 sorozat
kkStB 29 sorozat
BBÖ 29 sorozat
JDŽ 116 sorozat
PKP OKl11 sorozat
ÖBB 175 sorozat
ČSD 354.0505 sorozat
Pályaszám
kkStB 29.01–36
BBÖ 29.05–36 (hézagokkal)
JDŽ 116-017
PKP OKl11-1–9
ÖBB 175.801–826 (hézagokkal)
PKP OKl11-1–5
JDŽ 116-019–022, 027, 028, 035
Általános adatok
Gyártó BMMF, Floridsdorf
Gyártásban 1912
Selejtezés ČSD: 1951
PKP: 1953
ÖBB: 1962
Darabszám kkStB: 36
BBÖ: 26 (kkStB-től)
JDŽ: 1 (kkStB-től)
PKP: 9 (kkStB-től)
ÖBB: 16
PKP: 5
JDŽ: 7
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2-6-2T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 614 mm
Futókerék-átmérő870 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 80 km/h
Hossz 12 016 mm
Magasság 4 645 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 4 000 mm
Üres tömeg 53,0 t
Szolgálati tömeg 68,3 t
Tapadási tömeg 39,6 t
Gőzvontatás
Jelleg 1'C1' h2vt
Hengerek
Száma 2
Nagynyomású henger(ek) átmérője 450 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője 650 mm
Dugattyú lökethossza 720 mm
Gőznyomás 14 at
Tűzcsövek
Száma 109
Füstcsövek
Száma 18
Rostélyfelület 2,00 m²
Sugárzó fűtőfelület 9,70 m²
Csőfűtőfelület 77,60 m²
Vízkészlet 8,3 m³

A kkStB 29 sorozat egy személyvonati szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichise Staatsbahnen, kkStB).

Kifejlesztése[szerkesztés]

A telített gőzű kkStB 229 sorozattal párhuzamosan 1912-ben 36 db túlhevítős mozdonyt építettek az Első Cseh-Morva Gépgyárban és a Floridsdorfi Mozdonygyárban, melyek a 29 sorozatot képezték. A túlhevítő súlytöbblete miatt csökkenteni kellett a 229 sorozathoz képest a víztartály méretét és a gőzdómot hátrább kellett helyezni. Mivel a túlhevítős mozdony gőzfogyasztása kisebb volt, a kisebb víztartály hatása nem volt jelentős. Valamennyi mozdony könnyű Rihosek-kamrás („gólyafészkes”) lemezkéményt kapott „Rihosek-orrlyukakkal” a jobb füstelvezetés miatt. A megváltozott méretek összességében kedvezőtlenül hatottak a kazán gőzfejlesztő képességére, így inkább a telítettgőzű 229-esekre volt igény.

Az I. világháború után[szerkesztés]

Az első világháború után egy mozdony a Jugoszláv Államvasutakhoz (Jugoslovenske državne železnice, JDŽ) került JDŽ 116-017 pályaszámmal, kilenc a Lengyel Államvasutakhoz PKP OKl11 sorozatként. A megmaradt 26 db az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österreichischen Bundesbahnen, ÖBB) került.

Az 1938-as Anschluss után az osztrák mozdonyok a Német Birodalmi Vasúthoz (Deutschen Reichsbahn , DRB) kerültek 75.8 sorozatként. A második világháború alatt jöttek ehhez a lengyel és a jugoszláv mozdonyok szintén a 75.8 sorozatba.

A II. világháborút követően[szerkesztés]

1945 után még 16 db mozdony került az ÖBB tulajdonába ÖBB 175 sorozatként, öt a PKP állományába, hét a JDŽ-hez és egy 354.0505 pályaszámmal a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD).

Az ÖBB az utolsó mozdonyt a sorozatból 1962-ben selejtezte.

(Megőrzött mozdonyok a sorozatból[szerkesztés]

Az ÖBB 155.817 (ex kkStB 29.22) mozdonyt, mint fajtájának utolsó darabját a Strasshofi Vasútmúzeumban őrzik.

Egyebek[szerkesztés]

Meg kell még jegyezni, hogy a 29 sorozatba 1912-ig 15 db Kronprinz Rudolfsbahn (KRB) eredetű mozdony tartozott. Ezeket a gépeket 1912-ben átsorolták a 929 sorozatba.

A mozdonyokból néhány darab a második világháború után pár évig kölcsönmozdonyként üzemelt a GYSEV és a MÁV vonalain, csökkentve ezzel a súlyos mozdonyhiányt, amelyet a visszavonuló német csapatok a magyar mozdonyállomány szinte teljes megsemmisítésével okoztak.

Források[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 29 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3  
  • Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. (hely nélkül): Eigenverlag. 2004. ISBN 3-200-00174-7  
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 2. Die Reihen 29 bis 760. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2009. ISBN 978-3-9502648-4-5  

Külső hivatkozások[szerkesztés]