KkStB 69 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(BBÖ 69 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 69 sorozat
97 217 Vordernberg.jpg
kkStB 69 sorozat
BBÖ 69 sorozat
ÖBB 97.2 sorozat
Pályaszám
kkStB 69.01-18, DRB 97.201–97.218, ÖBB 97.201–97.217
Általános adatok
Gyártó Floridsdorf
Gyártásban 18901908
Darabszám 18
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-2T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 030 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 30 km/h[1]
15 km/h[2]
Ütközők közötti hossz 10 580 mm
Teljes tengelytávolság 5 000 mm
Szolgálati tömeg 59,0 t
Tapadási tömeg 44,1 t
Gőzvontatás
Jelleg C1' n2zzt
Hengerek
Átmérője 480 mm
Dugattyú lökethossza 500 mm
Gőznyomás 11 bar
Rostélyfelület 2,10 m²
Forrfelület 145,00 m²
Teljesítmény 420 LE (310 kW)
Gépezeti vonóerő 92 kN[1]
95 kN[2]
Vízkészlet 6,5 m³
Fogaskerekű hajtás
Fogaskerekű rendszer Abt
Hajtó henger átmérője 420 mm
Hajtó dugattyú lökethossza 450 mm
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 69 sorozat témájú médiaállományokat.

A kkStB 69 sorozat az első és legerősebb fogaskerekesgőzmozdony-sorozata volt a Lokalbahn Eisenerz-Vordernberg-nek (Erzbergbahn).

Története[szerkesztés]

Az első négy mozdony az Abt rendszerű fogaskerekes pályán 1891-ben állt üzembe. 1892-ben ezeket újabb négy követte, és 1893-ban még kettő ugyanabból az építési formából. 1898 és 1908 között még nyolc mozdony épült, melyeknek a tulajdonosa már a császári és Királyi Osztrák Államvasutak (kkStB) volt. A besorolásuk akkoriban kkStB 69.01–18 pályaszámtartomány volt.

A sebesség a fogaskerekű pályán 12 km/h-ról fokozatosan nőtt és 1920-ban elérte 20 km/ó-t

Az ÖBB 97.208 a Strasshofi Vasútmúzeumban

1938 márciusában mind a 18 mozdony a Német Birodalmi Vasút állományába került, ahol 97.201-218 pályaszámokat kaptak. Később az Osztrák Szövetségi Vasutak (Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) ezeken a pályaszámokon üzemeltette őket 1953-ig.

1942-ben két mozdony más vasutakhoz került (Thüringiába és Magyarországra), ám hamarosan visszatértek az Erzbergbahnhoz. 1944-ben az egyik mozdonyt eladták.

A 97.203, 208, 212, 215 és 217 pályaszámú mozdonyokba Giesl-Ejektort építetek be.

A fogaskerekes üzem 1978-as befejeztével a még meglévő feleslegesé vált mozdonyokat megőrizték. Néhány mozdonyemlékmű működőképes a sorozatból: a Strasshofi Vasútmúzeumban (fogaskerekű gépezet nélkül) Alsó-Ausztriában, és a Darmstadt-Kranichstein-i Vasútmúzeumban Németországban. A 97.201 elemeire bontva a Bécs Műszaki Múzeumban van kiállítva, hogy a látogatóknak bemutathassák a gőzmozdony belső működését.

A sorozatból megőrzött mozdonyok[szerkesztés]

Pályaszám Gyártási idő Tulajdonos
97.201 1890 Kölcsönben a Erzbergbahn egyesületnél mint látványosság Vordernbergben
97.203 1890 Südburgenländische Regionalbahn / Großpetersdorf (Szobor)
97.208 1892 Műszaki Múzeum Bécs / Vasútmúzeum Strasshof (Megjegyzés: Fogaskerékmeghajtás kiépítve; üzemképes)
97.210 1893 Vasútmúzeum Darmstadt-Kranichstein
97.217 1908 Vordernbergi Fogaskerekű Vasútegylet / Szobor Vordernbergben

Irodalom[szerkesztés]

  • Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b adhéziós üzemben
  2. a b fogaskerekes üzemben

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 69 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Képek[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]