KkStB 2 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(BBÖ 2 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 2 sorozat
KRB 310.jpg
kkStB 2 sorozat
BBÖ 2 sorozat
ČSD 254.0 sorozat
PKP Od12 sorozat
Pályaszám
kkStB 2.01–60
Általános adatok
Gyártó Bécsújhelyi Mozdonygyár, StEG
Gyártásban 18841885
Selejtezés BBÖ: 1930
ČSD: 1933
Darabszám kkStB: 58
BBÖ: 23 (kkStBtől)
ČSD: 24 (kkStB-től)
PKP: 8 (kkStB-től)
JDŽ: 1 (kkStB-től)
Szu: 1 ( kkStB-től)
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 4-4-0
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 720 mm
Futókerék-átmérő1 034 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 80 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 400 mm
Teljes tengelytávolság 5 800 mm
Üres tömeg 40,7 t
Szolgálati tömeg 44,7 t
Tapadási tömeg 26,7 t
Gőzvontatás
Jelleg 2'B n2
Tengelytávolság szerkocsival 11 860 mm
Hengerek
Száma 2
Átmérője 435 mm
Dugattyú lökethossza 632 mm
Gőznyomás 10 atm
Tűzcsövek
Száma 186
Rostélyfelület 2,06 m²
Sugárzó fűtőfelület 7,90 m²
Csőfűtőfelület 116,20 m²
Szerkocsi
Típusa 8, 10, 13, 18, 22, 31, 34, 35, 26, 40, 66

A kkStB 2 sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB]), amelyek eredetileg különböző magánvasutaké voltak. Így a 2.01-29 az KRB, /Kaiserin Elisabeth-Bahn -tól, a 20.30-41 a Galizische Transversalbahn-tól, a 2.42-60 pedig az átépített kkStB I sorozatból érkezett, de a 2,47 és 2,55 pályaszámok nem kerültek kiadásra.

A KRB/KEB[halott link] mozdonyokat a Bécsújhelyi Mozdonygyár szállította 1884 és 1885 között és a StEG Mozdonygyára 1885-ben, a Galizischen Transversalbahn mozdonyok szintén a Bécsújhelyi Mozdonygyárból kerültek ki 1885-ben. A KRB/KEB elsőként szállított három mozdonyának neve is volt: ST. PÖLTENII, BIELACHII és MARIAZELLII. A Galizische Transversalbahn mozdonyainak pályaszámai 1153–1164 voltak.

Az első világháború után a sorozatból nyolc mozdony a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) került PKP Od12 sorozatba, 24 db a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) a ČSD 254.0 sorozatba (de hét darab nem kap már pályaszámot, mert 1922-ben selejtezték), egy a Jugoszláv Államvasutakhoz (JDŽ), ám pályaszámot ez sem kapott, mert szintén selejtezték, egy darab a Szovjetunióhoz került, a megmaradt 23 pedig az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ), megtartva sorozat- és pályaszámát. A BBÖ 1930-ig a ČSD pedig 1933-ig selejtezte a sorozatba tartozó mozdonyait.

A táblázatban e meglehetősen vegyes sorozat jellemző értékei láthatóak.

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 2 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
  • Helmut Griebl – Josef Otto Slezak – Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Bécs: Verlag Slezak. 1985. ISBN 3-85416-026-7  
  • Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: Alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3  
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3  
  • Johann Blieberger – Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7