KkStB 494 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(BBÖ 494 sorozat szócikkből átirányítva)
Jump to navigation Jump to search
KkStB 494 sorozat
Lokomotive Aigen (Mühlkreisbahn).jpg
Mühlkreisbahn „UHRFAHR“, ...
kkStB 494 / BBÖ 494
Pályaszám
kkStB 494.61–65, BBÖ 494.61–65
Általános adatok
Gyártó Krauss / Linz
Gyártásban 1888
Selejtezés 1932
Darabszám 5
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 915 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 35 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 600 mm
Teljes tengelytávolság 2 600 mm
Üres tömeg 20,0 t
Szolgálati tömeg 26,0 t
Tapadási tömeg 24,0 t
Fékek
Típusa Vakuumfék
Vonatfűtés Gőzfűtés
Gőzvontatás
Jelleg C n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 335 mm
Dugattyú lökethossza 500 mm
Gőznyomás 12 kg/cm²
Rostélyfelület 1,08 m²
Sugárzó fűtőfelület 5,3 m²
Csőfűtőfelület 69,7 m²
Forrfelület 75,0 m²
Vízkészlet 3,5 m³

Technikai érdekességek:

Pulsometer, harang

A kkStB 494 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatdbahnen, kkStb), amelyek eredetileg a Mühlkreisbahn-tól származtak.

A Mühlkreisbahn 1888-ban vásárolta ezt az öt db mozdonyt a Krauss linzi mozdonygyárától. A mozdonyokon - az osztrák mozdonyoktól szokatlan módon - harang volt. A Mühlkreisbahn a UHRFAHR, AIGEN, LINZ, NEUFELDEN és ROHRBACH neveket adta nekik. A kkStB 1900-ban vette üzemeltetésébe a vasutat és mozdonyállományát 94.61-65 pályaszámokkal látta el. A pályaszámokat 1905-től 494 sorozat 61-65-re változtatta.

Az első világháború után az öt mozdony az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ) került ahol 1932-ig selejtezték őket. A 494.62-t már 1930-ban eladták a Hohenaui Cukorgyárnak és ma a Mühlkreisbahn Múzeumában van kiállítva.

Irodalom[szerkesztés]

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 494 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]