MÁV XIIa

MÁV XIIa
BPV 19–22 MÁV XIIa osztály KsOd XIIa osztály ČSD 310.6 sorozat
Pályaszám
BPV 19–22 MÁV 1033–1036 MÁV XIIa 6551–6554 KsOd XIIa 551–552 ČSD 310.601–602
Általános adatok
Gyártó	Krauss/München
Gyártásban	1884–1886
Darabszám	BPV: 4 MÁV: 4 (BPV-től) KsOd: 2 (MÁV-tól) ČSD: 2 (KsOd-tól) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0T
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	920 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	40 km/h
Ütközők közötti hossz	6836 mm
Magasság	3783 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2250 mm
Teljes tengelytávolság	2250 mm
Üres tömeg	20 t
Szolgálati tömeg	27 t
Tapadási tömeg	27 t
Legnagyobb tengelyterhelés	9 t
Gőzvontatás
Jelleg	C-n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	335 mm
Dugattyú lökethossza	500 mm
Gőznyomás	12 Atm
Tűzcsövek
Száma	196
Rostélyfelület	1,07 m²
Forrfelület	75,9 m²
Tapadósúlyból számított vonóerő	42379 kN
Vízkészlet	3,7 m³
Tüzelőanyag-készlet	1,6 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

A BPV 19–22 (később MÁV XIIa osztály) a Budapest-Pécsi Vasúttársaság (röviden BPV) mellékvonali szertartályos gőzmozdonyai voltak.

A mozdonyok C tengelyelrendezésű, belsőkeretes, kéthengeres, kívül elhelyezett gépezetű és Allan vezérlésűek voltak. Rostélyfelülete 1 m², vizborított kazánfűtőfelülete 76 m², kazánnyomása 12 kg/cm², kerékátmérője 920 mm, tengelytávolsága 2250 mm, szolgálati tömege 27 t, legnagyobb sebessége 40 km/h volt. 1883 és 1886 között építették a Krauss Müncheni Mozdonygyárban.

A BPV államosítása után a MÁV előbb 1033–1036 pályaszámokat adott a mozdonyoknak, majd 1891-ben a XIIa osztályba sorolta őket és 6551–6554 pályaszámokat kaptak, majd néhány évvel később selejtezték őket.

Kettőt közülük a Kassa–Oderbergi Vasút (röviden KsOd) megvásárolt és meghagyva XIIa osztálybesorolásukat, 551–552 pályaszámokra átszámozta őket. A Kassa–Oderbergi Vasút 1924-es államosításával a mozdonyok a Csehszlovák Államvasutak állományába kerültek 310.601–602 pályaszámokon.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a BPV_19–22 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. 1. Band, Corona, 1999, ISBN 80-86116-13-1
• Josef Motyčka: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. 4. Band, Corona, 2001, ISBN 80-86116-21-2
• Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest, 1975, ISBN 963-05-0125-2
• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.