KFJOB Veszprém – Promontor

KFJOB Veszprém – Promontor
KFJOB Veszprém – Promontor
Pályaszám
SB 26 792–796 SB 32 829–833 SB 23 II 130 II–134 II
Általános adatok
Gyártó	Bécsújhely
Gyártásban	1859
Selejtezés	1894–1897
Darabszám	5 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 264 mm
Teljes tengelytávolság	3 480 mm
Üres tömeg	29,5 t
Szolgálati tömeg	32,5 t
Tapadási tömeg	2,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	C n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	442 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	6,3 at
Tűzcsövek
Hossza	4 400 mm
Rostélyfelület	1,4 m²
Forrfelület	121,1 m² (lángjárta)
Sablon • Wikidata • Segítség

A KFJOB VESZPRÉM – PROMONTOR mozdonysorozat az osztrák-magyar magánvasúttársaság, a Ferenc József Császár Keleti Vasút szerkocsis gőzmozdonysorozata volt. Miután a Déli Vasúttársaság, a DV (SB) átvette a KFJOB-ot 1861-ben, a mozdonyokat besorozta az SB alt 26 sorozatba, 1864 után az SB 32 sorozatba, 1867-től pedig az SB 23II-be.

A mozdonyokat a Bécsújhelyi Mozdonygyár szállította. Külsőkeretesek, Hall forgattyúsok és külsővezérművesek voltak. Ezek az első osztrák mozdonyok, amelyeken védőtetőt raktak a mozdonyszemélyzet számára. A nevük: VESZPRÉM, MORTONVÁSÁR, NYÉK, VARASDIN és PROMONTOR volt. A mozdonyok 1869-től Prágenhoffból Kanizsára lettek áttelepítve. 1894 és 1897 között selejtezték őket.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a KFJOB – Veszprém bis Promontor című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Irodalom

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)