MÁV XIIIa

MÁV XIIIa
StEG II 619"–620" MÁV XIIIa 5671–5672
Pályaszám
StEG II 619"–620" MÁV XIIIa 5671–5672
Általános adatok
Gyártó	ALW, Bristol
Gyártásban	1880
Szolgálatba állás	1881
Selejtezés	1911-ig
Darabszám	ÁVT: 2 MÁV: 2 (ÁVT-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-0T
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	914 mm
Ütközők közötti hossz	6875 mm
Magasság	3048 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	1829 mm
Teljes tengelytávolság	3355 mm
Szolgálati tömeg	22,5 t
Tapadási tömeg	16,8 t
Legnagyobb tengelyterhelés	8,4 t
Gőzvontatás
Jelleg	1Bt-n2
Tapadósúlyból számított vonóerő	26,212 kN
Sablon • Wikidata • Segítség

A StEG II 619"–620" (később MÁV XIIIa osztály) az osztrák Államvasút-társaságnak (német rövidítése StEG) a szertartályosgőzmozdony-sorozata volt.

A mozdonyokat a bristoli Atlas Locomotiv Work vállalat építette 1880-ban, az Államvasút-társaságnál a 619” és 620” pályaszámokat kapták. A szertartályos mozdonyokat övtartályos kivitelben készítették, így szén- és vízkészleteik számára kevés hely állt rendelkezésre. 1891-ben az ÁVT magyar pályarészeinek államosítása során a kisméretű gőzmozdonyokat a MÁV kapta meg. A gőzmozdonyokat a MÁV a XIIIa osztályba sorolta és az 5671, illetve az 5672 pályaszámokat kapták meg, viszonylag rövid időn belül, már 1911 előtt leselejtezték őket.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG_II_619"–620" című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.