ÁVT ANINA

ÁVT ANINA
ÁVT ANINA ÁVT IVg.' osztály OMÁV IVg.' osztály MÁV TIIa. osztály MÁV 268 sorozat
Pályaszám
ÁVT I 170–177 ÁVT II 57–64 MÁV TIIa. 1341–1348 MÁV 268,001–008
Általános adatok
Gyártó	Mf. d. StEG, Bécs
Gyártásban	1863
Selejtezés	1904–1913
Darabszám	8 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1738 mm
Futókerék-átmérő	948 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	70 km/h
Ütközők közötti hossz	11385 mm
Magasság	4662 mm
Szélesség	2880 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2.637 mm
Teljes tengelytávolság	6.240 mm
Üres tömeg	37,85 t
Szolgálati tömeg	50,25 t
Gőzvontatás
Jelleg	B3-n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	421 mm
Dugattyú lökethossza	557 mm
Tűzcsövek
Száma	154
Rostélyfelület	1,25 m²
Sugárzó fűtőfelület	7,5 m²
Forrfelület	121,0 m²
Teljesítmény	214 LE
Sablon • Wikidata • Segítség

Az ÁVT ANINA típusú mozdonyai Engerth-rendszerű személyvonati szertartályos gőzmozdonyok voltak.

Története

Az ÁVT (StEG) 1863-ban a korábban beszerzett Balaton típusú Engelth-rendszerű mozdonyai mintájára további 8 mozdony építését rendelte meg saját gépgyárától, melyeket a 170-177 pályaszámokkal és a kor szokásának megfelelően az ANINA, NERA, LAGERDORF, SZOLNAK, AROSZBAMAS, SZÖRÖGH, SZT. ENDRE, TETRINIA nevekkel látta el. Ezek a mozdonyok elsősorban nagyobb rostélyméretükben és laprugós alátámasztásukkal tértek el a korábbi sorozattól. Ezen kívül relatívan nagyobb teljesítményük és nyugodtabb futásuk alkalmasabbá tette őket személyvonati szolgálatra. Legnagyobb sebességük 70 km/h volt.

1873-ban a pályaszámokat 57-64-re változtatták és a IVg' osztályba sorolták át őket. A magyar pályaszakaszok államosításakor a még üzemelő nyolc mozdonyt a MÁV TIIa osztályba és az 1341-1348 pályaszámok alá osztotta be. 1911-től a 268 sorozat 001-008 számait viselték.

A sorozat mozdonyait a MÁV 1913-ig selejtezte.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG I 170–177 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

Irodalom

• Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien)
• Mihály Kubinszky: Ungarische Lokomotiven und Triebwagen Kiadó= Akadémiai Kiadó, Budapest, 1975, ISBN 963-05-0125-2
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8 

További információk

• A típus története számokban (németül)