Ugrás a tartalomhoz

Tiroler Staatsbahn – Amras - Vintschgau

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(SB 13a szócikkből átirányítva)
Tiroler Staatsbahn – Amras - Vintschgau
Tiroler Staatsbahn - Amras bis Vintschgau / SB 7 (alt) / SB 13, 13a, 13b
Pályaszám
SB 7 252–269
SB 13 252–269
SB 13a 259, 264
SB 13b 268, 269
Általános adatok
GyártóBécsújhely
Gyártásban1856
Szolgálatba állás1856
Selejtezés1894-ig
Darabszám18 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-4-2
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő1 422 mm
Futókerék-átmérő843 mm
Mereven ágyazott tengelyek távolsága3 793 mm
Teljes tengelytávolság6 032 mm
Üres tömeg25,7 t
Tapadási tömeg18,3 t
Gőzvontatás
Jelleg1'B1 n2
Hengerek
Száma2
Átmérője408 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás6,5 at
Tűzcsövek
Száma130
Hossza4 820 mm
Rostélyfelület1,16 m²
Sugárzó fűtőfelület7,42 m²
Csőfűtőfelület102,13 m² (lángjárta)
Forrfelület109,55 m² lángjárta
SablonWikidataSegítség

A Tiroler Staatsbahn Amras - Vintschgau egy szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az Osztrák–Magyar Tiroler Staatsbahn-nál.

A 18 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár készítette 1856-ban. A mozdonyok a Tiroler Staatsbahn VeronaBozen déli vonalára kerültek. Mivel a Brennerbahn még nem épült meg, soha nem használták őket az InnsbruckKufstein északi vonalon.

A sorozat mozdonyai 1858-ban az osztrák államvasutak privatizációjával a Déli Vasúthoz kerültek, ahol a 7 sorozatba osztották őket és a 252-269 pályaszámokat kapták. 1861-ben a sorozatszámot 13-ra változtatták. Átépítés után a 259 és 264 pályaszámú mozdonyokat átsorolták a 13a sorozatba. Az 1'B tengelyelrendezés nem volt alkalmas hegyividéki pályákon, a mozdonyokat kelet-ausztriai pályaszakaszokra helyezték át.

A 268 és 269 pályaszámú gépeket szerkocsis mozdonyokká építették át és sorozatjelüket 13b -re módosították. A felújítás során a mozdony kazánjának jobb oldalára helyezték el a 2,75 m³-es víztartályt, az 1,5 m³ -es széntartó pedig a vezetőállás mögé került. Ennek következtében kissé nőtt a mozdony súlya. Mindkét mozdony a Laxenburger Bahn-ra került, mert akkoriban Mödling-ben igen körülményes volt a mozdonyfordítás. A mozdonyt és a szerkocsit külön kellett választani, mivel a fordító túl kicsi volt.

1894-ig az összes mozdonyt selejtezték.

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Tiroler Staatsbahn – Amras bis Vintschgau című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Irodalom

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]