KkStB 55 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ČSD 314.1 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 55 sorozat
ONWB XIa No 243.jpg
ÖNWB XIa
kkStB 55 sorozat
ČSD 324.0 sorozat
FS 262 sorozat
Pályaszám
kkStB 54.01-20
Általános adatok
Gyártó Floridsdorfi Mozdonygyár
Gyártásban 1889 / -
Átépítés
Éve - / 1889 (IXb kazánnal)
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 384 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 55 km/h
Hossz 8 905 mm
Magasság 4 570 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 3 300 mm
Teljes tengelytávolság 3300 mm
Üres tömeg 36,80 t
Szolgálati tömeg 41,40 t
Tapadási tömeg 41,40 t
Gőzvontatás
Jelleg C n2
Szolgálati tömeg szerkocsival 72,40 t
Tengelytávolság szerkocsival 10 630 mm
Hengerek
Száma 2
Átmérője 470 mm
Dugattyú lökethossza 632 mm
Gőznyomás 10,0 kg/cm² / 12,0 kg/cm²
Rostélyfelület 1,91 m²
Sugárzó fűtőfelület 9,0 m² / 8,6 m²
Csőfűtőfelület 126,0 m² / 139,6 m²
Szerkocsi
Típusa 27
Vízkészlet 10,8 m³
Tüzelőanyag-készlet 8,5 m³

A kkStB 55 egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Österreichische Nordwestbahn (ÖNW)–tól származtak.

Az első szállítás ezekből a C tengelyelrendezésű mozdonyokból 1889-ben történt a vasúttársaságnak a Floridsdorfi Mozdonygyárból. A tíz mozdonyt az ÖNWB a XIa sorozatba osztotta, majd a 2414-250 pályaszámokat adta nekik. 1893-ban újabb hat mozdonyt szállított a Floridsdorf, amit XIb sorozatba osztottak és a 215-256 pályaszámokat kapták. További négy mozdony érkezett még Floridsdorfból 1899-ben, melyek a 257-260 pályaszámokat kapták, szintén a XIb sorozatban (egyes források szerint a XIc sorozatban).

Ezeknek a mozdonyoknak a méretei hasonlóak voltak a kkStB 56 sorozat méreteihez. Nagyobb részükre jellemző volt a ferde füstkamrafal.

A sorozat mozdonyai elsősorban Iglau és Nimburg között közlekedtek.

Az államosítás után a kkStB az 56 sorozat 01-20 pályaszámait jelölte ki a mozdonyok számára.

Az első világháború után a PKP-hez és a JDŽ-hez került mozdonyok selejtezve lettek anélkül, hogy ott beszámozták volna őket. Az Olasz Államvasutak a hozzájuk került mozdonyokat az FS 262 sorozatba, a Csehszlovák Államvasutak pedig a nekik juttatottakat a ČSD 324.0 sorozatba osztotta be. Az utolsó ebbe a sorozatba tartozó ČSD mozdonyt 1943-ban eladták ipari mozdonynak, a többit már 1940-ig selejtezték.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 55 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969

Külső hivatkozások[szerkesztés]