Ugrás a tartalomhoz

KkStB 460 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ČSD 311.4 sorozat szócikkből átirányítva)
KkStB 460 sorozat
SNDVB XVIIc
ÖNWB XVIIc
kkStB 460 sorozat
BBÖ 460 sorozat
ÖBB 454 sorozat
Pályaszám
285, 289–300 / 221–230
Általános adatok
GyártóFloridsdorfi Mozdonygyár
Gyártásban1908-1909
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-6-0
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1404 mm
Futókerék-átmérő1009 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség60 km/h / 65 km/h
Hossz9807 mm
Magasság4570 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága3570 mm
Teljes tengelytávolság6220 mm
Üres tömeg50,30 t
Szolgálati tömeg55,10 t
Tapadási tömeg42,00 t
Gőzvontatás
Jelleg1C-h2
Szolgálati tömeg szerkocsival87,40 t / 94,10
Tengelytávolság szerkocsival12 559 mm / 12 806 mm
Hengerek
Száma2
Átmérője510 mm / 520 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás12,0 kg/cm²
Rostélyfelület2,70 m²
Sugárzó fűtőfelület11,7 m²
Csőfűtőfelület113,9 m²
Túlhevítő felület22,0 m²
Szerkocsi
Típusa49 / 54
Vízkészlet11,8 m³ / 15,0 m³
Tüzelőanyag-készlet6,3 m³ / 8,5 m³
SablonWikidataSegítség

Az SNDVB XVIIc egy gyorstehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a k.k. priv. Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn (SNDVB) és a k.k. privilegierte Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) –nél.

Amikor 1905-ben az ÖNWB erősebb és gyorsabb tehervonati mozdonyokat rendelt, először kísérleteket végzett a különböző felépítésű mozdonyokkal. A XVIId sorozatú gépek nem váltak be, ám, a 285 pályaszámú túlhevítős változata (gyártva 1906) jól bevált mind tehervonati, mind személyvonati használatra, így további 12 db-ot rendeltek hálózatfejlesztéshez és tíz db-ot az SNDVB-nek. Ezeket a mozdonyokat a XVIIc osztályba sorolták. Valamennyi mozdonyt a Floridsdorfi Mozdonygyár szállította 1908-1909-ben. Ellentétben az osztrák szokásokkal a mozdonynak feltűnően magas füstkamrája volt

A XVIIc sorozatú mozdonyok, ahogyan a XVIId sorozatúak is a cseh pályaszakaszokon üzemelt.

Az 1909-es államosítás után a kkStB a sorozat mozdonyait a 460 sorozatba osztotta be. Az első világháború után valamennyi a BBÖ-höz került.

A második világháború után hat mozdony mint háborús veszteség megsemmisült a háborúban, további négyet 1953-ban selejteztek, a maradék 13-at az ÖBB az ÖBB 454 sorozatba osztotta be és 1961-ig selejtezte őket.

Irodalom

[szerkesztés]

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a SNDVB XVIIc című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

[szerkesztés]