„KkStB 151 sorozat” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a ISBN/PMID link(ek) sablonba burkolása MediaWiki RfC alapján |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
2. sor: | 2. sor: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; clear:right; margin-left:1em; font-size:95%; width:400px;" |
{| class="wikitable" style="float:right; clear:right; margin-left:1em; font-size:95%; width:400px;" |
||
|-- |
|-- |
||
! colspan="8" style="color:yellow; background:#0B4559" | |
! colspan="8" style="color:yellow; background:#0B4559" | '''ÖNWB Vb,c,d,e''' / '''kkStB 151''' / '''ČSD 312.2''' / '''MÁV 351''' |
||
|-- |
|-- |
||
| colspan="4" style="color:black; align="center" | [[Kép:ONWB Ve 193.jpg|300px|ÖNWB Ve 193 „Hans Gasser“]] |
| colspan="4" style="color:black; align="center" | [[Kép:ONWB Ve 193.jpg|300px|ÖNWB Ve 193 „Hans Gasser“]] |
||
10. sor: | 10. sor: | ||
| Gyártó || colspan="3" align="center" |[[Az ÁVT Gépgyára|StEG]] |
| Gyártó || colspan="3" align="center" |[[Az ÁVT Gépgyára|StEG]] |
||
|- |
|- |
||
| Gyártásban |
| Gyártásban || 1871 || 1886 || 1891 |
||
|- |
|- |
||
| Jelleg || colspan="3" align="center" | C-n2 |
| Jelleg || colspan="3" align="center" | C-n2 |
||
48. sor: | 48. sor: | ||
| Gőznyomás || 8,0 || 8,5 || 10,0 |
| Gőznyomás || 8,0 || 8,5 || 10,0 |
||
|- |
|- |
||
| Szerkocsi típusa || colspan="3" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 23|23]] |
| Szerkocsi típusa || colspan="3" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 23|23]] |
||
|- |
|- |
||
| Vízkészlet || colspan="3" align="center" | 7,5 m³ |
| Vízkészlet || colspan="3" align="center" | 7,5 m³ |
||
60. sor: | 60. sor: | ||
==Története== |
==Története== |
||
Az '''ÖMWB VIa sorozat''' C tengelyelrendezésű külsőkeretes, belsővezérlésű mozdony mintájára az ÖMWB-nek 58 db mozdony épült 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben különböző gyártóknál.. Méretrei megegyeztek a KFNB Vd sorozat mozdonyaiéval. |
Az '''ÖMWB VIa sorozat''' C tengelyelrendezésű külsőkeretes, belsővezérlésű mozdony mintájára az ÖMWB-nek 58 db mozdony épült 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben különböző gyártóknál.. Méretrei megegyeztek a KFNB Vd sorozat mozdonyaiéval. |
||
Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a |
Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a szállítócégek szerint feleltették meg: a '''Vb''' ([[Strousberg]], Hannover),''' Vc''' ([[Schwartzkopff]], Berlin), '''Vd''' és '''Ve''' ([[Floridsdorfi Mozdonygyár|Lokomotivfabrik Floridsdorf]], Wien) A mozdonyok 1871-72 között épültek. Az '''ÖNWB Vd''' '''No. 70''' „''HUMBOLD''” nevű mozdonya volt az első mozdonya a florisdorfi mozdonygyárnak. Az [[államosítás]]kor a mozdonyok a kkStB-hez kerültek s a '''151''' pályaszámsorozatot kapták. |
||
Az [[első világháború]] után a megmaradt mozdonyok a [[ČSD]]-hez kerültek és a '''312.2''' sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] állományába |
Az [[első világháború]] után a megmaradt mozdonyok a [[ČSD]]-hez kerültek és a '''312.2''' sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] állományába kerültek ahol pedig a '''351'''-es (később '''336<sup>II</sup>''') sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták. |
||
==Fordítás== |
==Fordítás== |
||
73. sor: | 73. sor: | ||
==Külső hivatkozás== |
==Külső hivatkozás== |
||
* {{cite web| url |
* {{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/10512-kkstb151.htm| title = A típus története számokban| language= német}} |
||
{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}} |
{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}} |
A lap 2018. május 21., 11:53-kori változata
ÖNWB Vb,c,d,e / kkStB 151 / ČSD 312.2 / MÁV 351 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pályaszám | MÁV 351.001-011 majd MÁV 336II.001-011 | ||||||
Gyártó | StEG | ||||||
Gyártásban | 1871 | 1886 | 1891 | ||||
Jelleg | C-n2 | ||||||
Hajtókerék-átmérő | 1185 mm | ||||||
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3300 mm | ||||||
Össztengelytávolság | 3300 mm | ||||||
Össztengelytávolság szerkocsival | 10334 mm | 10440 mm | |||||
Hossz | 8,270 m | 8,066 m | |||||
Hossza szerkocsival | 14,439 m | 14,452 m | 14,521 m | ||||
Magasság | 4,465 m | ||||||
Üres tömeg | 30,25 t | ||||||
Tapadási tömeg | 34,10 t | ||||||
Szolgálati tömeg | 34,10 t | ||||||
Szolgálati tömeg szerkocsival | 59,90 t | 61,60 t | 61,10 t | ||||
Hengerek átmérője | 435 mm | ||||||
Dugattyú lökethossza | 632 mm | ||||||
Csőfűtőfelület | 129,3 m² | 126,6 m² | |||||
Sugárzó fűtőfelület | 7,7 m² | 8,3 m² | |||||
Rostélyfelület | 1,70 m² | 1,71 m² | |||||
Gőznyomás | 8,0 | 8,5 | 10,0 | ||||
Szerkocsi típusa | 23 | ||||||
Vízkészlet | 7,5 m³ | ||||||
Tüzelőanyagkészlet | 8,3 m³ | 8,0 m³ | |||||
Vmax | 45 km/h |
A kkStB 151 egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt amelyeket eredetileg az ÖNWB számára építettek. A mozdonyokat 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben gyártotta a StEG.
Története
Az ÖMWB VIa sorozat C tengelyelrendezésű külsőkeretes, belsővezérlésű mozdony mintájára az ÖMWB-nek 58 db mozdony épült 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben különböző gyártóknál.. Méretrei megegyeztek a KFNB Vd sorozat mozdonyaiéval. Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a szállítócégek szerint feleltették meg: a Vb (Strousberg, Hannover), Vc (Schwartzkopff, Berlin), Vd és Ve (Lokomotivfabrik Floridsdorf, Wien) A mozdonyok 1871-72 között épültek. Az ÖNWB Vd No. 70 „HUMBOLD” nevű mozdonya volt az első mozdonya a florisdorfi mozdonygyárnak. Az államosításkor a mozdonyok a kkStB-hez kerültek s a 151 pályaszámsorozatot kapták.
Az első világháború után a megmaradt mozdonyok a ČSD-hez kerültek és a 312.2 sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a MÁV állományába kerültek ahol pedig a 351-es (később 336II) sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 151 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
Külső hivatkozás
- A típus története számokban (német nyelven)