KkStB 162 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ČSD 313.4 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 162 sorozat
KkStB 162.jpg
ÖNWB XV
BNB VIa
RGTE 11G–15G
kkStB 162 sorozat
ČSD 313.4 sorozat
Pályaszám
kkStB 162.01–30, 162.43–45
Általános adatok
Gyártó Első Cseh- Morva Gépgyár, Floridsdorfi Mozdonygyár, Bécsújhelyi Mozdonygyár, Krauss
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 950 mm
Hossz 8 218 mm
Magasság 4 450 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 800 mm
Teljes tengelytávolság 2 800 mm
Szolgálati tömeg 38,0 t
Gőzvontatás
Jelleg C n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 420 mm
Dugattyú lökethossza 480 mm
Gőznyomás 12 bar
Rostélyfelület 1,66 m²
Sugárzó fűtőfelület 6,10 m²
Csőfűtőfelület 79,60 m²
Vízkészlet 4,5 m³
Tüzelőanyag-készlet 2,2 m³ szén
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 162 sorozat témájú médiaállományokat.

A kkStB 162 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg egymáshoz nagyban hasonlító magánvasúttársasági mozdonyok voltak. Így a 162.01-04, 14-15 és a 16-20 az ÖNWB-től, a 162.05-12 és a 43-45 a BNB-től, a 162-21-23 kkStB saját beszerzés, a 162.24-30 az RGTE és a 162-41-42 a KFNB-től jött.

kkStB 162.01-30, 43-45 (ÖNWB, BNB, RGTE)[szerkesztés]

A ČSD 313.432 mint nosztalgiamozdony Děčínben

1890-ben az ÖNWB rendelt a Bécsújhelyi Mozdonygyárnál a Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha-nak négy szertartályos C n2t jellegű mozdonyt, amit 1A-4A pályaszámokra beszámozott. Ezek később a kkStB-nél a 162.01-04 pályaszámokat kapták.

A mozdonyok olyan jól teljesítettek, hogy az SNDVB-nek 1895-ben további öt mozdonyt vásároltak. Ezeket az ÖNWB 451-455 pályaszámokkal látta el az ÖNWB XV sorozatban. Az ÖNWB államosítása után ezek kkStB 162.16-20 pályaszámokat kaptak.

Az ugyanezzel az építési formával beszerzett mozdonyok:

  • 8 db 1896-1905 között a BNB-nek a VI sorozatba (később kkStB 162.05-12) és további
  • 3 db BNB beszerzés a Lokalbahn Böhmisch Leipa-Steinschönau részére VIa sorozatba (később kkStB 162.43-45)
  • 7 db 1894-ben az RGTE beszerzés 11G-15G pályaszámon, melyből kettő 1903-ban és 1909-ben már a kkStB szerzett be RGTE pályaszámmal (később: 162.24-30)
  • 2 db 1893-ban ÖNWB beszerzés a Lokalbahn Častolowitz–Reichenau Kněžna–Solnitz pályaszakaszára 1S–2S pályaszámmal (később kkStB 162.14-15)
  • 3 db 1899-ben kkStB beszerzés Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz részére kkStb 162.21-23 pályaszámokon

A mozdonyokat az Első Cseh- Morva Gépgyár, a floridsdorfi, a bécsújhelyi és a Krauss linzi mozdonygyárai gyártották.

Az első világháború után a sorozat legtöbb mozdonya a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 313.4 sorozatként. Egy mozdony az egykori BNB mozdonyokból Romániába a CFR-hez került. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-től 98.1211-1228 pályaszámokat kaptak. 1945 után a megmaradt gépek visszakerültek a ČSD-hez, ahol egy ideig helyi forgalomban közlekedtek. Később tolatószolgálatot láttak el és üzemi mozdonyok voltak. Az utolsó mozdonyok (313.424 és 313.404) 1966-ban lettek selejtezve.

KkStB 162.41–42 (KFNB)[szerkesztés]

KFNB IX
kkStB 162
Pályaszám kkStB 162.41-42
Jelleg C n2t
Hossza 8 118mm
Magassága 4 450 mm
Merev tengelytávolság 2 800 mm
Teljes tengelytávolság 2 800 mm
Üres tömeg 28,7 t
Szolgálati tömeg 38,8 t
Hajtókerékátmérő 950 mm
Hengerek átmérője 420 mm
Dugattyú lökethosza 480 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 1,66 m2
Sugárzó fűtőfelület 6,10 m2
Csőfűtőfelület 79,60 m2
Vízkészlet 4,5 m3
Tüzelőanyagkészlet 2,5 m3 szén

A kkStB 162.41-42 sorozatba 2 db mellékvonali szertartályos gőzmozdony tartozott melyek eredetileg a KFNB-tól (Kaiser Ferdinánds Nordbahn ) azármaztak. A C tengelyelrendezésű mozdonyokat a Krauss gyártotta Linzben 1895-ben. A KFNB Stramberg-Wernsdorf HÉV vonalán áltak szolgálatba WILHELM és CARL néven 904II és 920 pályaszámokkal KFNB IX sorozatként. Kisebb részletekben különböztek a többi 162 sorozatú mozdonytól.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 162 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Külső hivatkozások[szerkesztés]