ÖNWB Ic

ÖNWB Ic
ÖNWB Ic és Id
Általános adatok
Gyártó	Bécsújhely, StEG
Gyártásban	1881, 1884
Selejtezés	1925-1931
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-4-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Gőzvontatás
Jelleg	2'B n2
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖNWB Ic témájú médiaállományokat.
A mozdonyok részletes műszaki adatai a táblázatban láthatók.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az ÖNWB Ic és Id gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozatok voltak az Osztrák Északnyugati Vasútnál (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB), majd az államosítás után a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB).

Története

Az új Ic sorozatú (Nr.: 84-92) mozdonyokat 1881-ben szállította a Bécsújhelyi Mozdonygyár. A mozdonyok főbb méretei megegyeztek az Ib sorozatéval. A kerékpárszekrények szász minta szerint áttörtek voltak.

1884-ben a StEG nyolc darab mozdonyt szállított ebből a típusból. Ezeket az Id sorozatba (Nr.: 93-100) osztották be. Az Ic sorozathoz képest az állókazánjuk 100 mm-rel hosszabb volt és így a tűzcsövei rövidebbek.

Öt mozdony (84, 97-100) segédüzembe került, ezek később hosszú füstkamrássá lettek átépítve. A 100-as ezenkívül füstterelőt is kapott. Ezek a mozdonyok később Josefstadt-ba (Jaroměř) kerültek, míg a többi Bécsben maradt. A 84-es 1898-ban új kazánt kapott. Utoljára valamennyi Ic és Id sorozatú gépet Csehországban (Elbeltalbahn, Elba-völgyi Vasút) használták.

Az 1907-es államosítás után az Ic sorozat a kkStB-nél a 301.01-09, az Id sorozat a 301.10-17 pályaszámokat kapták. Az első világháború után az összes mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került ahol a 301.03-at és a 301.15-öt selejtezték, a többi a ČSD 250.0 sorozatba került, melyeket 1925 és 1931 között selejteztek.

Műszaki adatok

ÖNWB Ic és Id kkStB 301 sorozat ČSD 252.0 sorozat
Műszaki adatok
Pályaszám:	ÖNWB Ic 84–92 kkStB 301.01–09 ČSD 252.001–008				ÖNWB Id 93–100 kkStB 301.10–17 ČSD 252.009–015
Darabszám:	ÖNWB: 9 kkStB: 9 (ÖNWB-től) ČSD: 9 (kkStB-től)				ÖNWB: 8 kkStB: 8 (ÖNWB-től) ČSD: 8 (kkStB-től)
Gyártó:	Bécsújhely				StEG
Gyártásban:	1881				1884
Selejtezés:	1925–1931
Jelleg:	2'B n2
Hossz:	8 800 mm
Hossz szerkocsival:	14 600 mm		14 536 mm
Magasság:	4 400 mm
Hajtókerék-átmérő:	1 900 mm
Futókerékátmérő:	989 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	2 300 mm
Össztengelytávolság:	5 900 mm
	1881	1886 után	No. 84 1898 után	a többi Ic 1898 után	Id
Tengelytávolság szerkocsival:	k.A.		11 335 mm		11 385 mm
Üres tömeg:	38,5 t	39,0 t
Szolgálati tömeg:	43,0 t
Tapadási tömeg:	24,6 t	24,2 t			24,6 t
Szolgálati tömeg szerkocsival:	71,0 t
Csőfűtőfelület:	103,0 m²	105,0 m²	103,5 m²	105,0 m²	103,5 m²
Sugárzó fűtőfelület:	8,0 m²		8,4 m²	8,0 m²	8,4 m²
Rostélyfelület:	1,80 m²		1,90 m²	1,80 m²	1,90 m²
Gőznyomás:	10 atm
Hengerátmérő:	410 mm
Dugattyúlöket:	632 mm
Szerkocsi típusa:	nincs adat		26
Vezérlés:	Stephenson
Teljesítmény:	480 LE
Legnagyobb sebesség:	80 km/h

Megőrzött gőzmozdonyok a sorozatból

A ČSD 250.008 a Prágai Nemzeti Műszaki Múzeumban

A sorozatból az egykori Ic Nr.: 92, ma ČSD 250.008 pályaszámú mozdony a Prágai Nemzeti Műszaki Múzeum látható kiállítva.

Források

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 301 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. 1 Bécs: Bohmann Verlag. 1967. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,  
• Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7  

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)
• A ČSD 250.008 gőzmozdony (cseh nyelven). [2010. március 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. március 17.)