ÖNWB Ic
ÖNWB Ic | |
![]() | |
ÖNWB Ic és Id | |
Általános adatok | |
Gyártó | Bécsújhely, StEG |
Gyártásban | 1881, 1884 |
Selejtezés | 1925-1931 |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2'B n2 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz ÖNWB Ic témájú médiaállományokat. | |
A mozdonyok részletes műszaki adatai a táblázatban láthatók. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az ÖNWB Ic és Id gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozatok voltak az Osztrák Északnyugati Vasútnál (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB), majd az államosítás után a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB).
Története
[szerkesztés]Az új Ic sorozatú (Nr.: 84-92) mozdonyokat 1881-ben szállította a Bécsújhelyi Mozdonygyár. A mozdonyok főbb méretei megegyeztek az Ib sorozatéval. A kerékpárszekrények szász minta szerint áttörtek voltak.
1884-ben a StEG nyolc darab mozdonyt szállított ebből a típusból. Ezeket az Id sorozatba (Nr.: 93-100) osztották be. Az Ic sorozathoz képest az állókazánjuk 100 mm-rel hosszabb volt és így a tűzcsövei rövidebbek.
Öt mozdony (84, 97-100) segédüzembe került, ezek később hosszú füstkamrássá lettek átépítve. A 100-as ezenkívül füstterelőt is kapott. Ezek a mozdonyok később Josefstadt-ba (Jaroměř) kerültek, míg a többi Bécsben maradt. A 84-es 1898-ban új kazánt kapott. Utoljára valamennyi Ic és Id sorozatú gépet Csehországban (Elbeltalbahn, Elba-völgyi Vasút) használták.
Az 1907-es államosítás után az Ic sorozat a kkStB-nél a 301.01-09, az Id sorozat a 301.10-17 pályaszámokat kapták. Az első világháború után az összes mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került ahol a 301.03-at és a 301.15-öt selejtezték, a többi a ČSD 250.0 sorozatba került, melyeket 1925 és 1931 között selejteztek.
Műszaki adatok
[szerkesztés]ÖNWB Ic és Id kkStB 301 sorozat ČSD 252.0 sorozat | |||||
---|---|---|---|---|---|
Műszaki adatok | |||||
Pályaszám: | ÖNWB Ic 84–92 kkStB 301.01–09 ČSD 252.001–008 |
ÖNWB Id 93–100 kkStB 301.10–17 ČSD 252.009–015 | |||
Darabszám: | ÖNWB: 9 kkStB: 9 (ÖNWB-től) ČSD: 9 (kkStB-től) |
ÖNWB: 8 kkStB: 8 (ÖNWB-től) ČSD: 8 (kkStB-től) | |||
Gyártó: | Bécsújhely | StEG | |||
Gyártásban: | 1881 | 1884 | |||
Selejtezés: | 1925–1931 | ||||
Jelleg: | 2'B n2 | ||||
Hossz: | 8 800 mm | ||||
Hossz szerkocsival: | 14 600 mm | 14 536 mm | |||
Magasság: | 4 400 mm | ||||
Hajtókerék-átmérő: | 1 900 mm | ||||
Futókerékátmérő: | 989 mm | ||||
Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 2 300 mm | ||||
Össztengelytávolság: | 5 900 mm | ||||
1881 | 1886 után | No. 84 1898 után | a többi Ic 1898 után | Id | |
Tengelytávolság szerkocsival: | k.A. | 11 335 mm | 11 385 mm | ||
Üres tömeg: | 38,5 t | 39,0 t | |||
Szolgálati tömeg: | 43,0 t | ||||
Tapadási tömeg: | 24,6 t | 24,2 t | 24,6 t | ||
Szolgálati tömeg szerkocsival: | 71,0 t | ||||
Csőfűtőfelület: | 103,0 m² | 105,0 m² | 103,5 m² | 105,0 m² | 103,5 m² |
Sugárzó fűtőfelület: | 8,0 m² | 8,4 m² | 8,0 m² | 8,4 m² | |
Rostélyfelület: | 1,80 m² | 1,90 m² | 1,80 m² | 1,90 m² | |
Gőznyomás: | 10 atm | ||||
Hengerátmérő: | 410 mm | ||||
Dugattyúlöket: | 632 mm | ||||
Szerkocsi típusa: | nincs adat | 26 | |||
Vezérlés: | Stephenson | ||||
Teljesítmény: | 480 LE | ||||
Legnagyobb sebesség: | 80 km/h |
Megőrzött gőzmozdonyok a sorozatból
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Dampflok_2011_ATE_301_NTM.jpg/250px-Dampflok_2011_ATE_301_NTM.jpg)
ban
A sorozatból az egykori Ic Nr.: 92, ma ČSD 250.008 pályaszámú mozdony a Prágai Nemzeti Műszaki Múzeum látható kiállítva.
Források
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 301 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. 1 Bécs: Bohmann Verlag. 1967. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,
- Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
- A ČSD 250.008 gőzmozdony (cseh nyelven). [2010. március 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. március 17.)