Ugrás a tartalomhoz

KkStB 191 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ČSD 300.0 sorozat szócikkből átirányítva)
KkStB 191 sorozat
KFNB IX
kkStB 191 sorozat
ČSD 300 sorozat
Pályaszám
KFNB IX 907-908
kkStB 191.01-02
ČSD 300.001-002
Általános adatok
GyártóBécsújhelyi Mozdonygyár
Gyártásban1888
Darabszám2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-4T
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Futókerék-átmérő800 mm
Hossz10 080 mm
Magasság4000 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2700 mm
Teljes tengelytávolság6500 mm
Üres tömeg29,0 t
Szolgálati tömeg28,0 t
Tapadási tömeg23,6 t
Gőzvontatás
JellegC2 n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője370 mm
Dugattyú lökethossza460 mm
Gőznyomás12 bar
Rostélyfelület1,36 m²
Sugárzó fűtőfelület5,70 m²
Csőfűtőfelület64,80 m²
Vízkészlet5,5 m³
Tüzelőanyag-készlet1,5 m³ szén
SablonWikidataSegítség

A kkStB 191 sorozat egy szerkocsis gőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (kaiserlich-königlichen Staatseisenbahnen Österreichs, kkStB).

A két mozdonyt eredetileg a KFNB (Kaiser Ferdinands-Nordbahn) szerezte be a Bielitz–Kalwarya HÉV számára, mivel gyenge hídjain csak 8 t tengelynyomás volt megengedve. Azon kívül követelmény volt még a szűk pályaívekben bővelkedő vonalon az 50 km/h sebesség elérése, így a kkStB 197 sorozat nem volt használható. A bécsújhelyi gyár ezért tervezte meg ezeket a mozdonyokat, mely tengelyelrendezés szokatlan volt Ausztriában. Mindkét mozdonyt 1888-ban készítették.

A mozdonyok megfeleltek az elvárásoknak, de a kisiklás veszélye miatt csökkenteni kellett a maximális sebességet 50 km/h-ról 35 km/h -ra. Valószínűleg emiatt 1910 után Lundenburg-ba helyezték át a két mozdonyt, ahol a 97.253–el együtt biztosította a forgalmat a Saitz-Goding HÉV-en. Dzieditz–ben az 564,01-03. mozdonyok utódai lettek.

Az első világháború után mindkét mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 300.001-002 pályaszámon, ahol 1929-ben selejtezték őket.

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 191 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

[szerkesztés]

Irodalom

[szerkesztés]
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970