Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonal szócikkből átirányítva)
Pusztaszabolcs–Pécs
vasútvonal)
Pécs vasútállomás
Pécs vasútállomás
A Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 40
Hossz: 228 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
Maximális sebesség: 120 km/h
BSicon STR.svg 40a Budapest-Keleti felé
BSicon BHF.svg 53 Pusztaszabolcs
BSicon ABZglr.svg 44 Székesfehérvár, 42 Paks felé
BSicon BHF.svg 61 Szabadegyháza
BSicon BHF.svg 67 Sárosd
BSicon BHF.svg 74 Nagylók
BSicon ABZg+r.svg 45 Székesfehérvár felé
BSicon BHF.svg 84 Sárbogárd
BSicon eHST.svg 90 Sárszentmiklós
BSicon ABZgxl+l.svg 43 Mezőfalva felé
BSicon BHF.svg 93 Rétszilas
BSicon ABZgl.svg 46 Bátaszék felé
BSicon WBRÜCKE.svg Sárvíz (folyó)
BSicon HST.svg 97 Sáregres
BSicon BHF.svg 102 Simontornya
BSicon WBRÜCKE.svg Sió csatorna
BSicon BHF.svg 108 Tolnanémedi
BSicon WBRÜCKE.svg Kapos folyó
BSicon BHF.svg 114 Pincehely
BSicon WBRÜCKE.svg Kapos folyó
BSicon HST.svg 119 Belecska
BSicon eABZg+r.svg 48 Tamási felé
BSicon BHF.svg 124 Keszőhidegkút-Gyönk
BSicon HST.svg 127 Szárazd
BSicon HST.svg 129 Regöly
BSicon BHF.svg 134 Szakály-Hőgyész
BSicon HST.svg 138 Dúzs
BSicon HST.svg 143 Csibrák
BSicon BHF.svg 146 Kurd
BSicon BHF.svg 154 Döbrököz
BSicon WBRÜCKE.svg Kapos folyó
BSicon eABZg+r.svg 49 Lepsény felé
BSicon BHF.svg 164 Dombóvár
BSicon WBRÜCKE.svg Kapos folyó
BSicon ABZgr+r.svg 41 Gyékényes felé
BSicon ABZgl.svg 50 Bátaszék felé
BSicon HST.svg 169 Kaposszekcső
BSicon BHF.svg 171 Vásárosdombó
BSicon BHF.svg 177 Sásd
BSicon BHF.svg 181 Godisa
BSicon ABZgl.svg 47 Komló felé
BSicon HST.svg 184 Szatina-Kishajmás
BSicon TUNNEL1.svg Abaligeti alagút
BSicon BHF.svg 191 Abaliget
BSicon HST.svg 194 Hetvehely
BSicon TUNNEL1.svg Hetvehelyi alagút
BSicon BHF.svg 199 Bükkösd
BSicon HST.svg 202 Cserdi-Helesfa
BSicon SKRZ-Au.svg 6-os főút
BSicon ABZg+r.svg 60 Nagykanizsa felé
BSicon BHF.svg 209 Szentlőrinc
BSicon ABZgr.svg 61 Sellye felé
BSicon BHF.svg 214 Bicsérd
BSicon BHF.svg 222 Mecsekalja-Cserkút
BSicon eABZg+r.svg Kiágazás a volt Pécs-Harkány-vasútvonal felé
BSicon BHF.svg 228 Pécs
BSicon xABZgr.svg 65 Mohács felé
BSicon exSTRl.svg 64 Bátaszék felé

A Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal a MÁV 40-es számú, egyvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított magyarországi vasúti fővonala, mely Budapestet Péccsel köti össze.

Története[szerkesztés]

A vasútvonal első szakaszát 1882-ben adták át Budapest és Dombóvár között. 1883-ban Szentlőrincig építették tovább a vasútvonalat, ahol összekötötték a kész Gyékényes–Pécs-vasútvonallal.

A dízelvontatás megjelenéséig a MÁV 424 sorozatú gőzmozdonyai, a dízelvontatás időszakában a MÁV M41 és a MÁV M63-as mozdonyai jártak erre. 1983-ban Sárbogárdig, 1984-ben Dombóvárig villamosították. 1985-ben már volt felsővezeték Pécs és Godisa között. Az 1980-as évek végén húztak felsővezetéket a Dombóvár–Godisa szakasz fölé, így ezen a két állomáson már nem kellett mozdonyt cserélni.

A vonal első menetrendje

Jelene[szerkesztés]

Jelenleg a MÁV V43 és a MÁV V63-as mozdonyok továbbítják a személy- gyors- és IC, valamint a tehervonatokat. A vonal Pusztaszabolcsig kétvágányú, Pusztaszabolcstól Pécsig egyvágányú, a vonatkeresztezéseket a Pusztaszabolcs-Szentlőrinc szakasz nagyobb állomásain bonyolítják le. Személyvonatok a Budapest-Dombóvár a Pécs-Dombóvár és a viszonylaton közlekednek. Esetenként a vonalon közlekednek a MÁV M62 és a MÁV M41-es mozdonyai is.

Műtárgyak[szerkesztés]

A vonalon 3 darab kiemelkedő műtárgy van. Az egyéb felüljárókat kivéve Hetvehely és Abaliget környékén van két alagút. Utóbbi a Godisa - Abaliget szakaszon, az 1970-1973 közötti nyomvonal-korrekció során a felhagyott, kanyargósabb pályán lévő két viaduktot és egy régi alagutat váltotta ki. Alagút található még a Déli pályaudvar előtt is.

Tervezett fejlesztések[szerkesztés]

A MÁV ZRt. és a MÁV-START Zrt. vezetése egyetért abban, hogy fejleszteni kell ezt a vonalat. Erre lehetőség a 2020 utáni uniós költségvetési tervezési ciklusban várható. 2017-ben vannak olyan szakaszok, ahol legfeljebb óránként 80 km/h sebességgel közlekedhet a vonat. Amennyiben a nagyberuházást elvégzik, 160 km/h ra lesz emelhető a sebesség.[1]

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. A pécsi vasútvonalkorszerűsítését tervezik. vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. november 2.)