„Villány–Mohács-vasútvonal” változatai közötti eltérés

Villány–Mohács-vasútvonal
	Bzmot motorkocsik Mohácson 1998-ban
Vonalszám:	66
Vonal:	66
Hossz:	24 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	80 km/h
	A Wikimédia Commons tartalmaz Villány–Mohács-vasútvonal témájú médiaállományokat.

Laptörténet interaktív böngészése

[nem ellenőrzött változat]

← Régebbi szerkesztés Újabb szerkesztés →

Tartalom törölve Tartalom hozzáadva

VizuálisWikiszöveges

Sorban

A lap 2022. szeptember 24., 20:42-kori változata

A Dunántúl déli részén fekvő Villány–Mohács-vasútvonal a MÁV 66-os számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala.

Története

Az eredetileg Mohács–Villány–Pécs vasútvonal komoly szerepet játszott a dél-dunántúli térség fejlődésében, mivel ez volt az első vasút a térségben.

A Pécs környéki bányászatban érdekelt Duna-Gőzhajózási Társaság kezdeményezésére épített vasútvonal fő feladata a kitermelt szén szállításának megkönnyítése a dunai kikötőkbe. Az eredeti terv szerint a vonalat az állam építi meg, és a Mohács-Pécs Vasúttársaság kezeli, tartja üzemben. Az állam által megkezdett építés első 6 km hosszú, a bányáktól (ma Pécsbánya) Üszög vasútállomásig tartó szakasza 1854-ben készült el. A lassan haladó munkák miatt a társaság az építést átvette az államtól. Az időközben felmerült nyomvonalviták, a kedvezőtlen időjárás és a munkaerőhiány miatt az Üszög és Mohács közötti 56 km hosszú szakaszt csak 1857. május 2-án adták át a forgalomnak.^[1] A vonalon eleinte kizárólag szenet szállítottak, később, 1859. április 24-én indult meg a személy- és egyéb áruforgalom. A változatos, domb- és síkvidéki terepen fekvő vasút építésénél jelentős földmunkát végeztek, a felépítményt 36,9 kg/fm tömegű, „F” jelű vassínekből építették.

A társaság később két szárnyvonalat is épített, egy 7,6 km hosszú vonalat Üszög és Szabolcs (ma Mecsekszabolcs) között, valamint egy 5,7 km hosszú vonalat az üszögi tárnákhoz. A szárnyvonalakat 1873. augusztus 16-án nyitották meg.

A Mohács-Pécsi Vasúttársaságot 1946. január 1.-i hatállyal államosították.

Forgalom

A vonalon eredetileg ütemes menetrend szerint közlekednek személyvonatok Villány és Mohács között. Reggel Mohács-Pécs és este Pécs-Mohács viszonylatban biztosítják a közvetlen eljutást.

2020. június 6-a és 2022. augusztus 28-a között a járványügyi menetrend miatt vonalon csupán egy vonatpár közlekedett, a többi járatot autóbusszal pótolták.^[2]^[3] Jelenleg napi 6 pár Villány–Mohács és napi 4 pár Pécs–Mohács viszonylatú vonat közlekedik. 2020-tól a vonalon a Bzmotok helyett már Siemens Desiro motorvonatok közlekednek.

Járművek

A gőzvontatás idején MÁV 424-es és MÁV 375-ös mozdonyok vontatták a szerelvényeket. A dízelvontatás időszakában kezdetben MÁV M43-as, MÁV M46-os, MÁV M47-es és MÁV M62-es mozdonyok közlekedtek.

Jelenleg a személyvonatokat Siemens Desiro motorkocsik továbbítják. 2021-ig Bzmot 2009 decemberéig MDmot motorvonatok is közlekedtek a vonalon (Leginkább a Pécs–Mohács viszonylaton fordultak elő). A tehervonatokat MÁV M47-es és MÁV M62-es mozdonyok vontatják.

Jegyzetek

↑ Magyar Vasúttörténet 1. kötet, 85 és 149. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-312-2)
↑ Ideiglenes járványügyi menetrendek a regionális vasútvonalakon is. mavcsoport.hu. MÁV-csoport (2020. május 28.) 2022-09-24 archívdátum van, de archívurl nélkül,
↑ A regionális vasúti kínálatot fejleszti az év közbeni menetrendi módosítás. mavcsoport.hu. MÁV-csoport (2022. augusztus 22.) (Hozzáférés: 2022. szeptember 24.)

További információk

150 éves a Mohács - Pécs vasútvonal (archivált változat)

Vasút-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

Vasútportál
Pécs-portál

[1] Magyar Vasúttörténet 1. kötet, 85 és 149. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-312-2)

[2] Ideiglenes járványügyi menetrendek a regionális vasútvonalakon is. mavcsoport.hu. MÁV-csoport (2020. május 28.) 2022-09-24 archívdátum van, de archívurl nélkül,

[3] A regionális vasúti kínálatot fejleszti az év közbeni menetrendi módosítás. mavcsoport.hu. MÁV-csoport (2022. augusztus 22.) (Hozzáférés: 2022. szeptember 24.)

[1]

[2]

[3]

@@ 40. sor: / 40. sor: @@
 == Forgalom ==
 A vonalon eredetileg [[ütemes menetrend]] szerint közlekednek személyvonatok [[Villány]] és [[Mohács]] között. Reggel [[Mohács vasútállomás|Mohács]]-[[Pécs vasútállomás|Pécs]] és este [[Pécs]]-[[Mohács]] viszonylatban biztosítják a közvetlen eljutást.
-júniusától  2022. szeptemberéig csak 1 pár vonat közlekedett mert az M6-os autópálya a vasút alatt halad tehát hidat kellett építeni. A többi vonat helyett autóbuszok szállították az utasokat. Jelenleg napi 6 pár Villány-Mohács és napi 4 pár Pécs-Mohács viszonylatú vonat közlekedik. 2020-tól a vonalon a Bzmotok helyett már Siemens Desiro motorvonatok közlekednek.
+. június 6-a és 2022. augusztus 28-a között a járványügyi menetrend miatt vonalon csupán egy vonatpár közlekedett, a többi járatot autóbusszal pótolták.<ref>{{CitWeb|tit=Ideiglenes járványügyi menetrendek a regionális vasútvonalakon is|url=https://www.mavcsoport.hu/mav-start/ideiglenes-jarvanyugyi-menetrendek-regionalis-vasutvonalakon|work=mavcsoport.hu|red=MÁV-csoport|date=2020-05-28|archd=2022-09-24}}</ref><ref>{{CitWeb|tit=A regionális vasúti kínálatot fejleszti az év közbeni menetrendi módosítás|url=https://www.mavcsoport.hu/mav-csoport/regionalis-vasuti-kinalatot-fejleszti-ev-kozbeni-menetrendi-modositas|work=mavcsoport.hu|red=MÁV-csoport|date=2022-08-22|accd=2022-09-24}}</ref> Jelenleg napi 6 pár Villány–Mohács és napi 4 pár Pécs–Mohács viszonylatú vonat közlekedik. 2020-tól a vonalon a Bzmotok helyett már Siemens Desiro motorvonatok közlekednek.
 == Járművek ==