Füzesabony–Eger-vasútvonal

Füzesabony–Eger-; vasútvonal
	Stadler FLIRT motorvonat Eger állomáson
Vonalszám:	87a
Vonal:	87A
Hossz:	16 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	100 km/h
	A Wikimédia Commons tartalmaz Füzesabony–Eger-vasútvonal témájú médiaállományokat.

A lap ellenőrzött változata (ellenőrizve: 2020. október 13.) ezen a változaton alapul.

A 87a számú Füzesabony–Eger-vasútvonal egyvágányú, villamosított vasúti fővonal Észak-Magyarországon.

Története

A 16 km hosszú vasútvonalat a MÁV építette 1872-ben, 1872. november 3-án indult meg rajta a forgalom. 1975-ben villamosították, a felsővezetéket 1975. július 12-ével adták át. 1979-ben bezárt az egri fűtőház. Az 1980-as években felmerült a rossz elhelyezkedésű egri fejállomás személyforgalmának áthelyezése az 1985-ben villamosított Eger-Felnémeti állomásra. Azonban ez terv szintjén maradt.^[1]

Forgalom

A vonalon jelenleg órás ütemes menetrend van érvényben, felváltva Eger–Füzesabony személyvonatok és Eger-Budapest gyors és sebesvonatok közlekednek. A Budapest, Keleti pályaudvarról 19.00-kor induló sebesvonat Füzesabony és Eger állomások között minden állomáson és megállóhelyen megáll, viszont a gyorsvonatok Füzesabony és Eger állomások között nem állnak meg, csak egy-egy reggeli és délutáni járat kivételével. A reggeli és esti sebesvonatok viszont megállnak Makláron.

Utasforgalom

A Füzesabony–Eger-vasútvonalat igénybe vevő utasok számát az alábbi táblázat tartalmazza, nem számítva a jogszabály alapján díjmentesen utazókat (65 év felettiek, 6 év alattiak, határon túli magyarok, díjmentesen utazó diákcsoportok).^[2]

Év	Utasszám	Változás
2018^[2]	685 604

Járművek

Leggyakrabban a személy illetve gyorsvonatokat Stadler FLIRT, illetve BDVmot (414-es sorozat) motorvonatok továbbítják, bár nem ritkák még a V43-as villanymozdony sorozat tagjai sem.