Gyékényes–Pécs-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Nagykanizsa–Pécs-vasútvonal szócikkből átirányítva)
Gyékényes–Pécs-vasútvonal
Gyékényes vasútállomás
A Gyékényes–Pécs-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 60
Vonal: Murakeresztúr–Gyékényes–Barcs-
Szentlőrinc–Pécs
Hossz: 115 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Üzemeltető:
Maximális sebesség: 80 km/h
BSicon STR.svg 30 Nagykanizsa felé
BSicon ABZlg.svg 41  Horvátország, Kapronca felé
BSicon BHF.svg 0 Gyékényes
BSicon ABZlf.svg 41 Dombóvár felé
BSicon eHST.svg 7 Góla
BSicon eHST.svg 12 Perdőcmajor
BSicon BHF.svg 17 Berzence
BSicon HST.svg 22 Somogyudvarhely mh.
BSicon HST.svg 27 Bélavár mh.
BSicon BHF.svg 31 Vízvár
BSicon eHST.svg 35 Heresznye
BSicon BHF.svg 42 Babócsa
BSicon HST.svg 45 Péterhida-Komlósd mh.
BSicon eHST.svg 49 Ferenctelep mh. (megszűnt)
BSicon eABZlg.svg egykori Barcs–Pakrác-vasútvonal Verőce felé
BSicon BHF.svg 55 Barcs
BSicon eABZlf.svg egykori Somogyszob–Barcs-vasútvonal Nagyatád felé
BSicon HST.svg 59 Barcs felső mh.
BSicon BHF.svg 62 Középrigóc
BSicon ABZgrxl.svg 62 Villány felé / egykori Kaposvár–Barcs-vonal Kaposvár felé
BSicon BHF.svg 68 Darány
BSicon HST.svg 74 Kisdobsza mh.
BSicon HST.svg 77 Nemeske mh.
BSicon HST.svg 81 Molvány mh.
BSicon BHF.svg 85 Szigetvár
BSicon eABZlf.svg egykori Kaposvár–Szigetvár-vonal Kaposvár felé
BSicon eHST.svg 90 Botykapeterd
BSicon HST.svg 92 Nagypeterd mh.
BSicon HST.svg 95 Szentdénes mh.
BSicon ABZrg.svg 40 Budapest felé
BSicon BHF.svg 100 Szentlőrinc
BSicon ABZrf.svg 61 Sellye felé
BSicon BHF.svg 105 Bicsérd
BSicon BHF.svg 113 Mecsekalja-Cserkút
BSicon eABZlg.svg egykori Pécs–Donji Miholjac-vonal Harkány felé
BSicon BHF.svg 119 Pécs
BSicon eABZlf.svg 64 Bátaszék felé
BSicon STR.svg 65 Mohács felé, 66 Magyarbóly,  Horvátország felé

A Dunántúl déli részén fekvő Murakeresztúr–Gyékényes–Pécs-vasútvonal a MÁV 60-as számú, egyvágányú, nagyobb részt nem villamosított vasútvonala.

Történet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasútvonal Pécs és Barcs közötti szakaszát a Pécs-Barcsi Vasúttársaság építette. A vasúttársaság a 68 km hosszú vonalszakasz építését rendkívül rövid idő alatt fejezte be, 1868. május 6-án adták át a forgalomnak.[1] A részben sík, részben dombvidéki vasút viszonylag kevés földmunkával készült, a pálya 34,65 kg/fm és 33,97 kg/fm tömegű sínekből épült.

A vasútvonal Murakeresztúr és Barcs közötti szakaszát a Déli Vaspályatársaság építette, a 72 km hosszú vonalat 1868. szeptember 1-jén helyezték üzembe.[2]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 124. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
  2. Magyar Vasúttörténet 1. kötet, 160. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-312-2)