„Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a clean up, replaced: <br> → <br /> AWB |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
{| {{Vasút fejléc}} |
{| {{Vasút fejléc}} |
||
{{BS-header|Balatonszentgyörgy-Tapolca vasútvonal}} |
{{BS-header|Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasútvonal}} |
||
{{BS-daten |
{{BS-daten |
||
| DE-KBS = régen [[Magyarországi vasútvonalak listája| |
| DE-KBS = régen [[Magyarországi vasútvonalak listája|26]] |
||
| STRECKENNR = Balatonszentgyörgy–Tapolca |
| STRECKENNR = Balatonszentgyörgy–Tapolca-Ukk |
||
| LÄNGE = 35 |
| LÄNGE = 35 |
||
| SPURWEITE = 1435 |
| SPURWEITE = 1435 |
||
35. sor: | 35. sor: | ||
{{BS|ABZlg||{{vvr|29|29}} <small>[[Székesfehérvár]] felé</small>}} |
{{BS|ABZlg||{{vvr|29|29}} <small>[[Székesfehérvár]] felé</small>}} |
||
{{BS|BHF|35|'''[[Tapolca]]'''}} |
{{BS|BHF|35|'''[[Tapolca]]'''}} |
||
{{BS| |
{{BS|HST|5|[[Lesencetomaj]]}} |
||
{{BS|eHST|6|[[Lesenceistvánd]]}} |
|||
{{BS|HST|9|Uzsabánya alsó}} |
|||
{{BS|ABZrf||iparvágány az [[uzsa]]i kőbányák felé}} |
|||
{{BS|BHF|11|[[Uzsa]]}} |
|||
{{BS|DST|16|Sümegi bazaltbánya}} |
|||
{{BS|BHF|20|[[Sümeg]]}} |
|||
{{BS|HST|22|[[Nyírlak]]}} |
|||
{{BS|HST|25|[[Zalagyömörő]]}} |
|||
{{BS|HST|26|[[Gógánfa]]}} |
|||
{{BS|ABZrf||{{vvr|25|25}} <small>[[Zalaegerszeg]] felé</small>}} |
|||
{{BS|BHF|28|'''[[Ukk]]'''}} |
|||
{{BS|STR||{{vvr|25|25}} <small>[[Boba]] felé</small>}} |
|||
|} |
|} |
||
|} |
|} |
||
A [[Balaton]] nyugati részén fekvő '''Balatonszentgyörgy-Tapolca vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] |
A [[Balaton]] nyugati részén fekvő '''Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 26-os számú vonala<ref>http://www.vonatosszeallitas.hu/lista.html</ref>. Régebben a Balatonszentgyörgy-Tapolca részt 30b-nek számozták. Az egyvágányú vasútvonal [[Keszthely]]ig fővonalnak minősül, illetve eddig van [[villamos vontatás|villamosítva]]. |
||
== Története == |
== Története == |
A lap 2013. július 17., 09:49-kori változata
A Balaton nyugati részén fekvő Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasútvonal a MÁV 26-os számú vonala[1]. Régebben a Balatonszentgyörgy-Tapolca részt 30b-nek számozták. Az egyvágányú vasútvonal Keszthelyig fővonalnak minősül, illetve eddig van villamosítva.
Története
A Keszthelyvidéki HÉV társaság által épített vasútvonal a Déli Vasúttársaság Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonalának Balatonszentgyörgy állomásától indult. A Balaton akkori legnagyobb városáig, Keszthelyig tartó 9,7 km hosszú vonalat 1888. szeptember 27-én nyitották meg.[2] A vasútvonal felépítményét 20 kg/fm tömegű, „n” jelű sínekből építették, a legnagyobb, 50 m hosszú hídja a Zala folyó felett épült.
A társaság később, 1902-ben megkezdte a vonal bővítését. A Tapolcáig történő hosszabbítást 1903. július 7-én adták át a forgalomnak[3], így a vasútvonal hossza 35 km-re növekedett. A második vonalszakasz felépítményét már 23,6 kg/fm tömegű „i” jelű sínekből építették, a régi szakaszon a felépítményt talpfa sűrítéssel megerősítették. Az újabb szakaszon 10 tonna, a régin 9 tonna tengelyterhelést engedélyeztek. A társaság vasútvonalát a Déli Vasút üzemeltette.
A vasút Tapolcán csatlakozott az 1891-ben átadott Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonalhoz. 1909-ben pedig elkészült a MÁV észak-balatoni vasútja, amelyet szintén Tapolcáig tartott.
Közelmúlt
A vasútvonalon 1990-ben készült el a felsővezeték Balatonszentgyörgy és Keszthely állomások között. Az elmúlt időszakban megszűnt a forgalom a vonalhoz csatlakozó egykori Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonalon Balatonszentgyörgy és Türje között, valamint Nemesvita megállóhelyet is bezárták.
Források
- ↑ http://www.vonatosszeallitas.hu/lista.html
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 85. és 238. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
- ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 166. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)
Külső hivatkozások
- A vonal állomásai a www.vasutallomasok.hu honlapon