„KkStB 151 sorozat” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Pontosítás |
||
| 8. sor: | 8. sor: | ||
|- |
|- |
||
| Pályaszám || colspan="3" align="center" |MÁV 351.001-011 <br>majd MÁV 336<sup>II</sup>.001-011 |
| Pályaszám || colspan="3" align="center" |MÁV 351.001-011 <br>majd MÁV 336<sup>II</sup>.001-011 |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- |
|- |
||
| Jelleg || colspan="3" align="center" | C-n2 |
| Jelleg || colspan="3" align="center" | C-n2 |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- |
|- |
||
| Hajtókerékátmérő|| colspan="3" align="center" | 1185 mm |
| Hajtókerékátmérő|| colspan="3" align="center" | 1185 mm |
||
| 25. sor: | 23. sor: | ||
| Össztengelytávolság szerkocsival || colspan="2" align="center" | 10334 mm || 10440 mm |
| Össztengelytávolság szerkocsival || colspan="2" align="center" | 10334 mm || 10440 mm |
||
|- |
|- |
||
| |
| Hossz || colspan="2" align="center" | 8,270 m || 8,066 m |
||
|- |
|- |
||
| |
| Hossza szerkocsival || 14,439 m || 14,452 m || 14,521 m |
||
|- |
|- |
||
| |
| Magasság || colspan="3" align="center" | 4,465 m |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- |
|- |
||
| Üres tömeg || colspan="3" align="center" | 30,25 t |
| Üres tömeg || colspan="3" align="center" | 30,25 t |
||
| 43. sor: | 37. sor: | ||
| Szolgálati tömeg szerkocsival || 59,90 t || 61,60 t || 61,10 t |
| Szolgálati tömeg szerkocsival || 59,90 t || 61,60 t || 61,10 t |
||
|- |
|- |
||
| |
| Hengerek átmérője || colspan="3" align="center" | 435 mm |
||
|- |
|- |
||
| |
| Dugattyú lökethossza || colspan="3" align="center" | 632 mm |
||
|- |
|- |
||
| |
| Csőfűtőfelület || colspan="2" align="center" | 129,3 m² || 126,6 m² |
||
|- |
|- |
||
| |
| Sugárzó fűtőfelület || 7,7 m² || colspan="2" align="center" | 8,3 m² |
||
|- |
|- |
||
| |
| Rostélyfelület || colspan="2" align="center" | 1,70 m² || 1,71 m² |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| Szerkocsi típusa || colspan="3" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 23|23]] |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|- |
|||
| ⚫ | |||
|- |
|- |
||
| Vmax || colspan="5" align="center" | 45 km/h |
| Vmax || colspan="5" align="center" | 45 km/h |
||
| 67. sor: | 69. sor: | ||
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5 |
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5 |
||
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969 |
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969 |
||
==Fordítás== |
|||
{{Fordítás|de|kkStB 151}} |
|||
==Külső hivatkozás== |
|||
*{{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/10512-kkstb151.htm| title = A típus története számokban| language= német}} |
|||
{{Vasúti vontatójárművek Magyarországon}} |
{{Vasúti vontatójárművek Magyarországon}} |
||
A lap 2011. február 10., 11:16-kori változata
| ÖNWB Vb,c,d,e / kkStB 151 / ČSD 312.2 / MÁV 351 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| Pályaszám | MÁV 351.001-011 majd MÁV 336II.001-011 | ||||||
| Gyártó | StEG | ||||||
| Gyártásban | 1871 | 1886 | 1891 | ||||
| Jelleg | C-n2 | ||||||
| Hajtókerékátmérő | 1185 mm | ||||||
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3300 mm | ||||||
| Össztengelytávolság | 3300 mm | ||||||
| Össztengelytávolság szerkocsival | 10334 mm | 10440 mm | |||||
| Hossz | 8,270 m | 8,066 m | |||||
| Hossza szerkocsival | 14,439 m | 14,452 m | 14,521 m | ||||
| Magasság | 4,465 m | ||||||
| Üres tömeg | 30,25 t | ||||||
| Tapadási tömeg | 34,10 t | ||||||
| Szolgálati tömeg | 34,10 t | ||||||
| Szolgálati tömeg szerkocsival | 59,90 t | 61,60 t | 61,10 t | ||||
| Hengerek átmérője | 435 mm | ||||||
| Dugattyú lökethossza | 632 mm | ||||||
| Csőfűtőfelület | 129,3 m² | 126,6 m² | |||||
| Sugárzó fűtőfelület | 7,7 m² | 8,3 m² | |||||
| Rostélyfelület | 1,70 m² | 1,71 m² | |||||
| Gőznyomás | 8,0 | 8,5 | 10,0 | ||||
| Szerkocsi típusa | 23 | ||||||
| Vízkészlet | 7,5 m³ | ||||||
| Tüzelőanyagkészlet | 8,3 m³ | 8,0 m³ | |||||
| Vmax | 45 km/h | ||||||
A kkStB 151 egy tehervonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt amit ÖNWB minta után építtetett. 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben gyártotta a Lokomotivfabrik der StEG.
Története
Az ÖMWB VIa sorozat C tengelyelrendezésű külsőkeretes, belsővezérlésű mozdony mintájára az ÖMWB-nek 58 db mozdony épült 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben különböző gyártóknál.. Méretrei megegyeztek a KFNB Vd sorozat mozdonyaiéval. Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a szálítócégek szerint feleltették meg: a Vb (Strousberg, Hannover), Vc (Schwartzkopff, Berlin), Vd és Ve (Lokomotivfabrik Floridsdorf, Wien) A mozdonyok 1871-72 között épültek. Az ÖNWB Vd No. 70 „HUMBOLD” nevű mozdonya volt az első mozdonya a florisdorfi mozdonygyárnak. Az államosításkor a mozdonyok a kkStB-hez kerültek s a 151 pályaszámsorozatot kapták.
Az első világháború után a megmaradt mozdonyok a ČSD-hez kerültek és a 312.2 sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a MÁV állományába kerültek ahol pedig a 351-es (később 336II</sup>)sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták.
Irodalom
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 151 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Külső hivatkozás
- A típus története számokban (német nyelven)
