Budapesti Helyiérdekű Vasút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Budapesti HÉV
Budapest hev symbol.svg
A hálózat térképe
Budapest trainsuburb network.svg
Adatok
Hálózat hossza 103,7 km
Vonalak száma 4+1
Állomások száma 81
Nyomtáv 1435 mm
Áramellátás felsővezeték
Üzemeltető
Üzemeltető BKV
A Budapesti HÉV weboldala
A budapesti HÉV korábbi logója (2011–2014)
A Budapesti Helyi Érdekű Vasút vonalainak átnézeti térképe 1930 előtt

A Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV) Budapest agglomerációjában közlekedő vasút. Négy vonalból áll, amelyeken a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) bonyolítja le a forgalmat. A klasszikus helyiérdekű vasútvonalaktól eltérően elővárosi vasútvonalként, a magyar főváros agglomerációjának tömegközlekedési rendszerében él tovább, és a „HÉV” rövidítés ezeknek az elővárosi vonatoknak a köznapi neve lett.

A négy vonal jelenleg nem alkot egységes hálózatot: Csepelt és Ráckevét délről, Gödöllőt északkeletről, Szentendrét északról kötik össze Budapest belvárosával. A budapesti elővárosi HÉV normál nyomtávolságú pályákon, 1000 V egyenáramú vontatási feszültséggel működik.

Viszonylatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Logó Név Honnan (Budapest) Hová Hossz Menetidő
A budapesti HÉV logója A budapesti HÉV logója H5-ös HÉV Batthyány tér Szentendre 20,9 km 39 perc
A budapesti HÉV logója A budapesti HÉV logója H6-os HÉV Közvágóhíd Ráckeve 40,1 km 1 óra 9-14perc
A budapesti HÉV logója A budapesti HÉV logója H7-es HÉV Boráros tér Csepel 6,7 km 13 perc
A budapesti HÉV logója A budapesti HÉV logója
A budapesti HÉV logója A budapesti HÉV logója
H8-as és H9-es HÉV Örs vezér tere Gödöllő
Csömör
25,6 km
10,7 km
47 perc
24 perc

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jelenleg háromféle – zöldre fényezett – motorvonatfajta alkotja a főváros HÉV állományát:

  • 14 MIXA motorkocsi és a közéjük sorolt
  • 32 MX motorkocsi és a közéjük sorolt
  • 150 MXA motorkocsi és a közéjük sorolt
    • 75 PXXVIIIa típusú pótkocsi 19751983 között készültek szintén Hennigsdorfban. (Az MX típus továbbfejlesztett változata. Mindegyik vonalon közlekedik.)

Egy háromkocsis motorvonat (kisegység) csúcsidőben egy másikkal csatolva együtt közlekedik (nagyegység). A motor és pótkocsik összesen 98 kisegységet; vagy 49 nagyegységet tesznek ki.

Képek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jövőbeli fejlesztések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A tervek szerint Budapest jelenlegi HÉV-vonalai a jövőben integrálva lesznek a metróhálózatba. A szentendrei, csepeli és ráckevei vonalak összekötésével jön létre majd az Észak–déli regionális gyorsvasút (5-ös metró). Ez a vonal nem teljes egészében a jelenlegi HÉV-vonalak útján fog közlekedni. Kaszásdűlő és Rákóczi híd állomások közt föld alatt halad majd, a Pesterzsébet határa mentén haladó szakaszt pedig a városrész központjához beljebb vezetik majd. Ezenkívül az esztergomi vasútvonalat is integrálják a rendszerbe, Soroksárnál pedig lesz egy új leágazása. Távlati tervként a csepeli végállomás és a ráckevei szárnyvonal déli összekötése is szerepel.

Így csak a gödöllői vonal maradna meg, ahol szükség van felújításra. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) javaslatai szerint célszerű lenne összekötni a 2-es metróval, amelyről részletes tanulmányt készített, és amelynek a költségét akkor 10 milliárd forintra tették. Az ún. Podmaniczky-programban már szerepel az összekötés terve, valamint a Budapesti Közlekedési Központ is bevette a 2014–2020-as EU-s fejlesztési ciklusban tervezett projektek közé.[1]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Előkészítés alatt lévő projektek. bkk.hu. (Hozzáférés: 2014. március 2.)

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapesti Helyiérdekű Vasút témájú médiaállományokat.