Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal
| Hetényegyháza–Kerekegyháza- vasútvonal |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kerekegyháza egykori vasútállomása
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 8,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az 1974-ben megszűnt és elbontott, 143-as számú Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal a Duna–Tisza közén, Kecskemét közelében feküdt.
Tartalomjegyzék |
Története [szerkesztés]
A szárnyvonalként épült vasútvonalat a Kecskemét–Lajosmizsei HÉV társaság létesítette, a társaság Kecskemét és Lajosmizse közötti vasútvonalából Kisnyír állomáson (mai nevén Hetényegyháza állomás) ágazott ki. A 8,3 km hosszú szárnyvonalat a kecskemét–lajosmizsei vonallal egyidőben, 1905. február 6-án adták át a forgalomnak.[1] A síkvidéki jellegű, kevés földmunkával készült vasútvonalat 9,0 m hosszú, 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekkel építették, a síneket vágánymezőnként 13 db talpfára fektették, az ágyazatot bányakavicsból és homokból készítették. A vonal fennállása alatt a felépítményen komolyabb átépítés vagy síncsere nem történt. A szárnyvonalon a személyforgalmat motorkocsikkal szolgálták ki kezdetektől fogva.
Megszüntetése [szerkesztés]
A vonal megszüntetését az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció rendelte el. Az utolsó vonat 1974. december 31-én közlekedett rajta.
Források [szerkesztés]
- ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 96. és 179. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- A megszűnt Hetényegyháza–Kerekegyháza vasútvonal állomásai és megállóhelyei (magyar nyelven) (html). www.vasutallomasok.hu
