1-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
1-es jelzésű villamosvonal
1
villamos
1A villamos →
Villamos 1.JPG
Tatra T5C5 tipusú szerelvény a Bécsi úti végállomáson
a vállalat logója
a vállalat logója
Történeti adatok
Státusz: aktív
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Angyalföld kocsiszín,
Baross kocsiszín
Járművek: Tatra T5C5
Végállomások
Induló állomás: Bécsi út / Vörösvári út
Érkező állomás: Közvágóhíd H
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
13,5
13,5
Megállóhelyek (db):
24
24
Menetidő (perc):
37
38
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.06–0.22
4.06–0.22
kedd:
4.06–0.22
4.06–0.22
szerda:
4.06–0.22
4.06–0.22
csütörtök:
4.06–0.22
4.06–0.22
péntek:
4.06–0.22
4.06–0.22
szombat:
4.06–0.22
4.06–0.22
vasárnap:
4.06–0.22
4.06–0.22

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
170+168
160+158
kedd:
170+168
160+158
szerda:
170+168
160+158
csütörtök:
170+168
160+158
péntek:
170+168
160+158
szombat:
135+132
135+132
vasárnap:
133+130
133+130
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 1A
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Útvonaldiagram

A budapesti 1-es villamost a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a Bécsi út / Vörösvári út és a Közvágóhíd között, illetve betétjáratként 1A jelzéssel Népliget között, a Hungária körgyűrűn.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A régi 1-esek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1910-től, a viszonylatszámozás bevezetésekor az 1-es villamosok a mai Erzsébet királyné útja – Thököly útRákóczi út – Bajcsy Zsilinszky út – Váci út – Újpest, vasúti híd útvonalon közlekedtek.

1915-től a Keleti pályaudvartól közlekedtek Újpest, vasúti híd felé. 1919-ben az 1-es villamosjárat megszűnt.

1930. decembertől az 1-es villamos Közvágóhíd és Nagyvásártelep között közlekedett időszakos jelleggel. 1944-ben – Budapest ostroma miatt – ismét eltűnt a térképről.

1945-től újra közlekedett a Közvágóhíd és Nagyvásártelep között, majd 1947-től a 88-as villamossal való párhuzamos közlekedés miatt megszűnt.

1954-től 1961-ig ismét létezett 1-es jelzéssel villamosjárat, amely a Marx tér (Nyugati pályaudvar) és az Újpesti vasúti híd között közlekedett a Váci úton. Ez a viszonylat tulajdonképpen a 3-as villamos betétjárata volt (1954 előtt és 1961-től 3A jelzéssel járt ugyanezen az útvonalon villamos).[2]

A jelenlegi 1-es[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A jelenlegi 1-es villamos útvonalán 1950 és 1993 között autóbuszok jártak. 1950. november 7-én 55-ös jelzéssel indul autóbuszjárat a Népliget és Óbuda, Miklós utca között. 1970. december 1-jétől 155-ös jelzéssel gyorsjárat is indult ezen az útvonalon. 1977. január 1-jén a 155-ös jelzése gyors 55-ösre változott. Az 55-ös járatok útvonalát Óbuda, Bogdáni útig meghosszabbították 1982. október 26-ától.[2]

1982-ben kezdődött a jelenlegi 1-es villamos pályájának kiépítése, a Bécsi út (indulóvégállomás) – Lehel utca közötti első szakaszon, melyen a forgalom 1984 novemberében indult meg (eleinte iker T5C5 motorkocsikkal, de 1985 nyarától – az óriási utasforgalom miatt – már 3-kocsis szerelvényekkel). A vonal a Róbert Károly – Hungária – Könyves Kálmán körút fejlesztésével 1987 nyarára a Kacsóh Pongrác útig, 1990 nyarára a Thököly útig (Zugló vá.), 1993 őszére pedig a Kerepesi útig (Népstadion állomás, ma: Puskás Ferenc Stadion) ért[3]; ekkor az 1990 óta már csak a Népliget – Erzsébet királyné útja között járó 55-ös buszt megszüntették (a gyors 55-öst már korábban).[2] 1995-től a villamosvonal tovább hosszabbodva a Salgótarjáni utcáig (ma Hidegkuti Nándor Stadion), majd 2000-től a Lágymányosi hídig (a megálló neve ma Közvágóhíd) közlekedik. Betétjárata, az 1A viszonylat a Bécsi út - Népliget között jár hétköznap, csúcsidőben. A korábbi végállomásokat átépítették megállóvá a Kerepesi úti kivételével, ahol a tárolóvágány is megmaradt.

2013. szeptember 28-tól a Bécsi út – Lehel utca közötti szakaszt lezárták. December 15-ig tartott a Lehel u. – Árpád híd közötti szakasz felújítása. A pálya teljesen átépült, a helyenkénti 10 km/h-s lassújelek feloldásra kerültek.[4] Az óbudai szakaszon 2014. május 5-én indult meg újra a forgalom.[5]

Szakaszai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

szakasz elkészült
Bécsi út – Lehel utca 1984-re
Lehel utca – Kacsóh P. út 1987-re
Kacsóh P. út – Thököly út 1990-re
Thököly út – Népstadion 1993-ra
Népstadion – Salgótarjáni út 1995-re
Salgótarjáni út – Lágymányosi híd 2000-re

Fejlesztési tervek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A villamosvonal a jelenlegi tervek szerint 3 ütemben hosszabbodik meg:

Közvágóhíd – Fehérvári út A vonal déli irányú meghosszabbítása jelenleg építés alatt áll, átadása 2015 I. negyedévében várható. Megvalósulásával az 1-es délen is átkel a Dunán, mégpedig a Rákóczi hídon, majd a Szerémi ill. Hengermalom úton éri el a Fehérvári utat. Az itteni ideiglenes végállomásnál vágánykapcsolat épül ki Budafok felé a 47-es villamos vonalára.

Fehérvári út – Kelenföldi pályaudvar A vonal déli hosszabbításának az Etele úton megépítendő ~1,5 kilométeres befejező szakasza, mely a Kelenföldi pályaudvarral és a 4-es metróval teremt kapcsolatot. A projekt jelenleg előkészítési fázisban van.

Bécsi út – Aranyvölgy A vonal északi meghosszabbítását jelenti a külső Bécsi úti villamos terve, amely mintegy 3,2 kilométeres továbbépítéssel a Budapest–Esztergom-vasútvonal keresztezéséig toldaná meg a villamospályát, a vasút jövőben kiépülő Aranyvölgy megállóhelyéig. Egyelőre nem eldöntött, hogy ezen a szakaszon az 1-es, vagy – a budai fonódó villamoshálózat keretében – a 19-es, 41-es ill. 61-es villamos járna; a projekt előkészítési fázisban van.

2014. január 24-én a közvágóhídi végállomásnál folytatódnak a vonal 3,2 kilométeres új szakaszának építési munkái.[6][7]

2014. június 10-től az év végéig megújul a nagyon rossz állapotú Kacsóh Pongrác út és a Népliget közötti szakasz is.[8]

A kiemelt uniós projekt része, hogy a vonal 2015-ig a Fehérvári útig épül tovább, a Szerémi – Hengermalom útvonalon, a Budafoki útnál visszafogási lehetőséggel, továbbá a Fehérvári útnál dupla vágánykapcsolatot építenek dél felé. Ez a szakasz füves vágánnyal épül meg, és így újul meg a Flórián tér – Rendelőintézet szakasz is. 2014-ben felújítják a teljes pályát a Lehel utca és a Puskás Ferenc Stadion között. Vágánykapcsolat létesül a Szentlélek téri, az Árpád hídi és a Thököly úti megállónál. Szükségleszállóhely létesül a Bécsi úti végállomásnál, és a népligeti visszafogó is átépül. Ezután csúcsidőn kívül a vonalon a 4–6-os pályáján feleslegessé váló Combinók is közlekedhetnek.[9] Az Etele térig tartó szakasz csak egy következő, várhatóan 2015 után megvalósuló kivitelezési ütemben épül ki.[10] Szóba került még egy északi meghosszabbítás a Gábor Dénes Főiskoláig; ez a fejlesztés előkészítés alatt áll, megvalósítását úgyszintén 2015 utánra tervezik.[11]

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A viszonylaton tanítási napokon 15, tanszünetben 13 Tatra T5C5 szerelvény közlekedik, három kocsival.

2013 augusztusában eldőlt, hogy a BKK által kiírt tenderen nyertes spanyol CAF vállalat 2015 végéig 27 milliárd forintért 35[12] darab rövid (34 m-es) és a 12 hosszú (56 m-es), alacsonypadlós, hosszában átjárható villamost szállít az 1-es és 3-as vonalára. A szerződés tartalmaz egy 87 villamosra szóló opciót is, amelyet forrás esetén lehet lehívni.[13]

Útvonala[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Közvágóhíd felé: Bécsi út felé:
Bécsi út vá. - Vörösvári út - Árpád híd - Róbert Károly körút - Hungária körút - Könyves Kálmán körút - Közvágóhíd H vá. Közvágóhíd vá. - Könyves Kálmán körút - Hungária körút - Róbert Károly körút - Vörösvári út - Bécsi út vá.

Megállóhelyek és átszállási lehetőségek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az átszállási kapcsolatoknál a Bécsi út/Vörösvári út – Népliget között közlekedő 1A betétjárat nincs feltüntetve

1 (Bécsi út / Vörösvári út – Közvágóhíd H)
Menetidő
(perc)
Megállóhely Menetidő
(perc)
Átszállási kapcsolatok Intézmények
0 Bécsi út / Vörösvári út
végállomás
38 BKV busz symbol.svg 17, 137, 160, 218, 237, 260, 260A
Bkktavolsagibusz.png 800, 801, 805, 810, 820, 830, 831, 832, 840
Eurocenter
2 Óbudai rendelőintézet

Váradi S. u.

36 BKV busz symbol.svg 17, 137, 160, 218, 237, 260, 260A
Bkktavolsagibusz.png 820, 830, 831, 832, 840
Szent Margit rendelőintézet
4 Flórián tér 34 BKV busz symbol.svg 9, 34, 86, 106, 118, 134, 137, 218, 226, 237
Bkktavolsagibusz.png 800, 801, 805, 810, 820, 830, 831, 832, 840
Flórián Üzletközpont
5 Szentlélek tér H

ex Korvin Ottó tér

33 Budapest H5 HÉV.svg 
BKV busz symbol.svg 29, 34, 106, 118, 134, 137, 218, 226, 237
Árpád híd, III. kerületi Polgármesteri Hivatal , Óbudai Gimnázium, Vasarely Múzeum, Zichy-kastély
7 Népfürdő utca / Árpád híd 31 BKV busz symbol.svg 15, 26, 34, 106, 115
BKV hajo symbol.svg D11 budapest.svg, D12 budapest.svg, D13 budapest.svg
Árpád híd, Dagály fürdő; Europe Tower & Duna Tower irodaházak
8 Árpád híd M

Váci út

29 Budapest M3 Metro.svg 
BKV busz symbol.svg 26, 32, 34, 106, 115, 120
Bkktavolsagibusz.png 800, 801, 805, 810, 820, 830, 831, 832, 840
Árpád híd, Országos Rendőrfőkapitányság, Nyugdíjfolyósító Igazgatóság, József Attila Színház
9 Honvédkórház 28 BKV busz symbol.svg 32, 120 Állami Egészségügyi Központ (Honvéd Kórház)
11 Lehel utca / Róbert Károly krt. 26 BKV villamos.svg 14
BKV busz symbol.svg 105
Angyalföldi Elme- és Ideggyógyintézet (Nyírő Gyula Kórház)
12 Vágány utca / Róbert Károly krt.

Reitter Ferenc u.

24 BKV busz symbol.svg 20E, 30, 30A, 32, 105, 230 Mentőállomás
14 Kacsóh Pongrác út 22 Budapest M1 Metro.svg 
BKV villamos.svg 3, 69
BKV troli.svg 74, 74A
BKV busz symbol.svg 25, 32, 225
Bkktavolsagibusz.png 396, 397, 2100, 2102, 2103, 2105, 2106, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114
Bkktavolsagibusz.png Távolsági autóbuszok
Városliget, Széchenyi gyógyfürdő, Fővárosi Állat- és Növénykert
15 Erzsébet királyné útja, aluljáró 21 BKV villamos.svg 3, 69
BKV busz symbol.svg 5
BKV troli.svg 70, 72, 74
Városliget, Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, Petőfi Csarnok, Repüléstörténeti Múzeum
16 Ajtósi Dürer sor 20 BKV troli.svg 72, 74 Városliget, Vakok Állami Intézete, Teleki Blanka Gimnázium
18 Zugló vasútállomás

Thököly út

19 BKV troli.svg 72
BKV busz symbol.svg 5, 7, 7E, 107, 110, 112, 133, 233, 239

BSicon MAV.svg Budapest–Cegléd–Szolnok
BSicon MAV.svg Budapest–Lajosmizse–Kecskemét

BSicon MAV.svg  Zugló

Budapest Környéki Törvényszék

20 Egressy út / Hungária krt. 17 BKV troli.svg 77
22 Puskás Ferenc Stadion M

ex Népstadion
Kerepesi út

16 Budapest M2 Metro.svg 
BKV troli.svg 75, 77, 80, 80A
BKV busz symbol.svg 95, 130, 195
Bkktavolsagibusz.png 396, 397, 2100, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2304
Bkktavolsagibusz.png Távolsági autóbuszok
Puskás Ferenc Stadion, Papp László Budapest Sportaréna, SYMA Rendezvény és kongresszusi központ, Magyar Tudományos Akadémia - ÁTI
23 Hős utca 14 Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem
25 Hidegkuti Nándor Stadion

Salgótarjáni út

12 BKV villamos.svg 37, 37A Hidegkuti Nándor Stadion, Hungária kocsiszín
26 Kőbányai út / Könyves Kálmán krt. 10 BKV villamos.svg 28, 62
BKV busz symbol.svg 9, 217E
Népliget, Józsefvárosi Piac
28 Vajda Péter utca 8 BKV busz symbol.svg 99 Népliget
30 Népliget M

Üllői út

6 Budapest M3 Metro.svg 
BKV busz symbol.svg 103, 254E
Bkktavolsagibusz.png 600, 607, 608, 626, 627, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 635, 636, 654, 655, 660, 661, 705
Bkktavolsagibusz.png Távolsági autóbuszok
Népliget, Albert Flórián Stadion, Planetárium
31 Albert Flórián út

ex Gyáli út

4 BKV busz symbol.svg 103 Szent László Kórház
33 Ferencváros vasútállomás 3 BKV villamos.svg 51A
BKV busz symbol.svg 103, 281

BSicon MAV.svg Budapest–Kelebia

BSicon MAV.svg  Ferencváros
35 Mester utca / Könyves Kálmán krt. 2 BKV villamos.svg 51, 51A
BKV busz symbol.svg 103, 281
Lurdy Ház
37 Közvágóhíd H
végállomás
0 Budapest H6 HÉV.svg  Budapest H7 HÉV.svg 
BKV villamos.svg 2, 24
BKV busz symbol.svg 23, 23E, 54, 55, 103
Rákóczi híd, Művészetek Palotája, Nemzeti Színház, Közvágóhíd

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Az 1-es villamos kelenföldi meghosszabbítása
  2. ^ a b c A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum). (Hozzáférés: 2010. április 9.)
  3. A budapesti 1-es villamos - Schulek Tibor tanulmánya; http://mkka.hu/historia/egyebkozlekedes/villamos1bp
  4. Újra jár egy szakaszon az 1-es villamos. index.hu, 2013. december 15. (Hozzáférés: 2014. január 21.)
  5. Hétfőtől újra jár az 1-es villamos az Árpád hídon. index.hu, 2014. május 4. (Hozzáférés: 2014. május 5.)
  6. Budapest - kezdődik az 1-es villamosvonal továbbépítése. index.hu, 2014. január 20. (Hozzáférés: 2014. január 21.)
  7. Decemberben kezdődik az 1-es villamos meghosszabbítása. origo.hu, 2013. november 3. (Hozzáférés: 2013. november 3.)
  8. Már füvön jár Budán az 1-es villamos. origo.hu, 2014. május 5. (Hozzáférés: 2014. május 5.)
  9. veke.hu: Elfogadta az 1-es és 3-as villamosok átdolgozott projektjét a Főváros. (Hozzáférés: 2010. június 3.)
  10. [1]
  11. [2]
  12. 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre
  13. Baszk villamosok járhatnak az 1-es és a 3-as vonalán

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]