Ikarus 411T

Az Ikarus 411 trolibusz változata.

A trolibusz

Műszaki adatai

Hosszúság:	11070 mm
Szélesség:	2500 mm
Magasság	2915 mm
Tengelytáv:	360 mm
Padlómagasság:	330 mm
Szállítható személyek száma (ülő + álló):	25 + 47 fő

Ajtók

Az Ikarus 412 és 411 járművekhez hasonló ajtókkal felszerelt, autopneumatikus vezérléssel.

411 T Magyarországon

• Az 1 darab elkészült 411 T a BKV állományában van, ez FOK-Gyem utastájékoztató rendszerű, a 400-as pályaszámot kapta.

A jármű története

Az Ikarus alacsonypadlós kivitelű szóló trolibusza a 411T típusjelzésű jármű. Főbb jellemzői a 11 m-es hosszúság, a hagyományos 2,5 m-es szélesség és a 330 mm-es padlómagasság. Mindössze 1 példány készült belőle 1994-ben, amely kezdetben a BKV-nál közlekedett (Narancs-Zöld színben, Beceneve ekkoriban: PAPAGÁJ / Pályaszám: 400) ezt követően 1995-ben bemutatóban volt Tallinnban, bár ott a 412-ös változat mellett döntöttek. Onnan Szegedre került az SZKT-hoz (1998–2000). Szegednek nem kellett, a Škoda trolik mellett tették le a voksukat. Ismét visszakerült a fővárosba és 2001-től a BKV állományát gyarapítja, szintén 400-as pályaszámmal. Fényezése az Ikarus 100 éves fennállása tiszteletére lett ilyen, oldalnézetből egy Ikarus TR 3,5 típusú autóbuszt vélhetünk felfedezni. Ilyen fényezést kapott még a 417-es Ikarus prototípusa, és egy 405-ös is. Az elkészült 1 db példány száma nagy valószínűséggel azért nem gyarapodott, mert az Ikarus kifejlesztette az 1 méterrel hosszabb 412T típusjelzésű változatot, melyekkel hazánkban a BKV-nál találkozhatunk, ezen kívül Tallinnba került. A BKV állományba kerülésekor fényezték át az egyedi festéséről a szabványos piros-fehér színekre, a 412T járművek késett szállítása miatti kötbér fejében,(emellett még 1db Renault Agora és 1db Ikarus EAG E15-ös járművet is kapott a cég). Jelenleg a (2008. szeptember) 74-es vonalon találkozhatunk eme érdekes járművel.

Különbségek az 412T-hez képest

A 411T a 11m-es szemben a 412T-vel, ami 12m-es. A homlokfali kijelző "normál" méretű, nem ugrik ki a karosszéria magasságából. A hátfal a 411-412 autóbuszéhoz hasonló kialakítású, hátul kis méretű ajtóval, szemben a 412-essel, ahol mindhárom ajtó normál szélességű. Az ablakok 1/2 részben eltolhatók, nem bukóablakok, mint a 412-esben. Az ülés- és kapaszkodó elrendezés is más, az ülés típusa: "Imag Halas" ilyen üléssel találkozhatunk a 405-415-435 típusú BKV-s Ikarus autóbuszokon is, a belső burkolat/kárpit is azokkal megyegyező. Az indításjelző régi típusú, a 412-esekből ismert szó-mi-dó dallam helyett ugyanolyan csengő szól, mint a korábbi budapesti Ikarus buszokban (260/280/415/435).