Vita:Budapesti helyiérdekű vasút

A(z) Budapesti helyiérdekű vasút egyike a kiemelt szócikkeknek, a Wikipédia legjobbjai közé tartozik.
A közösség szavazta meg kiemeltnek a kiemelt státuszáról szóló szavazáson.
Ha úgy érzed, tudnál javítani rajta, bátran tedd meg.

---

Ez a szócikk 2020. március 23. és 2020. március 26. között
szerepelt a kezdőlapon (ajánló).

---

Ez a szócikk a 2019-es év „Az év szócikke” versenyének Budapest helytörténete kategóriájában az év legjobb szócikke. A további kategóriákat, jelölteket és nyerteseket itt tekintheted meg.

---

Mérföldkövek a cikk életútján

Dátum(ok: tól/ig)	Esemény	Eredmény
2019. december 3. – 2019. december 31. (változások)	Jelölték kiemelt szócikknek	Megkapta a kiemelt státuszt
Jelenlegi státusza: kiemelt szócikk

Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:

Vasúttal kapcsolatos szócikkek (kitüntetett besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Kitüntetett Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: LaSza (vita), értékelés dátuma: 2022. január 3.

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Budapest témájú szócikkek (kitüntetett besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Budapest-műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Kitüntetett Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: LaSza (vita), értékelés dátuma: 2022. szeptember 14.

Budapest témájú szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

HÉV kontra BKV HÉV

Korábban volt Magyarországon elég sok HÉV vonal, s ha belegondolunk még ma is van, csak legfeljebb nem úgy hívják, lásd Debrecen-Nagyváradi HÉV, Debrecen-Nyírbátori HÉV, de a Börzsönyben és a Kiskunságon is vannak nagyvasúti vonalnak álcázott HÉV vonalak. Nem kellene ezekről néhány szót ejteni a HÉV nevű oldalon? Ahogy a német S-Bahn-ról, vagy akár a London melleti Southern Railway által üzemeltetett HÉV járatokról. Jó lenne, ha lenne egy HÉV oldal és külön egy BKV HÉV, mert a kettő nem ugyanaz.

Üdv: Tamaas ^vita 2010. augusztus 15., 17:49 (CEST)

Van már Helyiérdekű vasút szócikkünk, csak a HÉV szócikk irányított át ide. Most már átirányítottam azt is a Helyiérdekű vasút cikkre.

Emiatt nem mindegy, hogy hév-ről vagy HÉV-ről beszélünk. : ) Capras Dávid ^vita 2021. április 27., 21:17 (CEST)

Túl aktuális

Az odáig jó, hogy beletettétek az új logókat, de a régebbit sem kellett volna kiszedni. --CsGábor^[±]  2011. november 10., 16:47 (CET)

Nova Rt fejlesztési tervei 1925-ből

„A Nova vasútépítési tervei.
A Károlyi kormány idejében a Budapesti Helyiérdekű Vasutak is az Egyesitett Városi Villamos Vasutak kezelésébe kerültek. A kommunizmus bukása után még két évig tartott, amíg a kuszált jogi viszonyok annyira rendeződtek, hogy a Nova visszakapta a Helyiérdekű Vasutakat. E vasutak alapos újjászervezésre szorultak, mely munka a közelmúltban fejeződött be. A Nova vonathálózatának fejlesztését a következőkben tervezi:
1. A Budapest—Gödöllő-i vonal meghosszabbítása Aszód-ig. E vonalhoz kapcsolódóan az Aszód—Balassagyarmat-i h. é. vonal megszerzése.
2. A Dunapalaj—Kunszentmiklós-i h. é. v. bekapcsolása a B. H. E. V. Budapest— Ráckeve-i vonalába a Ráckeve—Kunszentmiklós 20 km vonal kiépítése által. Végül vonalhosszabbitás Dunapatajtól Bajáig.
3. A Budapest—Nagytétény vonal meghosszabbítása Érdig, később Székesfehérvárig.
4. Vonalfejlesztés Esztergom felé.
Megjegyzendő, hogy 1919-ben ínségmunkaképpen már meglévő tervek szerint Nagytétény és Érd, valamint Gödöllő és Aszód között teljesen, Esztergom és Visegrád között pedig részben elkészítették a földmunkákat.”

Forrás: „Elektrotechnika”, Szécsey István írásában idézve: http://ktenet.hu/files/1/Szecsey_Istvan.pdf Capras Dávid ^vita 2021. április 27., 21:17 (CEST)