Miskolc–Tornanádaska-
vasútvonal |
|
|
|
|
| Vonalszám: |
94 |
| Vonal: |
Miskolc–Tornanádaska |
| Hossz: |
57,5 km |
| Nyomtávolság: |
1435 mm |
| Maximális sebesség: |
60 km/h |
|
|
A Cserehát dombvidéken, a Bódva völgyében épült Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal a MÁV 94-es számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala.
A vasútvonal elődjét a Boldvavölgyi HÉV társaság építette. A MÁV sajóecsegi állomásától induló helyiérdekű vasútvonal Tornán csatlakozott más HÉV társaságok vonalaihoz. Az akkor 57,5 km hosszú vasútvonalat 1892. augusztus 23-án adták át a forgalomnak.[1] A vasút végig a Bódva völgyében haladt, ennek ellenére jelentős földmunkával alakították ki az alépítményt. Több mint száz műtárgyat építettek a vonalon, a legjelentősebb a fából épült 10×10 m nyílású Sajó híd, valamint az ugyancsak fából épült 4×10 m nyílású Bódva híd. A vasút felépítménye 23,6 kg/fm tömegű, „i” sínekből készült.
A vonatokat MÁV M41-es dízelmozdonyok vontatják. Szirmabesenyőn csak a Tornanádaska felé, Sajókeresztúrban pedig csak az Ózd felé közlekedő vonatok állnak meg.
