InterCity
_interi%C3%B6r_SJ_AB.jpg)
Az InterCity (rövidítve IC) belföldön jellemzően nagyvárosok között közlekedő emelt színvonalú expresszvonat. A vonatra a menetjegyen felül pótjegyet is kell váltani, mely általában tartalmazza a helyjegyet is. A Magyarországon is igénybe vehető nemzetközi IC-járatokra azonban helybiztosítás nélküli IC-pótjegy váltása kötelező.
Tartalomjegyzék |
Jellemzők [szerkesztés]
- Többnyire belföldi forgalom
- Megállás csak nagyobb városokban
- Léghűtéses vagy klimatizált kocsik
- Teljes nemdohányzó kocsik
- 90 km/h átlagsebesség
Az InterCity magyarországi története [szerkesztés]
1991. június 2-án indult meg az InterCity szolgáltatás a Magyar Államvasutak vonalain. Az első IC-vonal Budapest–Miskolc között kezdett üzemelni Lillafüred, Szinva, Sajó, Borsod és Hámor vonatnevekkel. A vonatok az utat Miskolcig 2 órán belül tették meg 92 km/h átlagsebességet elérve. 1992. szeptember 27-től a második IC-vonal is megnyílt Budapest és Nyíregyháza között. Az akkori vonatnevek: Hajdú, Délibáb (ebből lett aztán a Westel), Hortobágy, Szabolcs és Nyírség. Két évvel később IC-vonatok kezdtek járni Budapestről Pécsre valamint Szegedre. 1995-tõl a hálózat Sopron és Szombathely felé bővült. Az 1997-es menetrend váltáskor pedig megszüntették az utolsó belföldi expresszvonatokat és IC jár azóta Kaposvárra és Békéscsabára is. Ezzel párhuzamosan számos nemzetközi gyorsot és EuroCity vonatot belföldi utazásra is igénybe lehet venni IC-pótjegy váltása mellett és megindult az IC közlekedés Keszthelyre is.
Az IC-vonatok kezdetben átalakított belföldi gyorsvonati kocsikkal jártak (Bko sorozat, komfortkocsik). Ezek belső felépítése megegyezett a belföldi gyorsok első osztályú kocsijaival. Később a pécsi IC üzembeállításával párhuzamosan már nem fülkés, hanem termes elrendezésű - győri gyártású gyorsvonati kocsikból átépített - 2. generációs IC-kocsikat készítettek a dunakeszi járműjavítóban. A régebbi fülkés kocsikat pedig fokozatosan kivonták az IC forgalomból, jelenleg gyorsvonatokban közlekednek. 1996-ban a GANZ-Hunslettől három új motorvonati szerelvényt vásároltak. Ezek a vonatok először a Budapest–Szeged vonalon jártak.
A 2006-os menetrendváltással Kelet-Magyarországon bevezették az ütemes menetrendet, ezzel együtt bővült a vonatszám is. Két fontos újítás történt: az országban egyedülálló módon Szeged-Budapest viszonylatban összevonták a gyorsvonatokat és az InterCityket, a vonatban az IC-kocsik mellett helyjegy nélkül igénybe vehető gyorsvonati kocsik is közlekednek. (Emellett a gyorsvonati menetrend szerint, több helyen állnak meg.) A másik újdonság a kör-IC-k megjelenése volt, melyek Budapest-Keleti–Füzesabony–Miskolc-Tiszai–Szerencs–Tokaj–Nyíregyháza–Debrecen–Hajdúszoboszló–Püspökladány–Szolnok–Cegléd–Ferihegy–Kőbánya-Kispest–Zugló–Budapest-Nyugati útirányon (és vissza) közlekednek.
Szintén 2006-tól közlekednek mentesítő IC vonatok a fővárosból Sátoraljaújhelyre, iskolai időszakban, vasárnapi napokon. Ezeket rendszerint három Siemens Desiro motorvonatból állítják ki, kedvezményes árú IC-pótjeggyel vehetők igénybe.
A 2008-as menetrendváltással bevezették a Bo kocsikból kialakított 3. generációs IC-kocsikat a Pécs–Budapest–Miskolc viszonylaton és lehetővé tették a kerékpárszállítást több InterCity járaton is. Jelenleg a Budapest–Miskolc, Budapest–Nyíregyháza és a Kör-IC viszonylatain közlekednek.
A 2009-es menetrendváltással naponta IC közlekedik Budapestről Bajára és vissza; Budapest–Pécs között pedig új IC-vonatpár közlekedik.
2010-től a nyári időszakokban a Budapest-Keszthely gyorsvonatok közvetlen IC kocsit továbbítanak, amibe az IC pót, -és helyjegy váltása kötelező.
Főbb magyarországi viszonylatok [szerkesztés]
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai–Nyíregyháza–Budapest-Nyugati (Kör-IC, 2 óránként)
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai–Sátoraljaújhely (Füzér IC, Zemplén IC, iskolai időszakban, hétvégén)
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai (óránként)
- Budapest-Keleti–Győr–Sopron és Szombathely (2 óránként; délelőtt 1 ütem kimarad)
- Budapest-Keleti–Békéscsaba
- Budapest-Keleti–Biharkeresztes (3-4 óránként)
- Budapest-Nyugati–Nyíregyháza (óránként)
- Budapest-Nyugati–Szeged (óránként)
- Budapest-Déli–Baja (Gemenc IC, Sugovica IC: Baja felé iskolaidőben pénteken; Budapest felé iskolaidőben vasárnap)
- Budapest-Déli–Pécs (2 óránként+Tubes IC)
- Budapest-Déli–Kaposvár–Nagykanizsa (Somogy IC; iskolaidőszakban hétvégén a Kapos IC Kaposvárig)
A felsorolt vonatokra az InterCity pót- és helyjegy váltása kötelező. Békéscsaba–Lőkösháza, Püspökladány–Biharkeresztes illetve Sárbogárd–Baja viszonylatban a vonatok InterCity pót- és helyjegy biztosítás nélkül is igénybe vehetők.
A Budapest–Nagykanizsa, Budapest–Hegyeshalom, Budapest–Hidasnémeti, Budapest–Biharkeresztes és Budapest–Lőkösháza viszonylatban nemzetközi EC-,EN- és IC-vonatok is közlekednek, melyek helybiztosítás nélküli IC pótjeggyel vehetők igénybe.
Elnevezéseik és viszonylataik [szerkesztés]
A vonatokat általában tájegységekről és városokról, híres személyekről nevezik el. Néhány évig reklámnevű IC vonatok is közlekedtek (pl. Westel IC, Uniqua IC) vagy napjainkban a TVK IC. 2006 decemberétől kivételt képeznek a kör-IC-k, melyek madár- és virágneveket viselnek. A közölt adatok a 2010-2011 nyári menetrendet tükrözik.
Jelenleg közlekedő [szerkesztés]
| Elnevezés | Viszonylat |
|---|---|
| IC Abaúj: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta) |
| IC Ady Endre: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad-Kolozsvár (naponta) |
| IC Agria: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Alföld: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta; régen a Keleti pu.-ról Békéscsabáig közlekedett) |
| IC Alpokalja: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Aranyhomok: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Baranya: | Budapest-Déli pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Bereg: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (naponta) |
| IC Bikavér: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Borostyánkő: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Brennberg: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Borsod: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta) |
| IC Isis-Kékfrankos: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta; vissza gyorsvonatként) |
| IC Cívis: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta) |
| IC Claudius-Scarbanita: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Dankó Pista: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Dália: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Délibáb: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Keleti pályaudvar |
| IC Dráva | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; a 2012/2013-as menetrendváltásig közvetlen kocsikat továbbított Szarajevóba) |
| IC Egri csillagok: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Feszty: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Füzér: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Szerencs-Sátoraljaújhely (iskolaidőben pénteken, csak ebben a viszonylatban) |
| IC Gemenc: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Szekszárd-Bátaszék-Baja (naponta, a 2012/2013-as menetrendváltás óta Expresszvonatként közlekedik) |
| IC Hajdú: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta) |
| IC Halászbástya-Tűztorony: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely-Szentgotthárd-Graz (naponta; régen közvetlen kocsikkal közlekedett Szombathelyen át Zalaegerszegre) |
| IC Hargita: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Biharpüspöki-Nagyvárad-Kolozsvár-Brassó-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Hernád: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Hidasnémeti-Kassa (naponta; régen a nyári időszakban tovább közlekedett Budapestről Keszthelyre) |
| IC Hírös: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Holló: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Hortobágy: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta) |
| IC Répce-Ikva: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Isis-Kékfrankos: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Jázmin: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Kamilla: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Kapos: | Budapest-Déli pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Kaposvár- (közvetlen kocsival: Kaposvár-Gyékényes között személyvonatként), (Kaposvár felé iskola időben pénteken; Bp. felé iskola időben vasárnap; a 2012/2013-as menetrendváltás óta Expresszvonatként közlekedik) |
| IC Kárász: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Isis-Kékfrankos: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Kiskun: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Kodály: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Kócsag: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Körös: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Temesvár (naponta) |
| IC Kraszna: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Mátészalka (Budapest-Debrecen között a Latorca IC-vel egyesítve közlekedik naponta) |
| IC Latorca-Kraszna: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony- közvetlen kocsival Mátészalka (Budapest-Debrecen között a Kraszna IC-vel egyesítve közlekedik naponta) |
| IC Leányka: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Lillafüred: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta) |
| IC Liszt Ferenc: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Máramaros: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Biharpüspöki-Nagyvárad-Kolozsvár-Máramarossziget (naponta) |
| IC Maros: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Gyulafehérvár-Marosvásárhely (naponta; régen a Nyugati pu.-ról Szegedre közlekedett) |
| IC Mecsek: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Minaret: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Misina: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Móra: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Napfény: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Nyírség: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (vissza csak Nyíregyházától közlekedik; naponta) |
| IC Pannonia: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Gyulafehérvár-Brassó (naponta) |
| IC Paprika: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Páva: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Rákóczi: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Hidasnémeti-Kassa (naponta) |
| IC Répce-Ikva: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Rétköz: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (csak ebben a viszonylatban naponta; Nyíregyháza-Záhony között csak pénteken közlekedik) |
| IC Rigó: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Rózsa: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Sajó: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta) |
| IC Savaria-Scarbanita: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Scarbantia-Scarbanita: | Sopron-Csorna-Győr-Tatabánya-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Tubes-Somogy: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Kaposvár-Gyékényes (naponta, Közvetlen kocsival Pécsre; régebben Gyékényestől Nagykanizsáig közlekedett tovább) |
| IC Sopianae: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Sugovica: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Szekszárd-Bátaszék-Baja (Baja felé iskolaidőben pénteken; Budapest felé iskolaidőben vasárnap; a 2012/2013-as menetrendváltás óta Expresszvonatként közlekedik) |
| IC Szabolcs: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta) |
| IC Szalajka: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Széchenyi István: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Szépasszonyvölgy: | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (naponta) |
| IC Szinva: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta) |
| IC Tenkes: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Tettye: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Tiszavirág: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Tokaj: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen (naponta) |
| IC Torontál: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Tömörkény: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Transsylvania: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Temesvár-Nagyszeben-Brassó(Közvetlen kocsival Temesvárra). (naponta) |
| IC Tubes-Somogy: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
| IC Tulipán: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Tűztorony: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC TVK: | Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta, vissza viszonylatban csak Miskolcig) |
| IC Várda: | Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (csak ebben a viszonylatban naponta; Záhony-Nyíregyháza között csak vasárnap közlekedik) |
| IC Vércse: | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Viharsarok: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Mezőtúr-Gyoma-Mezőberény-Békéscsaba-Kétegyháza-Lőkösháza (naponta) |
| IC Zágráb: | Zágráb-Gyékényes-Nagykanizsa-Zalaszentiván-Szombathely-Sopron-Bécs (Gyékényes-Bécs között a Corvinus IC-vel egyesítve közlekedik naponta gyorsvonatként) |
| IC Zemplén: | Sátoraljaújhely-Szerencs-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (iskolaidőben vasárnap, csak ebben a viszonylatban) |
| IC Zengő: | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta) |
Jelenleg nem közlekedő [szerkesztés]
| Név | Útvonala |
|---|---|
| IC Arrabona: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Mosonmagyaróvár-Hegyeshalom (megszűnt, régen Záhonytól közlekedett) |
| IC Avas: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (megszűnt) |
| IC Balaton: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Keszthely-Tapolca-Celldömölk-Szombathely-Sopron-Bécs (a 2008-as nyári viszonylata, a Corvinus IC-hez voltak közvetlen kocsijai; megszűnt) |
| IC Batsányi: | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Balatonfüred-Tapolca (megszűnt) |
| IC Bihar | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Biharpüspöki-Nagyvárad-Kolozsvár (megszűnt a 2012-es menetrendváltással) |
| IC Bodrog: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Szerencs-Sátoraljaújhely (megszűnt) |
| IC Ciklámen: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (megszűnt) |
| IC Corvinus | Pécs-Barcs-Gyékényes-Nagykanizsa-Zalaszentiván-Szombathely-Sopron-Bécs (a 2004-es menetrendben Barcs helyett Kaposvár felé közlekedett; 2008 nyarán Szombathely-Bécs között a Budapest-Siófok-Sopron-Bécs útvonalon közlekedő Balaton IC-vel egyesítve; 2010-től Nemzetközi Gyorsvonatként közlekedett, Bécs-Gyékényes között a Zágráb-Bécs közötti Zágráb IC-vel egyesítve; megszűnt a 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben) |
| IC Dobó István: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Eger (megszűnt) |
| IC Gárdonyi: | Eger-Füzesabony-Budapest-Keleti (megszűnt) |
| IC Goldoni: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb-Ljubljana-Velence (megszűnt) |
| IC Göcsej: | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Veszprém-Ajka-Boba-Zalaegerszeg (megszűnt) |
| IC Hámor: | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (megszűnt) |
| IC Helikon: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy-Keszthely (megszűnt; régen a Déli pu.-ról közlekedett, Budapest-Déli pu.-Balatonszentgyörgy között a Mura IC-vel egyesítve) |
| IC Kanizsa: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Nagykanizsa (megszűnt; régen a Déli pu.-ról közlekedett, Budapest-Balatonszentgyörgy között a Zala IC-vel egyesítve) |
| IC Kvarner: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb (megszűnt a 2012-es menetrendváltással) |
| IC Lővér: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron-Bécsújhely (megszűnt) |
| IC Mura: | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Nagykanizsa (megszűnt, Budapest-Balatonszentgyörgy között a Helikon IC-vel egyesítve közlekedett) |
| IC Partium: | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad (megszűnt) |
| IC Szent István: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy-Keszthely (megszűnt; régen a Déli pu.-ról közlekedett) |
| IC Tihany: | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Balatonfüred-Tapolca (megszűnt) |
| IC Traubi: | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (megszűnt) |
| IC Viola: | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (megszűnt) |
| IC Zala: | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Balatonszentgyörgy-Keszthely (megszűnt; régen a Déli pu.-ról közlekedett, Budapest-Balatonszentgyörgy között a Kanizsa IC-vel egyesítve) |
| IC Zürich | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron-Zürich (megszűnt) |
Indulásaik [szerkesztés]
| Száma | Elnevezése | Indulási idő | Indulási állomás | Közlekedik |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
InterCity vonatok Európában [szerkesztés]
Európa számos más országában közlekednek IC-vonatok (Ausztria, Belgium, Csehország, Finnország, Hollandia, Lengyelország, Németország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svájc, Szlovákia) minőségi távolsági expresszvonatként. Ausztria kivételével mindenhol csak külön pótjeggyel vehetők igénybe. Egyes országokban (pl. Olaszország vagy Ausztria) többféle kategóriájú IC-vonat is létezik.
-
VR emeletes Inter City Tikkurila (Finnország) állomáson
-
Szlovén InterCity Koper állomásán
-
Trenitalia InterCity - vonat Milano Centrale pályaudvaron
-
A MÁV-Start 3. generációs intercity szerelvénye
-
A GYSEV 2. osztályú InterCity személykocsija
-
IC vonat Csorbán
Források [szerkesztés]
- Elvira - A MÁV belföldi menetrendje
- Gigant Klub - InterCity (magyar nyelven) (html). (Hozzáférés: 2008. szeptember 11.) - a Gigant Klub engedélyével!
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- IC-összeállítás 2009 december 13-tól. users.atw.hu, 2009 [last update]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 16.)
- IC-összeállítás 2008 december 14-től. users.atw.hu, 2009 [last update]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 16.)
- IC-összeállítás 2007 december 9-től. users.atw.hu, 2008 [last update]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 16.)
- Magyarics Zoltán: RegionalBahn: Felár a semmiért, még mindig?. regionalbahn.blogspot.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. január 28.)
|
|||||
