Interexpress

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Az Interexpress, rövidítve IEx egy 1986 és 1991 között közlekedő nemzetközi gyorsvonat-hálózat volt az NDK, Lengyelország, Csehszlovákia és Magyarország között.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Interexpress egy rövidítés, amely az Internationaler Express német szóból származik, ami nemzetközi expresszvonatot jelent. Azért kapta a rövidített nevét, hogy mind a 3 nyelven érthető legyen. A '80-as évek közepén úgy döntött a Deutsche Reichsbahn (DR), a Lengyel Államvasutak (PKP), a Csehszlovák Államvasutak (CSD), illetve a Magyar Államvasutak, hogy bevezetnek egy országok közötti magas színvonalú utazási lehetőséget. Így 1986-ra pár gyorsvonatot IEx-vonattá alakítottak át. Ezzel megelőzték a nyugati vasúttársaságokat, ott ugyanis csak 1987-re vezették be az EuroCity-rendszert. Lényegében tekinthető a keleti blokk EuroCity rendszerének is az IEx.

Azonban a járatok nem szabályosan, mindig azonos időpontban indultak, és csak kevésszer jártak. Az 1989/90-es politikai változások után már nem volt szükség többé erre az elszigetelt szolgáltatásra. Az Interexpresseket részben megszüntették, másik részét EuroCity vonatként, vagy normál gyorsvonatként közlekedtették tovább.

Járatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • IEx 1/2 Silesia: Prága hl.n. – Varsó-Wschodnia
  • IEx 36/37 Báthory: Budapest-Keleti pályaudvar – Varsó
  • IEx 72/73 Metropol:[1] Berlin-Lichtenberg – Prága-Holešovice – Budapest
  • IEx 74/75 Hungaria:[2] Berlin-Lichtenberg – Prága-Holešovice – Budapest
  • IEx 76/77 Primator: Berlin–Lichtenberg – Prága
  • IEx 78/79 Progress: Berlin–Lichtenberg – Prága
  • IEx 242/243 Berolina: Berlin Ostbahnhof – Varsó-Wschodnia

A Báthory és a Metropol éjszakai vonatok voltak, amik háló- és fekvőkocsikal közlekedtek. Néhány járatra közvetlen kocsikat kapcsoltak, például a Metropolra Bécsbe, vagy a Berolinára Párizsból. A Hungaria az 1986/87-es, valamint az 1987/88-as menetrendi évben a D374/375-ös vonattal egyesítve Bécs, illetve nyáron Malmöből közvetlen kocsikkal közlekedett. A Progress csak az 1986-tól 1988-ig közlekedett, speciális, klímával felszerelt komfortos kocsikkal, piros-fehérre festetten.

Az Interexpressekre a normál gyorsvonati árak voltak érvényesek, a nemzetközi forgalomban helyjegyköteles volt.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Manapság is közlekedik mint EuroCity, Budapest-Keleti - Prága - Berlin-Wannsee között éjjeli járatként A Metropol a MÁV honlapján
  2. Jelenleg is közlekedik EuroCityként ugyanezzel a névvel Budapest-Keleti pályaudvar - Berlin Hauptbahnhof között A Hungária EuroCity a MÁV honlapján

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben az Interexpress című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.